[B4 ABC] demontaż listwy wtryskiwaczy, jak?

Post autor: **Pio80tr** » 16 kwie 2011, 22:32

Witam,

Krótkie pytanie: jak zdemontować listwę wtryskiwaczy z kolektora ssącego ?

Chcę wyszyścić kolektor w środku ale nie wiem jak odłączyć wtryskiwacze

Oczywiście odkręciłem już 4 śruby mocujące listwę do kolektora. Macie jakieś porady co robić dalej?

lelum · Post autor: **lelum** » 16 kwie 2011, 23:13

Po odkręceniu śrub listwę po prostu ciągniesz do góry, ale nie polecam tego sposobu bo przy ponownym założeniu mogą się rozszczelnić gumowe oringi, lepiej odkręcić przewody.

Post autor: **Pio80tr** » 17 kwie 2011, 08:33

Hej,

Tak właśnie zrobiłem, żeby wymontować kolektor z silnika. Odkręciłem przewody paliwowe.

Teraz jednak mam kolektor na "stole" i chcę się dobrać całkowicie do środka.

Ta żółta palstikowa część po spodem odchodzi bez problemu. Jednak, żeby odkręcić tą srebrną muszę zdemontować listwę z wtryskami.

Czyli co poprostu mocno pociągnąć?. trochę się cykam po tym co mi napisałeś.

lelum · Post autor: **lelum** » 17 kwie 2011, 12:19

Tak pociągnąć lub czymś podwadzić. Przygotuj się jednak na to że za jakiś czas będą do wymiany górne uszczelniacze na wtryskach 11zł szt ASO

zbychulski · Post autor: **zbychulski** » 17 kwie 2011, 12:39

Przy łączeniu wtryskiwacza z końcówką rurki, zaraz nad wtyczką są takie metalowe zapinki trzeba je powypinać i ciągnąć, ruszać magistrale aż wyjdzie.

lelum · Post autor: **lelum** » 17 kwie 2011, 13:31

zbychulski pisze:Przy łączeniu wtryskiwacza z końcówką rurki, zaraz nad wtyczką są takie metalowe zapinki trzeba je powypinać i ciągnąć, ruszać magistrale aż wyjdzie.

nie chciałbym wchodzić w polemikę ale te zapinki są zabezpieczeniem przed wypięciem wtyczki i nic nie mają do listwy.

maniek887 · Post autor: **maniek887** » 17 kwie 2011, 16:49

te zapinki o których pisze zbychulski zabezpieczaja wtryskiwacze przed wypięciem z listwy natomiast aby lżej wyszły wtryskiwacze można troszke oleju wpużcić w szczeline między wtryskiem a kolektorem , natępnie poruszac listwą tak żeby olej sie dostał w zakamarki i powinno lekko wyjść , podobnie przy składaniu posmarować olejem i wejdzie lekko bo na sucho to nie do upchnięcia jest .

Post autor: **Pio80tr** » 18 kwie 2011, 20:14

Dzieki za podpowiedź patentu z olejem, zrobię tak na drugi raz. Ostatecznie wyczyściłem kolektor połowicznie bo musiałem mieć auto na chodzie. Kolejnym razem wyczyszczę całość.

Wlepiam fotę zdemontowanej żółtej części kolektora. Chyba jednak warto po kilkunastu latach wyczyścić coś takiego :mrgreen: Z drugiej stron jak tu się nie dziwić, że V6 potrafią brać olej skoro tyle tego trafia do kolektora.

lobos · Post autor: **lobos** » 04 sty 2013, 21:35

Drobne pytanko, czym czyścić taki syfik? wodą? odtłuszczaczem? benzyną?

PuSzEk · Post autor: **PuSzEk** » 04 sty 2013, 21:38

ja czyściłem benzyną ekstrakcyjną, syf schodzi bez problemu, jakiś pędzelek się przyda

sagem · Post autor: **sagem** » 04 sty 2013, 22:13

Ja u siebie, nawet nie podchodziłem z benzyna ekstrakcyjną, tylko od razu rozpuszczalnik nitro. Szło to bardzo mozolnie i ciężko, dużo pomagałem sobie szczotką drucianą, i preparatem do mycia mocnych osadów z silnika, firmy K2.

Po 3 godzinach pokrywa jak nowa <ok>