właśnie przez badziewny czujnik :!:
[B4 1,9 TDI 1Z] Odpowietrzenie układu chłodzenia
jutro śmignę do serwisu bosha to może będą mieć taki czujniczek i wymienię go.-
Przemek1984
- Forum Audi 80
- Posty: 47
- Rejestracja: 28 sty 2008, 13:15
- Lokalizacja: Kielce
Reaktywuję temat, o ile wcześniej wymieniłem czujnik temp. i wszystko fajnie działało tak teraz są cuda tego typu, że jak rozpoczynam jazdę to wszystko jest ok, silnik zagrzeje się, osiągnie swoja temp i po jakiś 5 minutach drastycznie skacze temp w górę (~100 stopni Celsjusza) i wywala mi płyn korkiem, z nawiewów zaczyna wiać zimnym powietrzem. Zastanawiam się co może być przyczyną bo zmarnowałem już duże ilości płynu i w zasadzie nie mam żadnych rezultatów. Wymieniłem termostat (Wahler), korek, czujnik temp i wciąż mam z tym problemy. Stawiałem na uszczelkę pod głowicą ale gdyby tak było to pewnie wyganiałby płyn na zimnym silniku a u mnie dzieje się tak jak już się zagrzeje silnik. Ciekawym zjawiskiem jest to, że strasznie się grzeje podczas szybszej jazdy, jak jadę wolniej (koło 60-70 km/h) to wszystko jest w porządku. Może mi ktoś pomóc z tym fantem? Bo już zaczynam głupieć o co chodzi z tym :-|
-
adrianolkusz
- Forum Audi 80
- Posty: 31
- Rejestracja: 04 kwie 2008, 08:37
- Kontakt:
Mam ten sam problem. kupiłem drugi termostat i dalej to samo. Zegar pokazuje 100 C przy szybszej jeździe. aha nagrzewnica nie grzeje cały czas dmucha zimnym powietrzem. odkręcałem węże idące do nagrzewnicy i ten przy głowicy i po odpaleni silnika pompa pompuje wodę więc ok. termostat nie chce puścić wody. wąż u dołu chłodnicy zimny a ten górny gorący. Jeszcze jedno. po wyłączeniu silnika odpiąłem gruby wąż idący z głowicy i wody nie było. doszedłem do wniosku że układ chyba się nie odpowietrzyła a na czujnik bucha para wodna i stąd 100Crmaslysz pisze:Reaktywuję temat, o ile wcześniej wymieniłem czujnik temp. i wszystko fajnie działało tak teraz są cuda tego typu, że jak rozpoczynam jazdę to wszystko jest ok, silnik zagrzeje się, osiągnie swoja temp i po jakiś 5 minutach drastycznie skacze temp w górę (~100 stopni Celsjusza) i wywala mi płyn korkiem, z nawiewów zaczyna wiać zimnym powietrzem. Zastanawiam się co może być przyczyną bo zmarnowałem już duże ilości płynu i w zasadzie nie mam żadnych rezultatów. Wymieniłem termostat (Wahler), korek, czujnik temp i wciąż mam z tym problemy. Stawiałem na uszczelkę pod głowicą ale gdyby tak było to pewnie wyganiałby płyn na zimnym silniku a u mnie dzieje się tak jak już się zagrzeje silnik. Ciekawym zjawiskiem jest to, że strasznie się grzeje podczas szybszej jazdy, jak jadę wolniej (koło 60-70 km/h) to wszystko jest w porządku. Może mi ktoś pomóc z tym fantem? Bo już zaczynam głupieć o co chodzi z tym :-|
U mnie chłopaki było tak, że zaczął się pewnego dnia w zimę grzać samochód po wyjechaniu z miasta (pod 100 stopni podchodziło), dolny wąż był zimny, z tym że u mnie normalnie leciało gorące powietrze z nawiewu.
Zmieniłem termostat, odpowietrzałem wiele razy (i na różne sposoby), a jak wyjechałem, to znów się zapowietrzał i tak w kółko; gdy wrzucałem na luz, to temperatura spadała do tych 87-90 st., gdy tylko zacząłem jechać, od razu podskakiwała.
Na koniec dnia wieczorem (piatek) rozerwało mi wąż od układu chłodzenia (były twarde jak kamień), a w weekend miałem wyjazd trochę dalej. Ledwo naciągnąłem wąż, wywaliłem termostat (sprawdzałem oba - stary i nowy - i oba działały bez zarzutu - gotowałem w garnku wody, oba się otwierały), by się nie grzał silnik i pojechałem
(polecam jazdę przy -10 stopni bez ogrzewania, gdy z nawiewów leci cały czas lodowate powietrze :lol: ).
Po powrocie podczas jazdy po mieście auto zaczęło mi kopcić jak po******, myślałem, że coś gdzieś się pali, no ale było już jasne, że poszła uszczelka pod głowicą.
Po zdjęciu głowicy okazało się, że uszczelka poszła przy 4 cylindrze - było pęknięcie i woda lała się do środka cylindra, przy okazji zapowietrzając spalinami układ chłodzenia.
Wraz z pomocą kolegi zrobiliśmy to sami, wszystko złożyliśmy i jest spokój. Ciężko trochę było odpowietrzyć, ale w końcu przestała kopcić po około 15-20 minutach po odpaleniu. Teraz ładnie trzyma ~90 stopni w trasie i zero wycieków, czy spod węży (bo i takie miałem problemy), czy spod korka.
Także podejrzewam, że może to być uszczelka pod głowicą, gdzieś jakiś lekki przedmuch.
U siebie nie miałem w sumie żadnych wskazań na to, żeby to była uszczelka, aż w końcu się wysrała na dobre
Zmieniłem termostat, odpowietrzałem wiele razy (i na różne sposoby), a jak wyjechałem, to znów się zapowietrzał i tak w kółko; gdy wrzucałem na luz, to temperatura spadała do tych 87-90 st., gdy tylko zacząłem jechać, od razu podskakiwała.
Na koniec dnia wieczorem (piatek) rozerwało mi wąż od układu chłodzenia (były twarde jak kamień), a w weekend miałem wyjazd trochę dalej. Ledwo naciągnąłem wąż, wywaliłem termostat (sprawdzałem oba - stary i nowy - i oba działały bez zarzutu - gotowałem w garnku wody, oba się otwierały), by się nie grzał silnik i pojechałem
(polecam jazdę przy -10 stopni bez ogrzewania, gdy z nawiewów leci cały czas lodowate powietrze :lol: ).Po powrocie podczas jazdy po mieście auto zaczęło mi kopcić jak po******, myślałem, że coś gdzieś się pali, no ale było już jasne, że poszła uszczelka pod głowicą.
Po zdjęciu głowicy okazało się, że uszczelka poszła przy 4 cylindrze - było pęknięcie i woda lała się do środka cylindra, przy okazji zapowietrzając spalinami układ chłodzenia.
Wraz z pomocą kolegi zrobiliśmy to sami, wszystko złożyliśmy i jest spokój. Ciężko trochę było odpowietrzyć, ale w końcu przestała kopcić po około 15-20 minutach po odpaleniu. Teraz ładnie trzyma ~90 stopni w trasie i zero wycieków, czy spod węży (bo i takie miałem problemy), czy spod korka.
Także podejrzewam, że może to być uszczelka pod głowicą, gdzieś jakiś lekki przedmuch.
U siebie nie miałem w sumie żadnych wskazań na to, żeby to była uszczelka, aż w końcu się wysrała na dobre
Witam Panów ja mam podobny problem.. wczesniej mialem silnik aaz i z ogrzewaniem i temperatura nie mialem zadnych problemow... teraz zrobilem mtdi wsadzilem silnik ahu.. no ale to miejsza o to... problem jest taki ze z załozonym termostatem temperatura rosnie nawet do 120 stopni a termostat jakby nie otwiera góra chlodnicy jest gorąca tylko w jednym rogu.. reszta zimna calkowicie i waz dolny tez... odpowietrznik jest tylko jeden na wezu ktory idzie do nagrzewnicy... wiec wyjelem termostat calkowicie zalalem uklad plynem odpowietrzylem przed chlodnice dalem karton no i wiadomo bez termostatu temperatury nie osiagnie ale chlodnica nagrzewa sie cala i wszystkie weze... ogrzewanie slabe ale jest...wiec gdzie jest problem ?? termostat sprawdzalem stary nowy nawet kupilem jeszcze 2 inne i wszystko z nimi jest dobrze.. a do ukladu z termostatem jak i bez wchodzi mi tyle samo plynu... to chyba nie uszczelka pod glowica ? bo skoro zapowietrzalo by uklad z termostatem to bez termostatu tez powinno zapowietrzac ? czy nie ?
odpowiem krotko i na temat jesli termostat i inne czujnik sa ok to istnieja tylko dwie mozliwosci grzania sie silnika i wyrzucania plynu
1. uszczelka pod glowica
2. peknieta glowica przez ktora plyn dostaje sie do cylindrow lub tez spaliny do ukladu chlodzenia podobny objaw bedzie z uszczelka pod glowica ;0
aha i jeszcze nie zapominac o sprawdzeniu pompy wodnej ktora rowniez moze ulec uszkodzeniu
pozdr
jesli termostat i inne czujnik sa ok to istnieja tylko dwie mozliwosci grzania sie silnika i wyrzucania plynu1. uszczelka pod glowica
2. peknieta glowica przez ktora plyn dostaje sie do cylindrow lub tez spaliny do ukladu chlodzenia podobny objaw bedzie z uszczelka pod glowica ;0
aha i jeszcze nie zapominac o sprawdzeniu pompy wodnej ktora rowniez moze ulec uszkodzeniu
pozdr
panowiem mam podobny problem zmienialem wczoraj termostat i kiedy juz go zalozylem zaczolem odpowietrzac czyli zalalem plynem uklad i odpailem, najpierw silnik sie grzal do 100 stopni potem se uspokoil i zaczelo grzac gorace powietrze z nawiewow i wszystkie weze gorace. jezdzilem nim troche bylo ok pozniej odstawilem auto na kilka gozin i klapa dolny waz zimny reszta goraca a z nawiwow leci chlodne powietrze co robic zeby bylo ok??
po wymianie i zalaniu czekalem moze 10 min zeby dolny waz byl goracy a teraz przejade 20 km i nic 
[ Dodano: 2012-02-04, 14:04 ]
i znowu problem z tym ukladem chlodenia:( problem poleega na tym ze strasznie mi puchna przewody cieczy, w srodku zimne powietrze, gorna rura ciepla dolna zimna
odpowietrzalem juz 2 razy czekalem az sie wlaczy wentylator wszystko ok ale jak chwile pojezdze to rury napuchna i dolna caly czas zimna prosze o pomoc.
[ Dodano: 2012-02-04, 14:04 ]
i znowu problem z tym ukladem chlodenia:( problem poleega na tym ze strasznie mi puchna przewody cieczy, w srodku zimne powietrze, gorna rura ciepla dolna zimna
odpowietrzalem juz 2 razy czekalem az sie wlaczy wentylator wszystko ok ale jak chwile pojezdze to rury napuchna i dolna caly czas zimna prosze o pomoc.
-
rakso1992d
- Forum Audi 80
- Posty: 38
- Rejestracja: 04 sie 2011, 22:27
- Lokalizacja: Krzeszowice
