[b4 2.0 ACE] Modyfikacje - nowy silnik do Competition

piku · Post autor: **piku** » 15 maja 2011, 19:42

Panowie co byście polecili zamast ACE.

Ja grubo się zastanawiam nad 2.2 turbo AAN to co wstawił edd
Czy może jednak 1.8 Turbo AMB
to co wstawił Słonik.

Prosze o wasze sugestie za około rok planuje zrobić swap.

sagem · Post autor: **sagem** » 15 maja 2011, 19:52

piku pisze:Panowie co byście polecili zamast ACE.

Ja grubo się zastanawiam nad 2.2 turbo AAN to co wstawił edd
Czy może jednak 1.8 Turbo AMB
to co wstawił Słonik.

Prosze o wasze sugestie za około rok planuje zrobić swap.

Czemu ktoś ma Ci polecać, wiadomo że jak masz kase to 2.2 jest dużo lepsze, więc podstawowe pytanie, co chcesz osiągnąć i jakim kosztem, to podstawowe pytanie żeby dalej rozmawiac

Wkładanie 2.2 Turbo to przynajmniej 50% większe koszta niż 1.8Turbo, już przy samym zakupie silnika, nie mówiąc o gorszej dostępności części a wraz z tym ceny wyższej, przy 2.2T na pewno będzie spawanie, przy AMB też jedna łapa do spawania, ew. przy AEB może obejść się bez spawania.

Krycha · Post autor: **Krycha** » 15 maja 2011, 20:23

piku pisze:Czy może jednak 1.8 Turbo AMB
to co wstawił Słonik.

nie kombinuj tylko wstawiaj AEB jak już coś.

piku · Post autor: **piku** » 15 maja 2011, 20:24

Tak pytam czy ktoś może juz taki silnik włożył (2.2 turbo) i sie podzieli uwagami. Generalnie to gdzies za około 4tys kupie tego AAN.

Osiągnąć chce to żeby się to jakoś odpychło <ok> Taki samochodzik na weekend.

P.s A może AJL?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 15 maja 2011, 21:06

Jeżeli planujesz swap za rok czasu to masz wystarczająco dużo czasu żeby zdobyć wiedzę jaki silnik włożyć.
AAN sobie daruj odrazu bo skoro płacisz 4 tys za niego to stawiam 0,7 że dołożysz jeszcze 12tys żeby to jechało. nielicze koszta wsadzenia tego silnika. A i tak nie bdzie to nigdy S2 limo.

Pakuj jakieś świerze 1.8 t zachowasz urok Compi i nie pogorszysz jego prowadzenia.

Pozdro

sagem · Post autor: **sagem** » 15 maja 2011, 21:21

Pakuj jakieś świerze 1.8 t zachowasz urok Compi i nie pogorszysz jego prowadzenia.

No i przedewszystkim przy odrobinie wiedzy nie wykosztujesz się tak, chyba, że nie masz co robić z kasa.

piku · Post autor: **piku** » 15 maja 2011, 21:25

Dzięki chłopaki a ten AJL tez podchodzi on ma juz 180km może warto?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 15 maja 2011, 21:48

Nie chce mi się sprawdzać z czego ten AJL ale wszystkie poprzeczne silniki odrazu sobie odpuść szukaj jedynie wzdłużnych silników od passat b5 / b5fl , A4 ,A6. Przeróbka poprzecznego na wzdłużny jest dość drogai problematyczne co jednocześnie staję się nie opłacalne.

Zawsze ktoś zforum ci odpowie na wszystkie pytania lub powie gdzie szukać. I Sagem i Słoniki ja i pare jeszcze osób.
pozdro
Ps pytaj a będzie ci łatwiej.

sagem · Post autor: **sagem** » 15 maja 2011, 22:10

AJL był montowany tylko *(pod tym oznaczeniem) w audi A6 od 97. do 00. roku, oraz w a4 od 97. do 01. Czyli A6 C5 oraz A4 B5 i B6. Różni się od AEB głowica, przepustnica jest elektroniczna co się wiąże z większymi przeróbkami, programem, turbo to k03S a nie k03, w AEB sa kute tłoki, no i samo włożenie w budę B4 AJL'a będzie dużo bardziej problematyczne niż AEB, bo będzie trzeba spawać, ale dla chcącego nic trudnego.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 15 maja 2011, 23:38

Sagem nie dokońca masz racje.
1. taka sama przeróbka jak u Słonika.
2. AEB nie każdy miał kute tłoki
3. W AEB są tłoki MAYLE wzmacniane a nie kute dla ścisłości i to nie w każdym
4. Ciekawy i fajne silnik bo w miare świerzy i z dobrą turbiną.
5. jeżeli pochodzi z A6 to założyć mu łay od A4 i to uprości sprawe.

Pozdro

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 16 maja 2011, 21:04

Lepiej wybrać jak najmłodszy silnik, wiadomo jak jest

p.s Tag sie kłania :->

piku · Post autor: **piku** » 17 maja 2011, 17:44

Dzięki Farno za pomoc. <ok>

Dzięki wszystkim pewnie będę wam zadawał pytania jak juz kupię i zaczne robic swap.

Tag się robi. :mrgreen:

edit by UFOtm:
I wtedy odkop ten temat, napisz do mnie zebym odblokowal

)

[ Dodano: 2011-10-24, 22:52 ]
Siemka wiem jaki silnik wstawiam do Compi wybór padł na 1.8 T AEB.

Bardzo proszę wszystkich tych którzy robili swap na tą jednostkę w budzie B4.

Potrzebuje odp:
1. Co dokładnie z silnika AEB potrzebuję do przeszczepu Poza silnikiem, prosiłbym nawet o szczegóły (oczywiście chodzi mi na razie o swap bez żadnych modów tylko i wyłącznie seria).
2. Szukam osoby która w dobrej cenie sprzeda, sprowadzi zdrowy silnik najlepiej ze wszystkimi podzespołami do przeszczepu.
3. Jak znajdzie sie ktoś kto pomoże z ogarnięciem tego wszystkiego i elektronikę bardzo będę wdzięczny i na pewno się odwdzięcze odpowiednio <ok>. Najlepiej ktoś z okolicy Lubuskiego. Jak nie znajdzie sie taka osoba to bardzo bym prosił o każdą pomoc jaka będzie możliwa. (tel,forum,itp).

Swap planuje za 2-3 miesiące do tego czasu zbieram gotówkę i wiedzę.

gornik · Post autor: **gornik** » 24 paź 2011, 23:06

piku, szczerze ciężko będzie z AEB = znajdź z umiarkowanym przebiegiem nie łatwa sprawa.
Uderzaj do osób które to robiły Słonik, Frano, Mabro, Chmiel(coś ma pojęcia :mrgreen: )
Firma/warsztat dużo z Ciebie szczerze. Lepiej próbować samemu ogarnąć - temat nie łatwy,
ale chyba do przeskoczenia, ewentualnie pomagać sobie specjalistami z doskoku.

piku · Post autor: **piku** » 24 paź 2011, 23:11

gornik, Mechanikę ogarne ze szwagrem gorzej z elektroniką ale nawet jak ktoś pomoże przez tel,gg,forum na pewno się jakoś to poskłada.

Jak ktoś ma silnik i podzespoły chętnie od kupie za 2-3miechy, ale silnik musi być zdrowy.

Wiem że łatwo nie będzie ale decyzja podjęta i trzeba dać radę

P.s Są na forum ludzie co sprowadzają auta na częsci może sie trafi jakiś dawca <mikolaj>

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 25 paź 2011, 01:39

Ja Mrozowi podłączyłem TDI przez GG i Tel coś mogę pomóc.
Szukaj jak najnowszego 1.8 T i jak pisałem wcześniej tylko wzdłużnego.
Nieważne jaka przepustnica Słonik ma zrobiony pedał w środku i jakoś nie narzeka.

PS. Czyżby kolejny mocny i cudowny ACE się hmmm wysrał ?? czy wkurzył właściciela??