[b4 1.9 1Z] Modyfikacje - wtryski od ASV

Maxxx · Post autor: **Maxxx** » 03 sie 2007, 10:25

Witam,

mam możliwość zakupienia wtrysków od ASV, mam Audi 80 B4 TDI 1Z z 94r. czy poniższe wtryski będą do mojego Audi pasować?

3 x zwykłe:
vw 038 130 202A
bosch 0432193595

1 x sterujący:
vw 038 130 202B
bosch 0432193593

Dzięki za pomoc.

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 08 sie 2007, 09:09

Lepiej już od AFN-a włożyc wtryski i podregulować dawke wtrysku i bedzie odczuwalna zmiana. Od ASV nie jestem pewnien czy podejdą do 1Z

minon1 · Post autor: **minon1** » 08 sie 2007, 11:26

Podejdą wtrychy od ASV i to lepiej jak od AFN :!:

Polecam ASV :!: 8-)

Jak byś nie miał u kogo to zmienić i oczyiście ustawić dawkę paliwa to mam gościa w Rembertowie ogarniającego temat.

minon1 · Post autor: **minon1** » 27 sie 2007, 21:02

Jak w temacie tylko ze znakiem zapytania.

Próbował ktoś :?: Chodzi mi o ilość przeróbek i spasowanie.

Która najlepiej podejdzie w sensie spasowania i jak najmniejszej ilości przeróbek :?:

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 28 sie 2007, 12:51

Turbiny nie przełożysz z tgo względu że jest całkiem inne sterowanie turbiną. W AFN-ie i ASV turbina ma zmienną geometrię łopatek a w 1Z jest zawór upustowy

minon1 · Post autor: **minon1** » 28 sie 2007, 18:42

Czyli nie i koniec :?:

Vision · Post autor: **Vision** » 03 wrz 2007, 20:32

[ Dodano: 2007-09-03, 20:36 ]
można zmieniasz sterowanie z podciśnieniowego na nadciśnieniowe (zmiana gruszki na tą z twojej turbiny ewentualnie przeróbka gruszki) przystawka do kolektora , podłączasz przewód olejowy i masz np VTN gt1749v ( 16 td na gt 17 i pompie 8 mm ciśnienie 1.1 bar 100 KM 252 Nm na hamowni ) pokrótce :mrgreen:

minon1 · Post autor: **minon1** » 03 wrz 2007, 22:24

Nie wiem jakiej gruszki

minon1 · Post autor: **minon1** » 04 wrz 2007, 20:34

aha ten uspustowy

ale i tak nie wiem jak to zrobić

Vision · Post autor: **Vision** » 05 wrz 2007, 19:42

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c20eb7c7b0 tu znajdziesz wszystko a nawet więcej powodzenia http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=121222 :lol:

B4ME · Post autor: **B4ME** » 05 gru 2008, 12:56

Wydaję mi się, że takiego tematu jeszcze nie było. Chciałbym do mojej niuni z 1Zetorem na pokładzie wyposażonej w pierburga, władować jakieś większe turbo, chyba najlepiej by było bez zmiennej geo (będą zmieniane szpryce i icek po zimie jeszcze), zależało by mi na tym że by nie wymieniać sterownika na innego-mam 16 bitowy z AHU, może by podpasowała jakaś suszara bez VNT ? Czy ktoś już się takiego czegoś podejmował ? Radźcie ludziska i piszcie co o tym myślicie, oczywiście po wymianie turbawki trzeba by było odetkać wydech. Chciałbym temat zamknąć temat na mocy 160 PS, 360nm. Czekam na wasze mądre pomysły

labek · Post autor: **labek** » 05 gru 2008, 13:24

A fizycznie nic nie przeszkadza, pompy nie i inne duperele ? Nie dałobyrady zrobic jakiejś hybrydy ? z większą stroną zimną?

B4ME · Post autor: **B4ME** » 05 gru 2008, 13:38

labek pisze:A fizycznie nic nie przeszkadza, pompy nie i inne duperele ? Nie dałobyrady zrobic jakiejś hybrydy ? z większą stroną zimną?

Wydaje mi się że coś by się dało rade upchnąć.. powiem szczerze, że nad hybrydą nie myśląłem, ale ja głupi <lol> tylko teraz z kąd śmigło ?

labek · Post autor: **labek** » 05 gru 2008, 13:58

Znasz takiego jednego co siedzi w dieslach <ok> jakbyś miał 1.8T to bym ci pomógł a tak to raczej zbyt pojęcia nie mam

Jeszcze pewnie pozostaje kwestia czy chcesz cos P&P czy z przeóbką, poszukaj moze na innych forach np a4-klub w a4 tez byly 1z...

B4ME · Post autor: **B4ME** » 05 gru 2008, 14:06

Ba no pewno, że P&P :mrgreen: Solskier.... Ratuj :!: :mrgreen: (tak na marginesie to po naszej dzisiejszej rozmowie mi się ten pomysł urodził xD to wszystko przez Ciebie xD)