[b3] - MTDI czy warto swapa- pierwsze kroki, olej pełny synt

Vision · Post autor: **Vision** » 23 mar 2011, 22:07

knychu11 pisze:To po przerobieniu pompy na wymianę gratów w środku do tego turbo, dolot, wtryski, ic oraz wydech dalej będzie przy mało tych kw?

wystarczy

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 25 mar 2011, 12:49

Dzięki Vision

spawacz · Post autor: **spawacz** » 25 mar 2011, 18:56

ooo Vision widze ze i tu grassujeesz :mrgreen:

Vision · Post autor: **Vision** » 26 mar 2011, 20:33

spawacz pisze:ooo Vision widze ze i tu grassujeesz :mrgreen:

nie ja jeden

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 02 kwie 2011, 18:04

I projekcik ciągle do przodu. przyszły części do silnika wiec jest już umyty,poszły na wymianę uszczelniacze na wale i uszczelki

jeszcze troszkę i silnik będzie złożony

Miedzy czasie szukałem części do niego i tak dzisiaj trafiłem na dość przystępne ceny i mam pytanie czy się opłaca brać;

skrzynia BAA i półosie za 200
pompa wtryskowa od aaz za 100
licznik do koloru i wyboru od 30 do 50 nawet z a4 z fise'em 50 :lol:
turbo T2 100
A jak bym brał to wszystko to jeszcze upust. to jak panowie opłaca się ? myślę ze skrzynia na początek by była a później bym sprzedam ten silnik 1.6 i skrzynie i bym kupił jakąś od a4 een na przykład <ok>

Vision · Post autor: **Vision** » 02 kwie 2011, 20:48

knychu11 pisze:skrzynia BAA i półosie za 200
pompa wtryskowa od aaz za 100
licznik do koloru i wyboru od 30 do 50 nawet z a4 z fise'em 50 :lol:
turbo T2 100

po cenach stwierdzam że z jakieś ciepłe graty :mrgreen: za 200 BAA i półosie , jak co mam chętnego na to

krzychux · Post autor: **krzychux** » 02 kwie 2011, 21:57

Witam, mam parę pytań odnośnie przeróbki motorka 1Z z nastawnikiem potencjometrycznym na mTDI.
W opcji szukaj znalazłem trochę info na przykładach silnika 1ż z osprzętem od AAZ i się trochę pogubiłem,a oto moje pytanka z których wiele klubowiczów zapewne skorzysta, taki mały teścik wiedzy dla klubowiczów i moderatorów.
1 Jaką pompę byście polecili w której nie należało by dokonywać żadnych dodatkowych modernizacji ,tak dla przykładu czy na takiej pompie od fiata cromy 2,5 TD bosch o numerach 046044317 R476 będzie to jeździło czy trzeba będzie pchać auto żeby to jechało tak jak na pompie od 1,9 TD azz?

2 Podmieniając pompę na mechaniczną należy wymienić pedał gazu na linke , a co z komputerem ecu trzeba go rozpiąć , bo wyczytałem ze można go wogule usunąć?
3 Co z wtryskiem sterującym należy go wymienić na jakiś mechaniczny czy po prostu sam od siebie będzie działał jako mechaniczny?
4 Koledzy posiadający audi z motorkiem aaz wkładając motorek 1z jako mtdi na osprzęcie z aaz mają problem z grzaniem świec ten problem braku grzania świec wystąpi też u mnie jak mam budę B4 w orginale?
5 Po wymianie pompy silnik zacznie pracować jako wolnossący w związku z tym jak się ma do tego turbo co trzeba będzie należało w tym temacie poprzerabiać ponieważ przepływomierz bez ecu raczej nie będzie działał
Zadałem kilka pytań dla niektórych zapewne błache ale pytam ponieważ czytając tekst "podmieniasz pompę,pedał gazu,ecu aut i śmigasz"brzmi obiecująco ale mało prawdopodobne

Vision · Post autor: **Vision** » 02 kwie 2011, 22:36

krzychux pisze:,tak dla przykładu czy na takiej pompie od fiata cromy 2,5 TD bosch o numerach 046044317 R476 będzie to jeździło czy trzeba będzie pchać auto żeby to jechało tak jak na pompie od 1,9 TD azz?

pompa 9mm lepsza niż AAZ

krzychux pisze:2 Podmieniając pompę na mechaniczną należy wymienić pedał gazu na linke , a co z komputerem ecu trzeba go rozpiąć , bo wyczytałem ze można go wogule usunąć?

po co wymieniać podpinasz , linkę pod to co masz , np z ECU wyciągnąć wtyczkę

krzychux pisze:Co z wtryskiem sterującym należy go wymienić na jakiś mechaniczny czy po prostu sam od siebie będzie działał jako mechaniczny?

przecie on mechaniczny i zostaje bez zmian

krzychux pisze:4 Koledzy posiadający audi z motorkiem aaz wkładając motorek 1z jako mtdi na osprzęcie z aaz mają problem z grzaniem świec ten problem braku grzania świec wystąpi też u mnie jak mam budę B4 w orginale?

do -25 mTDI nie potrzebuje świec bynajmniej mój cała zimę bez świeczek pod chmurą , poniżej robisz na przycisk lub automat z jakiegoś D/TD ale załączany tylko jak bardzo zimno

krzychux pisze:5 Po wymianie pompy silnik zacznie pracować jako wolnossący w związku z tym jak się ma do tego turbo co trzeba będzie należało w tym temacie poprzerabiać ponieważ przepływomierz bez ecu raczej nie będzie działał

wypinasz N75 i kros WG/ T

krzychux pisze:Zadałem kilka pytań dla niektórych zapewne błache ale pytam ponieważ czytając tekst "podmieniasz pompę,pedał gazu,ecu aut i śmigasz"brzmi obiecująco ale mało prawdopodobne

czasem najprostsze bywa prawdziwe choć z tym śmigasz nie wiem co było na myśli ,zwykłe toczenie tak i niskie spalanie , ale gdy chodzi o moc to wtryski trza inne i pompę

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 03 kwie 2011, 07:47

Ok ok

Może będą mieli jakaś jeszcze BBA, bo nawet nie wiedza co maja tam

krzychux · Post autor: **krzychux** » 03 kwie 2011, 09:06

Kolego Vision dzięki za odpowiedzi ale mam do ciebie prośbę o rozszerzenie odpowiedzi odnośnie turbo a mianowicie co to jest ten kros WG/T

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 03 kwie 2011, 11:51

Podpinasz bezposrednio turbo z west gate. I masz turbo sterowane tak jak w zwyklym td bez zadnych zaworkow i innych glupot ktore w mTDI sa nie potrzebne.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 kwie 2011, 16:16

Vision pisze:po cenach stwierdzam że z jakieś ciepłe graty :mrgreen: za 200 BAA i półosie ,

Ja bym powiedział nawet że "gorące" :mrgreen:

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 03 kwie 2011, 18:58

A to ze szrotu bo akurat sie trafiło bo przywieźli lekko puknieta audi 80 i a można było się dogadać z nimi i zrobili przystępne ceny oczywiście na wszystko gwarancja