[B3 2.0 16v 6a] problem z wentylatorami

keczy · Post autor: **keczy** » 01 kwie 2010, 21:57

Witam. Mam dosc spory problem, mianowicie kiedy zalaczaja sie wentylatory napiecie spada ponizej 12v i przygasaja swiatla, dzieje sie tak odkad autko odebralem od mechanika i mysle ze koles cos pomieszal przy kablach :-| Od wentylatorow idzie plus i masa natomiast pod aku sa trzy podlaczenia i nie moge dojsc do ladu a wole nie podlaczac tego metoda prob... Z gory dziekuje za pomoc

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 02 kwie 2010, 06:49

Zapewne chodzi o płytke opornikowa pod aku :?: wiec tak przewody + wentylatorów podłaczasz do zacisku górnego płytki a przewody masowe do masy, potem z wiazki powinny wychodzic ci 2 przewody które trzeba podpiac do pozostałych 2 wyjsc płytki ale kolejnosc to musisz juz sam okreslic, mozesz kombinowac bo nic nie spalisz. Sprawdz przewody przy altrnatorze czy sa dokrecone oraz napiecie paska.

keczy · Post autor: **keczy** » 02 kwie 2010, 14:41

WOJTEK26 pisze:Zapewne chodzi o płytke opornikowa pod aku

Dokladnie, zrobilem zdjecie tej plytki i do niej dochodza trzy przewody. W kolejnosci, 1 czerwono niebieski(czerwona kropka), 2 czerwono bialy(biala kropka) i 3 czerwono czarny(czarna kropka). Masa od wentylatorow jest podlaczona poza plytka do podluznicy. Podlaczylem plusy wentylatorow do 1 kabla czerwono niebieskiego(czerwona kropka) i po wlaczeniu wentylatorow kable zrobily sie cieple jak i plytka, tak ma byc...? Moglbys napisac mi jak poprawnie to podlaczyc, moze trzeba przenisc mase wentylatorow na 3 przewod czerwono czarny(czarna kropka) ?

WOJTEK26 pisze:Sprawdz przewody przy altrnatorze czy sa dokrecone oraz napiecie paska.

Sprawdzone i wszystko jest okej.

Post autor: **ziemor** » 03 kwie 2010, 17:59

Ja mogę tylko tak pomóc
Według schematu masa ma być na stałe przykręcona do masy
Jedź do mechanika i pytaj co robił i które przewody odpinał i zaraz dojdziemy co jest grane
Przy samych wentylatorach nie kombinował coś ten macher ? może tam gdzieś plus ucieka do masy

Będzie pomógł he he

keczy · Post autor: **keczy** » 05 kwie 2010, 20:41

wybacz ale nic nie kaman ze schematow :oops:

ziemor pisze:Według schematu masa ma być na stałe przykręcona do masy

Masa juz jest przykrecona jak byla

ziemor pisze:Jedź do mechanika i pytaj co robił i które przewody odpinał i zaraz dojdziemy co jest grane

Nie mieszkam chwilowo w pl ale wiem ze odkrecal wszystko

Podlaczylem wszystko jak napisal kolega WOJTEK26, i okazalo sie ze jeden wentylator musi byc uszkodzony bo po podlaczeniu napiecie spada juz poznizej 8v, a kabel od niego robi sie goracy. odlaczylem ten jeden wentylator i stala sie dziwna rzecz, przestaly dzialac wentylatory po osiagnieciu temp przez silnik ale po zwarciu pinow w kostce od czujnika cieczy dzialaja, mozliwe ze czujnik jest dobry a padl jakis przekaznik?

Post autor: **ziemor** » 06 kwie 2010, 14:33

keczy pisze:po zwarciu pinow w kostce od czujnika cieczy dzialaja

No to nie jest tak źle - może tylko jeden bieg Ci nie działa bo jak wentylator miał zwarcie a z tego co piszesz to miał bo napięcie spada do 8 V to może tylko jeden bieg nie chodzi
Przyczyna to : najpierw bezpieczniki potem przekaźnik - masz na schemacie symbole
Potem to gdzieś upalone kable ale jak miałeś właściwe bezieczniki to one powinny paść a nie kable - właśnie tak ważne są bezpieczniki o właściwym prądzie na właściwym miejscu

Sprawdź sobie dokładnie bo masz w 6A 2 biegi wentylatorów a właściwie to trzy
1 bieg - załancza czujnik przegrzania wtrysków - to ten pomiędzy wtryskiwaczami a chłodnicą u góry - jak jego zewrzesz to ma się kręcić na 1 biegu
2 bieg załancza zobacz schemat - wydrukuj go i przelnalizuj - czujnik przy 95 st cel
3 bieg czyli bieg już bez opornicy załancza czujnik przy 100 st cel

Bydzie pómógł he eh

keczy · Post autor: **keczy** » 06 kwie 2010, 18:28

Autko sprawne :mrgreen: Kable byly pomieszane na plytce to raz, wentylator jest uszkodzony i na ta chwile wszystko dziala jeden, to dwa.

ziemor pisze:Przyczyna to : najpierw bezpieczniki potem przekaźnik - masz na schemacie symbole

styki przekaznika byly okopcone i po lekkim przetarciu jest okej

ziemor pisze:1 bieg - załancza czujnik przegrzania wtrysków - to ten pomiędzy wtryskiwaczami a chłodnicą u góry - jak jego zewrzesz to ma się kręcić na 1 biegu

Niestety teraz przestal dzialac ten system i wydaje mi sie ze spalilem przekaznik jak podlaczylem zle kable, "cyka" przez chwilke ale zadnej reakcji wentylatorow. Wiesz moze gdzie kupuje sie takie przekazniki? dzieki panowie za pomoc

mazvr · Post autor: **mazvr** » 30 maja 2011, 16:59

witam, mam problem z wentylatorami gdyz nie dzialaja, a nie moge nigdzie znalesc tej plytki opornikowej, moze ktos wie gdzie powinna sie znajdowac, dodam ze silnik mam 2,8 i tam gdzie powinna byc ta plytka jest akumulator. Porada isc za kablami tez nie wiele pomoze bo mam przy wentylatorach uciete kable

shellah · Post autor: **shellah** » 31 maja 2011, 16:03

wsuń się pod podwozie i ona powinna być dokładnie przy akumulatorze pod spodem przykręcona do nadkola na jedną śrubkę,ja zaraz obok mam klakson

mazvr · Post autor: **mazvr** » 31 maja 2011, 16:56

dzieki wielkie za info, zaraz ide jej poszukac, ale jak by ktos mial jakas fotke byl bym wdzieczny, chociaz wiedzial bym gdzie zamontowac nowa jak sie okaze ze starej w ogule nie ma

[ Dodano: 2011-05-31, 21:00 ]
szukalemi okazalo sie ze po starej plytce ani sladu, nie jestem pewien czy wiem gdzie ja przykrecic dlatego prosil bym jednak o jakies foto