Audi 90 B3 SB - 10mm na pokładzie

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 03 cze 2011, 16:43

Jego PM ma te 8s do setki z dzwignietymi kołami pewnie :mrgreen:

trepek · Post autor: **trepek** » 03 cze 2011, 16:47

GerB3 pisze:Dobrze chodzi ale chce jakis filmik nakręcić,

Właśnie wiem, że masz zdrowy motur z pewnymi modyfikacjami (ja to stały czytelnik Twojego tematu) i chciałbym wiedzieć, jak Ci furka jeździ.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 16:51

Modami wydechu w silniku na jednopunkcie raczej wiele się nie zmieni :mrgreen:
Myślę że przy prędkości większej niż 100km/h SB pokazałby swoją przewagę, tylko potrzeba by dłuższej skrzyni niż AKM, bo AKM to o kant dupy roztłuc można :evil:
Póki co nie będzie niestety pompy 10mm bo w tym miesiącu chciałbym ogarnąć wygląd zewnętrzny auta, ale mimo to małe zmiany w motorowni będą :mrgreen:
Będzie lepszy boostpin (dzięki Trepek

) a także gov mod o ile znajdę w okolicy kogoś kto to wykona :roll:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 cze 2011, 16:59

pawelrybak15 pisze:Modami wydechu w silniku na jednopunkcie raczej wiele się nie zmieni :mrgreen:

Tylko że wydech i przepustnica to najsłabsze elementy PM'a. Wydech ma katalizator, małą średnicę i dosyć restrykcyjne tłumiki. Przepustnica to tylko 38mm, więc albo rozwiert albo wymiana. Tak jak w dieslu tak i w jednopunkcie można podlac paliwem, z dolotem się nie opłaca nic robić bo stożek tylko pogorszy sprawę. A AKM w benzynie to nie jest zła skrzynia, na miasto idealna,w dieslu nie wiem.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 17:02

Wiesz, możliwe że do benzyny jako tako podejdzie, ale do Diesla fatalna jest. W mieście co chwila mieszać w biegach trzeba :evil:
Co ciekawe AXC tego problemu nie ma, ktoś kto ma SB i AXC pisał o tym.

sagem · Post autor: **sagem** » 03 cze 2011, 21:07

Moim skromnym zdaniem nie zajechane ABT jedzie lepiej <ok>

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 21:10

Mało możliwe, skoro seria 1Z nie ma szans, to ABT mający mniej momentu obrotowego w ogóle polegnie. Tak jak pisałem film nie pokazuje pełni możliwości auta, bo do dobrego sprintu muszę mieć obie ręce wolne i koncentrować się tylko na jeździe a nie na tym by tak nagrać filmik żeby było coś na nim widać :roll:

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 cze 2011, 21:19

Przecież ABT to dostaje ostry wpierod od każdej zdrowej 1,8, więc taki klekot zmodzony też powinien go łyknąć, 1Z też nie jedzie w tej budzie chyba że po modach, seria jedzie gorzej od ABT.

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 03 cze 2011, 21:24

1Z bardzo dobrze se radzi z budą b4 (sedan) i co najważniejsze ma lepszy moment

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 21:31

Na pewno seria 1Z mi nie podskoczy <ok>

wujo1 · Post autor: **wujo1** » 03 cze 2011, 21:32

pawelrybak15 pisze:Na pewno seria 1Z mi nie podskoczy <ok>

gdyby nie masa to byś dostał bencki

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 cze 2011, 21:33

pawelrybak15 pisze:Na pewno seria 1Z mi nie podskoczy <ok>

Z tym się z Pawłem zgadzam - 1Z i ABT nie mają szans z 80kami B3, waga i przełozenia robią swoje i nie ważne czy to modzony SB czy seryjny PM :mrgreen:

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 03 cze 2011, 21:33

Zdrowy zetor rozjedzie ABK bez problema

gornik · Post autor: **gornik** » 03 cze 2011, 21:48

Ten wątek to teoria spiskowa co objedzie kogo i dlaczego. Skończcie te teorie,
ustawcie się na kreskę bo nasze leciwe auta są bardzo nie równe i co tu ukrywać
problem z silnikami trzymającymi serię.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 21:59

Mój serię na pewno trzymał, po modach jeździ dużo lepiej a to dopiero jest początek <zly>
1Z w golfie MK3 dostał niezłe baty, jeszcze jak ktoś mi zrobi gov moda i naprawię WG w turbawce to dopiero będzie zamiatać :mrgreen:
A jak już dorobie się pompy 10tki to będę mógł rzucać wyzwanie NGkom <zly>