[B3 1.8 E DZ] Problem z silnikiem-strzały i falujące obroty

Lingwistyk · Post autor: **Lingwistyk** » 03 maja 2011, 10:52

Witam !

Pierwsze co to zapytam co to jest Obrazek

strasznie głośno syczy i może przez to mój problem który zaraz opisze.

Sytuacja następująca: samochód odpala tylko jak dodam gazu, kiedy już odpali obroty falują i zaraz gaśnie kiedy go nie przygazuje. Podczas hamowania i zakrętów gaśnie od razu kiedy nie dodam gazu. Strzały z pod filtra powietrza. Kiedy jadę zdarza się ,że auto szarpie.

Samochód tylko na benzynie.
Proszę o pomoc i instrukcje co po kolei sprawdzać.

Pozdrawiam

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 maja 2011, 11:00

Po pierwsze to nie masz silnika DZ tylko PM.

To jest zawór do filtra z węglem aktywnym, ja bym zaczął od sprawdzenia szczelnosći wszystkich przewodów podciśnieniowych i jeżeli piszesz ze strzela z pod filtra to mozesz mieć uszkodzoną uszczelkę pod wtryskiem.

Lingwistyk · Post autor: **Lingwistyk** » 03 maja 2011, 11:09

Kolego mam na bank silnik DZ wiem filtr z PM. Mam składaka.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 maja 2011, 11:13

Lingwistyk pisze:Kolego mam na bank silnik DZ wiem filtr z PM. Mam składaka.

To co, ktoś wywalił pełny wtrysk mechaniczny i założył jednopunkta, a blok i głowica z DZ została ?

Lingwistyk · Post autor: **Lingwistyk** » 03 maja 2011, 11:22

na bloku mam DZ.

mazi · Post autor: **mazi** » 03 maja 2011, 11:29

blok z DZ głowica i osprzęt z PM

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 maja 2011, 11:30

Ciekawe czy głowica została z DZ.

Ktoś zniszczył piękny silnik tym jednopunktem, teraz pewnie góra 90-95km jest a tak to było 112.

Lingwistyk · Post autor: **Lingwistyk** » 03 maja 2011, 11:36

GerB3 pisze:Ciekawe czy głowica została z DZ.

Ktoś zniszczył piękny silnik tym jednopunktem, teraz pewnie góra 90-95km jest a tak to było 112.

no dokładnie, nigdy przez 2 lata nie miałem problemów z tym silnikiem aż do teraz. Jeżeli ktoś ma jakieś jeszcze spostrzeżenia to proszę o pomoc

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 13:02

Rzeźba niesamowita, ale może ktoś się wnerwił na K-Jetronic bo miał z nim ciągłe problemy i postanowił zrobić taką przeróbkę, ponieważ jednopunkt jest praktycznie bezproblemowy ?
Strzelanie w dolot może być też spowodowane źle ustawionym zapłonem, prawdopodobnie jest za wczesny. Może też być taka sytuacja że masz przestawioną kolejność zapłonu (źle podłączone przewody zapłonowe), ogólnie to sytuacja jest bardzo dziwna, bo jak nie masz gazu to na benzynie silnik 4 suwowy nie ma zbytnio możliwości strzelenia w dolot.

Lingwistyk · Post autor: **Lingwistyk** » 03 maja 2011, 13:14

Panowie zapomniałem napisać, że stało się to nagle i cały czas jest coraz gorzej bo wcześniej nie było żadnego problemu

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 maja 2011, 13:22

Nie grzebałeś nic w ostatnim czasie przy silniku ? Mam na myśli zwłaszcza układ zapłonowy, otwórz aparat zapłonowy i sprawdź działanie odśrodkowego regulatora zapłonu, może rozpadł się i teraz powoduje problemy ? Dla mnie podejrzanym nr 1 jest układ zapłonowy jak o strzały chodzi, co do obrotów to nie wiem niestety co się mogło stać :evil:

kris4 · Post autor: **kris4** » 03 maja 2011, 13:37

a ja to bym kopułke i przewody wymienił bo temat podobny juz kiedys był na forum , ja miałem mechaniczny wtrysk i nie miałem z nim problemu, ale jak strzela to wymiana przewodów WN i kopułke z palcem i powinno byc gitara :mrgreen:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 maja 2011, 14:00

pawelrybak15 pisze:Strzelanie w dolot może być też spowodowane źle ustawionym zapłonem, prawdopodobnie jest za wczesny.

Niemożliwe, przynajmniej w PM i na tym aparacie zapłonowym, zreszta w DZ też nie, przyspieszałem tak zapłon że z tłumika waliło jak w WRC a silnik wkrecał sie jak w hondzie i nigdy w dolot nie strzelało.

Zapłon sprawdź jeżeli nie odpala itd. ale strzelać Ci na pewno nie da rady. W PM problemy z odpalaniem to albo cały układ zapłonowy do wymiany od palca na swiecach konczac, czujnik halla, niebieski czujnik do komputera.