[80 B3]Kierownica

uki18 · Post autor: **uki18** » 13 sty 2007, 23:24

Witam ! Mam problem z kierownicą w Audi 80 b3. Niema ona wspomagania. Napęd jej jest pasowy. Chodzi ona trochę ciężko, utrudnia to poruszanie się po mieście. Są jakieś sposoby aby działała ona lżej. Proszę o porady. Z góry dzięki.

jmm: Następny źle nazwany temat zostanie skasowany!!

comandor77 · Post autor: **comandor77** » 14 sty 2007, 01:12

Co to jest napęd pasowy kierownicy? :shock:

uki18 · Post autor: **uki18** » 14 sty 2007, 10:37

Poprostu niema wspomagania. Czy jest jakiś sposób na ułatwienie sobie życia ?

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 14 sty 2007, 14:54

jak pilnujesz cisnienia w oponach to bedzie dobrze chodzic

u mnie jest tak,im wiecej powietrza z przodu to lzej chodzi

napompuj kola tak do 2.2 albo 2.3 bara i bedzie w miare dobrze

tylko nie zkladaj mniejszej kierownicy bo sie zajebiesz na tym parkingu

Oofol · Post autor: **Oofol** » 14 sty 2007, 16:36

mrx1983 pisze:jak pilnujesz cisnienia w oponach to bedzie dobrze chodzic
u mnie jest tak,im wiecej powietrza z przodu to lzej chodzi
napompuj kola tak do 2.2 albo 2.3 bara i bedzie w miare dobrze
tylko nie zkladaj mniejszej kierownicy bo sie zajebiesz na tym parkingu

Jak napompujesz tyle w kolą to za krótki czas będziesz miał łyse opony na środku! No chyba że zawsze jeździsz w 5 osób i i pełnym bagażnikiem

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 14 sty 2007, 18:49

Oofol pisze:
mrx1983 pisze:jak pilnujesz cisnienia w oponach to bedzie dobrze chodzic
u mnie jest tak,im wiecej powietrza z przodu to lzej chodzi
napompuj kola tak do 2.2 albo 2.3 bara i bedzie w miare dobrze
tylko nie zkladaj mniejszej kierownicy bo sie zajebiesz na tym parkingu
Jak napompujesz tyle w kolą to za krótki czas będziesz miał łyse opony na środku! No chyba że zawsze jeździsz w 5 osób i i pełnym bagażnikiem

no wlasnie jezdze a opony i tak wymieniam co pol roku bo nie wytrzymuja moich katuszy:-)
nisetety jestem morderca opon i przegubow

uki18 · Post autor: **uki18** » 14 sty 2007, 21:08

Dzieki. Czyli trzeba się męczyć :cry: Trudno. Ale na trasie to idzie jak czołg nic jej niepowstrzyma. 8-)

Oofol · Post autor: **Oofol** » 15 sty 2007, 19:10

mrx1983 pisze:
Oofol pisze:
mrx1983 pisze:jak pilnujesz cisnienia w oponach to bedzie dobrze chodzic
u mnie jest tak,im wiecej powietrza z przodu to lzej chodzi
napompuj kola tak do 2.2 albo 2.3 bara i bedzie w miare dobrze
tylko nie zkladaj mniejszej kierownicy bo sie zajebiesz na tym parkingu
Jak napompujesz tyle w kolą to za krótki czas będziesz miał łyse opony na środku! No chyba że zawsze jeździsz w 5 osób i i pełnym bagażnikiem
no wlasnie jezdze a opony i tak wymieniam co pol roku bo nie wytrzymuja moich katuszy:-)
nisetety jestem morderca opon i przegubow

No ale musisz wziąć pod uwagę że nie wszyscy tak jeżdżą

Niektórzy szanują swoje autka i powinieneś ich poinformować o skutkach takiego ciśnienia w oponach, poza tym przez za duże ciśnienie zmniejsza się przyczepność=dłuższa droga hamowania=większe zagrożenie na drodze.

mrx1983 · Post autor: **mrx1983** » 16 sty 2007, 00:06

Oofol pisze:
mrx1983 pisze:
Oofol pisze: Jak napompujesz tyle w kolą to za krótki czas będziesz miał łyse opony na środku! No chyba że zawsze jeździsz w 5 osób i i pełnym bagażnikiem
no wlasnie jezdze a opony i tak wymieniam co pol roku bo nie wytrzymuja moich katuszy:-)
nisetety jestem morderca opon i przegubow
No ale musisz wziąć pod uwagę że nie wszyscy tak jeżdżą Niektórzy szanują swoje autka i powinieneś ich poinformować o skutkach takiego ciśnienia w oponach, poza tym przez za duże ciśnienie zmniejsza się przyczepność=dłuższa droga hamowania=większe zagrożenie na drodze.

ale mniejsze spalanie,lepsza zwrotnosc,mniejsze opory toczenia, i lepsza przyczepnosc przy hamowaniu,nie buja tak jak na niedopompowanych balonach,czyli nie wylecisz z drogi przy hamowaniu i lepsza jazda na lukach,pewniejsza

probowalem na takich i na takich,nigdy wiecej na niedopompowanych kolach w ostrych lukach,malo co bym sie nie zabil

Oofol · Post autor: **Oofol** » 17 sty 2007, 20:45

Na nie dopompowanych jest tak samo jak na za dużo napompowanych! Jak masz za dużo powietrza to jest mniejsza powieżchnia która styka się z asfaltem także nie pisz że lepiej hamuje bo to niemożliwe. Najlepiej jest wtedy jeśli stosujesz się do zaleceń producenta wtedy jest najlepiej najlepiej wszystko (cyt. Konon...