Forum Audi 80 Klub Polska

jak regenerowałem klapkę ciepło-zimno u siebie, to nie miałem większych problemów z przyklejaniem pianki do blaszki, z której wykonana jest klapka. paskami, co kawałek i kleiło się bez problemu. próbowałem jak trzyma i nie chciało się odrywać. klej, którego używałem nie dawał jakiegoś strasznego zapachu

grze pisze:klej, którego używałem nie dawał jakiegoś strasznego zapachu

ten klej co wyżej o nim wspomniałem jest jakiś żrący i po aplikacji kleju szczypało mnie po oczach jak byłem zbyt blisko, pianka robiła się dziwnie ciepła i po chwili była przyklejona <ok>

ja troche innym klejem to kleiłem. ale też cyjano-akrylowym. faktycznie, teraz mi się przypomina, że jakieś ostre opary dawały trochę po oczach dlatego trzeba było zadbać o dobrą wentylację. fakt faktem, że kleił bardzo dobrze. przyklejałam po kawałku i jak złapało, to następny kawałek.

grze, a powiedz mi czy można wymontować wentylator i go wyjąc aby zobaczyć co w tunelu z drugiej strony? i ewentualnie wyczyścić? nic sie nie rozszczelni? czy niema z związku z klimą?

[ Dodano: 2010-04-18, 23:15 ]
a jeszcze jedno mam pytanko czy na tej pierwszej klapce powinna być zostawione taka szpara?
proszę o info jak powinno być? jak było w oryginale?

hackthemilk pisze:grze, a powiedz mi czy można wymontować wentylator i go wyjąc aby zobaczyć co w tunelu z drugiej strony? i ewentualnie wyczyścić? nic sie nie rozszczelni? czy niema z związku z klimą?

nawet wypadałoby to zrobić. przy okazji porządnie wymyć kanały wentylacyjne z obu stron parownika oraz oczyścić parownik z syfów, które się tam na pewno nagromadziły i porządnie odgrzybić. tu masz o tym jak to zrobić: https://audi80.pl/all-b4-odgrzybiani ... t18786.htm

a jeszcze jedno mam pytanko czy na tej pierwszej klapce powinna być zostawione taka szpara?
proszę o info jak powinno być? jak było w oryginale?

z tego, co pamiętam, to tak ma być. poza tym ta klapka w odróżnieniu od tej ciepło-zimno nie jest jakaś ekstra ważna.

oki dzieki za info

robota skończona <ok>

Przesyłam "gorące' dzięki za pomoc przy wymianie nagrzewnicy i związanej z nią rzeczy ( regeneracja klapek, naprawa panelu sterującego nawiewem, osłona maglownicy - przy okazji)
dziś prawie koniec roboty wymieniłem olej, filtry i cały płyn chłodniczy - odpowietrzanie a i pasek klinowy, gdyż się obrócił <osohozi> bo koleś mi sprzedał za gruby (12,5 mm) :evil: (jajca mu urwać - tak się "fachowiec" zna i tak ludziom sprzedaje) ale z pomocą przyszła Etka

Dzięki raz jeszcze szczególnie: Ysuil, grze, BtomekB -(z innego forum) i całej reszcie klubowiczów

Witam
A czy jest możliwość wymiany siłownika sterowania klapką obiegu wewnętrznego powietrza bez zdejmowania deski rozdzielczej?

chyba nie ja osobiście wątpie

Nie wiem co się tam stało dokładnie ale może wypadła lub złamała się zawleczka, bo cięgno można powiedzieć wyszło z tej gruszki podciśnienia. Teraz się robią upały i wydaje mi się że gdybym miał obieg wewnętrzny to by mi szybciej auto schłodziło.

No i wszystko jak w opisie robiłem, zakupiłem podkład pod panele, cyjanoakrylowy klej i rozebrałem na części pierwsze klapki i d...
Niestety ale klej nie łapie pianki... Kupiłem jakiś zwykły klej za niecałe 2 zł kilka tubek ale nie chcą kleić tego dziadostwa. Mam też ten klej techniqll ale do twardych plastików i do butów no i tworzy się warstwa i klej zasycha między podkładem panelowym (pianka) no ale nie łapie. Złuszcza się jakby powierzchnia była tłusta ale potraktowana była benzyną ekstrakcyjną... hmmm
Obecnie w akcie desperacji użyłem zakupionego kleju i skaju z gąbką tapicerską. Klej palce, metal i ten skaj łapie jak trza, a pianki 6 różnych klejów mi nie złapało. Za każdym razem klej zasechł ale się złuszczył jak opalona skóra.

Rafalekk1986, jakoś nie chce mi się wierzyć w to, co napisałeś. ja kilka stron wcześniej opisałem jak robiłem u siebie i nie było żadnych problemów. wszystko możesz zobaczyć na stronie trzeciej. spróbuj może jeszcze dokładniej oczyścić te klapki. ja wydrapałem je żyletką z resztek gąbki. możesz też przemyć je benzyną ekstrakcyjną żeby odtłuścić - chociaż ja u siebie akurat nie przemywałem ich benzyną. klej, który ja użyłem (taki jak napisałem wcześniej) bardzo dobrze kleił się do tej pianki ale chwilę trzeba było potrzymać to żeby złapało. z tego, co pamiętam, to kleiłem po trochę. jeśli dobrze wyczyściłeś u odtłuściłeś i dalej nie chce się kleić, to są dwa wyjścia: albo kupiłeś nie taką piankę albo nie taki klej.

potwierdzam - ja użyłem kleju cyjnoakrylowego i piankę (niebieska) taką pod panele

wszytko git 2 lata już trzyma

Witam was serdecznie. Dzisiejeszego pięknego poranka i ja się porwałem na demontaż systemu ogrzewania w moim B4 z klimą Diavia :[ Jestem na 100% przekonany że problemem u mnie była nie domykająca sięklapka ciepło-zimno. Dodatkowo zrobiłem małe porównanie przepływu płynu przez nagrzewnicę i zaóważyłem ze nowa ,,Febi" przy danej średnicy przewodu, ciśnieniu statycznemu i dynamicznemu ble ble ble Ma na wylocie ,,sik":P dalszy o 30- 40 cm od nagrzewnicy wyjętej chyba no name:) klapki wg mnie są szczelne tylko muszęjeszcze sięzastanowić, dlaczego się nie domyka ciepło zimno.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/195 ... 325ac.html

Idę wyczyścić to co brudne. Pozdrawiam i czekam na jakąśsugestię:)

a ręką jak patrzysz lekko się rusza klapka? bo tam na dole jest tryb mi on poszedł

Nie tryb to to nie jest. Zauważyłem, że ktoś już kiedyś tam grzebał i nie wiem czy nie podmienił drucika, który jest popychany za pomocą ranienia osadzonego na wieloklinie z silniczka. Silniczek obracając się w jedną lub w drugą stronę obraca tym ramieniem, a ramie przestawia wlaśnie drucik. Drucik popycha ramię klapki cieplo/zimno i nie wiem czemu, ale przy maksymalnym położeniu klapka nie jest do końca zamknięta. Zdjęcia nie mogę wrzucić, ale jak ktoś ma klimatronik/ klimatronik diavia ten wie o co mi może biegać. Na razie zrobiłem tak ze powyginałem nowy dłuższy drucik, ale brakło już czasu sił i energii aby przetestować, czy to pracuje. W ogóle jeszcze zauważyłem ze wieloklin jest zjechany, tak jak by silniczek w jedną ze stron chciał pracować dalej ale nie mógł (jakaś blokada) więc wybrał drogę przekręcenia się wałem na wieloklinie.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e73 ... 9f67e.html

Jednak moge Po obrocie w lewo popycha drucik tak jak by w głąb zdjecia

[ Dodano: 2012-09-30, 21:15 ]
Wiecie może czy da radę dostać część która jest widoczna na pierwszym planie zdjęcia?? ma wybity nr 068782 /? jeśli się nie pomyliłem. U mnie ten element ma zjechany wieloklin, co powoduje błędną pracę klapki.

[ Dodano: 2012-10-07, 19:08 ]
Witajcie. Nawiązując do postu wyżej mam takie pytanie. czy te silniczki klapek mają ograniczniki ? czy ich praca kończy się komputerowo po zamknięciu/ otwarciu klapki? bo dodatkowo problem mojej klapki ciepło zimno polega na tym, ze silniczek przekracza zakres swej pracy. Zamykając/ otwierając klapkę nie przestaje pracować i tym oto sposobem obkręca się o 360st a nie powiedzmy o 30 st. Co spowodowało wytarcie się wieloklinu na tym plastikowo/metalowym ramieniu. Klapki zregenerowałem rozpoławiając całą nagrzewnicę bo bez tego to nie poradził bym sobie, ale jeszcze kwestia tego silniczka. Niestety DIAVIA :[ błędów brak, czujniki wszystkie sprawne.

[ Dodano: 2012-10-21, 16:23 ]
Witam. Niestety odpowiedzi na moje pytania się nie doczekałem . Wiec musiałem wszystko poskładać. BRAWO dla cierpliwych i tych co chcieli to udokumentować.. heroiczna praca.. mi to zajęło duuużo czasu. Zdjęcie deski 3 godziny, wyjecie ,,rozprowadzacza" powietrza wraz z nagrzenicą ok.1 godziny. Obczajanie dlaczego to nie leci takie ciepłe + dlaczego silniczki klap są rozregulowane ileś tam czasu. koniec z końcem po 2 tyg. (2- 3 godzin po godzinie 15) postanowiłem to poskładać i zajęło mi to 8 godzin. U mnie problemem ogrzewania była nie domykająca się klapka ciepło zimno, bo wodzik z ramienia silnika był za krótki. Dodatkowo postanowiłem zregenerować , jeszcze całe ale już rozpadające się klapki- pianka pod panele 2mm przyklejona całej długości i szerokości klejem tapicerskim Bonaterm as, który pozostał mi po naprawie podsufitki.Na razie trzyma super, zobaczymy za jakiś czas. a na wiosne wymiana na klimę manual no chyba ze uda mi się jakoś skalibrowac silniczki sterujące klapkami.(kilma Diavia) Pozdrawiam