[B4 ABK] szarpie po delikatnym dodaniu gazu

kiloff · Post autor: **kiloff** » 30 mar 2011, 14:31

wiem że temat szarpania wałkowany był już milion razy, ale nie znalazłem podobnego

sytuacja wygląda następująco :

przy jeździe z obrotami 1500-2500 obr/min po delikatnym dodaniu gazu samochód szarpie - czyli, np. jadę za kimś ze stałą prędkością powiedzmy 50-60 km/h na 5-tce - samochód szarpie, dodam gwałtownie gazu - chodzi idealne

dzieje się to zarówno na benzynie jak i na LPG, przekaznik numer 30 wymieniony z rok temu (w sumie to niewiem po co - ale wymieniłem)

co może być tego przyczyna ? ew. gdzie szukać rozwiązania ?

krisiun1 · Post autor: **krisiun1** » 30 mar 2011, 18:22

50-60 km/h na 5-tce to chyba zbyt wysoki bieg jak na taką prędkość, na 4-ce jest tak samo?

WarP1tbull · Post autor: **WarP1tbull** » 15 kwie 2011, 20:48

Kiloff u mnie w Audi jest podobnie i okazało się, że mam gaźnik strzelony. Przy dodawaniu gazu bardzo szarpało i nie chciał się wkrećic w obroty. Tylko u mnie tak sie dzialo przy kazdej predkosci... Masz u siebie gaznik ? jesli tak to zacznij od tego.

mati86 · Post autor: **mati86** » 15 kwie 2011, 21:45

WarP1tbull, w ABK niema gażnika tylko jest wtrysk bezpośredni.

krisiun1, ja na 5 jadę 50km/h i da się jechać i nic nie szarpie.

kiloff, to mi wygląda na poduszki silnika, sprawdź ich stan bo mogą być na wykończeniu.
i jeszcze bardzo ważna rzecz, sprawdź tą poduszkę z przodu silnika jak ona siedzi na belce bo to może być problem.

andi77 · Post autor: **andi77** » 15 kwie 2011, 21:49

kiloff, Mam podobne objawy w swoim TD (AAZ). Kiedyś czytałem, że takie problemy może stwarzać przegub wewnętrzny.

krzysiek77 · Post autor: **krzysiek77** » 16 kwie 2011, 01:08

mati86 pisze: kiloff, to mi wygląda na poduszki silnika, sprawdź ich stan bo mogą być na wykończeniu.
i jeszcze bardzo ważna rzecz, sprawdź tą poduszkę z przodu silnika jak ona siedzi na belce bo to może być problem.

Gdyby to były poduszki to tez przy konkretnym bucie by szarpało jak i w innych momentach/prędkościach. A jak widać tu chodzi raczej o przyczyną związana z pracą silnika.

kiloff: U siebie mam podobny problem od ok 2000-2500 obr/min. Sprawdziłem silnik krokowy, przekaźnik 30, lambdę i inne typowe cuda. Puki co brak efektu choć jutro dalej będę walczył z abk.
A czy na wolnych obrotach chodzi dobrze ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 16 kwie 2011, 06:16

Też kiedyś miałem podobny problem, z tym że szarpanie było o ile pamiętam na każdym biegu, jadąc z równą prędkością. Problemem okazał się przegub wewnętrzny, a właściwie jego brak bo w środku była miazga!
Aż dziw że wogóle samochód jeździł.

Lukmos1 · Post autor: **Lukmos1** » 28 wrz 2011, 18:33

Mam to samo w swoim samochodzie. Czy problem został już rozwiązany?

Sebandi · Post autor: **Sebandi** » 01 paź 2011, 19:43

Kolego ja mam 1.8 PM i też mam to samo jade na niskich obrotach trzymam delikatnie gaz i silnik lekko poszarpuje troche wiecej gazu samochód nie szarpie ,zmienione palec kopułka i świece nic nie dały ale gdy opuźnie zapłon jest lepiej nie szarpie ale samochód jest strasznie mułowaty dlatego też nie moge dojsc dlaczego tak sie robi???

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 02 paź 2011, 09:48

To jest szarpanie tak jakby silnik przerywał czy jakby się coś obijało? Może masz luz w układzie przeniesienia napędu?

Mnie poszarpywał na LPG gdy miałem źle dobrane wtryski co skutkowało złym składem mieszanki. Szukajcie.
W sprawie silnika to na początek:
Sprawdzić: Czujnik temperatury, Przepływomierz, TPS, szczelność dolotu i sondę lambda.
Ustawić zapłon.
Wymienić filtr powietrza. Wyczyścić odmę. Wymienić świecę, kopułkę, palec i kable WN.
Czyli standard

Lukmos1 · Post autor: **Lukmos1** » 25 paź 2011, 19:20

Są lekkie szarpnięcia w pewnym momencie lekkiego przyspieszania. Gdy wcisnę gaz do dechy to tego nie czuć. Byłem na VAG i mam zero błędów. Kable i świece wymienione. Kopułka i palec wymienione. Reszta tez powinna być ok skoro komputer nie pokazał żadnych błędów.

sh@rki · Post autor: **sh@rki** » 25 paź 2011, 21:02

Lukmos1 pisze:Są lekkie szarpnięcia w pewnym momencie lekkiego przyspieszania. Gdy wcisnę gaz do dechy to tego nie czuć.

A ja miałem To samo utopiłem masę pieniędzy i co z tego wynikło?? wymieniłem połowę rzeczy sprawnych, czyli niepotrzebnie. Przyczyną okazał się PRZEPŁYWOMIERZ!!! Na gazie chodził jak landryneczka a na PB no cóż, niskie obroty ( do około 2000 ) dawały wiele do zastanowienia. Po Prostu: auto po wciśnięciu raptownie pedału gazu otrzymuje dużą dawkę powietrza z przepływomierza i sie krztusi. Przyczyny? Lewy dopływ powietrza, wadliwy silniczek krokowy, wadliwy przepływomierz ( bądź po strzale źle ustawiony ).

HeavenQueen · Post autor: **HeavenQueen** » 25 paź 2011, 22:32

sh@rki pisze:Przyczyną okazał się PRZEPŁYWOMIERZ!!! Na gazie chodził jak landryneczka a na PB no cóż

Zapewne LPG drugiej generacji?

Lukmos1 pisze:Reszta tez powinna być ok skoro komputer nie pokazał żadnych błędów.

ABK ma bardzo ubogie (w porównaniu z nowymi samochodami) możliwości samodiagnostyki, także brakiem błędów się nie zniechęcaj do szukania w tychże podzespołach.

sh@rki · Post autor: **sh@rki** » 26 paź 2011, 16:48

HeavenQueen pisze:Zapewne LPG drugiej generacji?

Tak. LPG jest drugiej generacji.. A co coś nie tak z tym LPG jest?

gio3000 · Post autor: **gio3000** » 21 sie 2012, 23:15

Mam podobne objawy zarówno na pb i na lpg.
Myślę że jest to potencjometr przepustnicy,brak reakcji w początkowej fazie dodawania gazu.Dosłownie jest to minimalna wartość w której nie ma reakcji na pedał gazu. Przy delikatnej jeździe objawia się to szarpaniem,dopiero przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu auto zachowuje się normalnie.
Całe szczęście robią już zamienniki tego potencjometru i nie trzeba szukać na szrotach używek które też już mają powycierane ścieżki. Hiszpański producent zamiennik oferuje w cenie 120pln ,czyli normalna cena w porównaniu do serwisowej około 350zł.