[Coupe 2.3 NG] Montaż blosa i efekty

Padre (LDZ) · Post autor: **Padre (LDZ)** » 18 kwie 2010, 18:56

duran jeśli krokowca masz tam, gdzie w orginale, to auto będzie gasło na wolnych obrotach. Przez krokowiec musi iść mieszanina powietrza z gazem. Czyli musi być wpięty gdzieś za blosem.

duran · Post autor: **duran** » 18 kwie 2010, 22:19

hmm... to trzeba bedzie chyba nawiercic otwor w blosie...
Padre (LDZ) jestes z lodzi to mozemy sie gdzies umowic... pogadamy i powiesz mi co i jak

jak cos to pw, nie bedziemy robic spamu ;p

Padre (LDZ) · Post autor: **Padre (LDZ)** » 04 maja 2010, 18:50

Leszek, jakim olejem smarujesz tuleje przepustnicy blosa?

Leszek · Post autor: **Leszek** » 05 maja 2010, 17:01

Nie smaruję. Wystarczająco ma smarowania z odmy

Niedługo spróbuję "uwolnić" odmę to zobaczę jak wtedy auto będzie się zachowywało.

Ne$ · Post autor: **Ne$** » 01 wrz 2010, 17:22

A ja wąż do krokowca poprowadziłem do trójnika razem z odmą i gumą przed blosem. Nie regulowałem nic i chodzi na benzynie jak i na gazie (trzyma obroty jak się zagrzeje, na zimnym gaśnie na gazie od razu). W planach mam zakup nowego reduktora bo obecny jest chyba za mały i mówiąc delikanie - przykończony. W innym temacie sugerowano mi że takie ustawienie może spowodować wypalenie zaworów, co o tym myślicie ? Przerabiać czy zostawić jeśli wsio chodzi jak trzeba.

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 28 paź 2010, 10:14

a ja mam takie pytanie jak teraz przy NG mam reduktor tam do 100kw to bedzie jakos ujemnie wplywc na blosa>?/

profil · Post autor: **profil** » 15 maja 2011, 00:11

To może ktoś forumowiczów mający blosa w silniku NG poda optymalne ustawienie jego?
z góry dziękuję

papaj · Post autor: **papaj** » 15 maja 2011, 06:50

kolego optymalne ustawienie zrobisz na analizatorze spalin, sonda do tłumika i kręcisz tak żeby wskażnik lambda był jak najbliższy 1.00

ja to ustawiam sam, podjezdzam na stacje diagnostyczna płace 30 zł co drugi raz i wszystko gra. Z ustawieniem nie powinno być większych problemów bo to są tylko dwie śruby w blosie

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 12:20

dr.lolek pisze:a ja mam takie pytanie jak teraz przy NG mam reduktor tam do 100kw to bedzie jakos ujemnie wplywc na blosa>?/

ja mam taki reduktor u siebie i miedzy paliwem a gazem nie ma bardzo odczuwalnej roznicy

kumple sie zawsze mnie pytaja czy tak ciagnie dobrze na benzynie czy na gazie

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 16 maja 2011, 14:07

ja tam zauwazylem ost spadek mocy na podltenku w porownaniu do benzyny mimo to obroty trzyma a i pali roznie

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 14:42

dr.lolek, na poczatku tez tak mialem ale musisz sie pobawic pokretlami i przyspieszyc zaplon

dr.lolek · Post autor: **dr.lolek** » 16 maja 2011, 15:03

duran, wole nie bo nie znam sie na tym a nie chce by obroty szalaly badz gasł mi silnik na wolnych obrotach

duran · Post autor: **duran** » 16 maja 2011, 16:33

dr.lolek, metoda prob i bledow doszedlem do w miare przyzwoitej pracy silnika na PB i LPG, jesli Ci zalezy na super dzialaniu LPG to poprostu musisz wymontowac PB wtedy zdolasz idealnie wyregulowac gaz ( przeszkadza talerzyk ten od przeplywki)