[80 B4 1.9TDI 1Z] czyszczenie kolektora ssącego?

hudy · Post autor: **hudy** » 09 kwie 2010, 22:30

panowie panowie nie ma się czego obawiać <ok> na początku tego tematu pisałem ze zrezygnowałem z czyszczenia jednak postanowiłem jeszcze raz to spróbować rozebrać i udało się.nie trzeba odkręcać turba.wystarczy imbus na jakiejś przedłużce najlepiej giętkiej.co do syfu u mnie mimo ponad 200 000 było tylko lekko na ściankach.moim zdaniem warto przeczyścić kolektor i oczywiście zaślepić egra by więcej nie syfiło.ostatnio zajrzałem do kolektora i na ściankach było tylko troszkę oleju... a co do otworów w głowicy to łatwo je wyczyścić a jak troszkę wpadnie to nic się nie stanie u mnie trochę syfu wleciało i nic się nie stało...

Post autor: **UKI_XX** » 10 kwie 2010, 09:31

diablo228 pisze:a czy z tego kolektora to się wypala jak jeździ się na trasach?? czy jak? bo ja też tam kiedyś zaglądałem to masakra była

jak zaślepisz EGR to po przejechaniu ok 40tys. km powinien się trochę wyczyścić resztkami oleju z odmy i turbo ale najlepiej jest zrobić to mechanicznie czyli zdjąć kolektor i użyć prymitywnych narzędzi (najlepiej kawałek drewnianego patyka żeby nie rysować kolektora)

hudy · Post autor: **hudy** » 10 kwie 2010, 11:59

oj nie wiem czy to takie proste.w kolektorze to wszytko jest tak ubite i przyklejone do jego ścian że trudno to nożem zeskrobać wiec obawiam się że samo zaślepienie egra da tylko to że nie będzie się więcej syfiło...

lukaszwaniek · Post autor: **lukaszwaniek** » 10 kwie 2010, 18:23

W moim zetorku (bosch) olej pojawiał się w układzie chłodzenia. Wyciągana był głowica i "poszła" na sprawdzenie szczelności,\ czy czasem nie pęknięta. Okazało się że jest ok ale przy okazji wymienione zostały uszczelniacze, prowadnice i jeden zawór (był krzywy). Przed złożeniem wyczyściłem kolektor ssący. Syf skrobałem pół dnia śrubokrętem i innymi cudami plus karcher , uszczelki pod wszystkie łączenia oryginalne oprócz uszczelki pod głowicą. Samochód na wyższych obrotach ma większą moc, można powiedzieć że ciągnie aż do odcięcia. Uważam że wyczyszczenie kolektora daje odczuwalną różnice.

KJarzyna · Post autor: **KJarzyna** » 10 kwie 2010, 18:53

Ja wyczyscilem dolot przy okazji zaslepienia egr, nie odkrecalem przy tym zabiegu turbo-niema takiej potrzeby, syfu bylo sporo miejscami nawet 5mm na sciance. A uczynilem to w sposob pokazany na video w linku
Szybko i latwo. Tylko na koniec nie topilem kolektora w wodzie, pozostawilem do swobodnego wystygniecia.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 11 kwie 2010, 08:44

No sposób jest dobry na czyszczenie kolektora.

Najlepiej najpierw zaślepić EGR, odmę odłączyć i wtedy wszystko wyczyścić do czysta. Będzie już pewność że nic nam tam nie będzie syfić.

skoti · Post autor: **skoti** » 02 cze 2011, 19:38

Ja się za to jutro zabieram aż się boję :cry:

axell · Post autor: **axell** » 02 cze 2011, 19:43

U mnie jest gościu co za piaskowanie takiego elementu bierze 10pln, kolektor wydechowy już u niego piaskowałem (wygląda jak nowy) z dolotowym zrobię to samo. Niczym tak w środku nie wyczyścicie jak sprężonym piaskiem :mrgreen:

skoti · Post autor: **skoti** » 02 cze 2011, 19:49

POdobno myjka ultradźwiękowa daje radę, ale 10zł za piaskowanie kolektora to gut prise.
U mnie będę to robił ręcznie; kret, benzyna, ropa, palnik itp.itd wszystko to co pod ręką

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2011, 20:59

skoti pisze:U mnie będę to robił ręcznie; kret, benzyna, ropa, palnik itp.itd wszystko to co pod ręką

wystarczy potrzymać np w ropie lub benzynie a później to co się nie rozpuści zdrapać nożem lub śrubokrętem...

axell · Post autor: **axell** » 02 cze 2011, 21:08

hudy pisze:wystarczy potrzymać np w ropie lub benzynie

Trzymałem dolotowy z tydzień w ropie, potem skrobałem, ściery przeciskałem.
Z efektu nie jestem do końca zadowolony :roll:

hudy · Post autor: **hudy** » 02 cze 2011, 21:27

kurde kolego to cóż ty miałeś w środku?? ja powiem ci szczerze że jak czyściłem swój to moczyłem może z 30 minut a potem lekki skrobanko i znów płukanie do gołego metalu.w sumie zajęło mi to może z 1,5 godziny...

joandaw · Post autor: **joandaw** » 02 cze 2011, 22:10

Palnik i powietrze z kompresora i po sprawie

Czyściłem ostatnio w trakcie wymiany uszczelki pod glowicą

axell · Post autor: **axell** » 03 cze 2011, 05:53

hudy pisze:kurde kolego to cóż ty miałeś w środku??

Może u mnie problem może polega na tym że wziąłem się za czyszczenie kolektora który jakiś czas już nie był używany i cały syf już dość dobrze osiadł na ściankach. W lipcu będę czyścił ten na którym aktualnie jeżdżę to będę miał porównanie.

drivtens · Post autor: **drivtens** » 20 cze 2014, 16:00

Ja dzisiaj zostałem miło zaskoczony. Bo wziąłem się za czyszczenie ale okazało się, że EGR zatkany, a kolektor czysty. Wiadomo troche nagaru było ale bardzo cienka warstwa na ściankach. Dlatego nie odkręcałem go. Ale tym co sie udaje odkręcić to ustrojstwo nie sciągając turbiny to chyba magicy. Ja nawet tych 2 śrub centralnych nie widziałem, a co dopiero je odkręcic... :shock: