Audi 90 B3 SB - 10mm na pokładzie

shellah · Post autor: **shellah** » 03 cze 2011, 22:02

gornik pisze:ustawcie się na kreskę

może ustawmy się na jakieś Lap Race :mrgreen: pierwsze zawody PKA

sagem · Post autor: **sagem** » 03 cze 2011, 22:04

pawelrybak15, na pewno to kopernik nie zyje.

gornik, powiedzial dobrze, bezsensowny spam i spekulacje ktore nie sa poparte jak narazie zadnymi dowodami. Ustawic sie, nagrac film i wtedy bedzie na pewno, o ile kierownik bedzie wiedzial ze sie sciga :mrgreen:

Po za tym troche sie spinace nt tych przyspieszen i kto kogo objedzie ale te silniki raczej nie byly projektowane z mysla o tym.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 03 cze 2011, 22:05

Mój temat mój spam i moje pozwolenie na to.
Co do ustawki na krechę to no problemo, bardzo chętnie. Tylko tak jak pisałem muszę dorwać w okolicy Poznania kogoś kto mi zrobi porządnie gov moda, naprawić WG w turbosprężarce i jazda. Może przed tym podkręce jeszczę dawkę na dymną <zly>

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 03 cze 2011, 22:09

sagem pisze:to kogo objedzie ale te silniki raczej nie byly projektowane z mysla o tym.

Tak, ale wszystko można podkrecić, to też kiedyś był dupowóz :

grze · Post autor: **grze** » 10 cze 2011, 22:10

pawelrybak15, wyskocz kiedyś na hamownie tym sprzętem, to będzie coś tam wiadomo. Ale 12 sekund do setki to żadna rewelacja, zwłaszcza, że to licznikowa prędkość i pewnie zawyżona w stosunku do tej co w rzeczywistości. Zwłaszcza, że gdy jedziesz sam, to przyspieszenie powinieneś mieć lepsze od katalogowego. No i te mody jeszcze.

Każdy twierdzi, że to akurat jego egzemplarz trzyma serię :lol:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 10 cze 2011, 22:58

Cóż, nie wiem ile jeszcze razy muszę to powtórzyć, ale na filmie nie udało się pokazać pełni możliwości auta, ponieważ jak trzymam kamerkę w ręce to sprint do setki dużo gorzej mi wychodzi :evil:
Muszę kogoś wziąć na przejażdżke i jemu wcisnąć kamerkę.

grze · Post autor: **grze** » 11 cze 2011, 09:43

po co dodatkowy pasażer i dodatkowe osłabienie osiągów? lepiej kamerkę zawieś sobie na szyi, wtedy ręce będziesz miał wolne

a swoją drogą, to miałem okazję pojeździć skodą octavią 1,9 TDI 90 km (I generacja) i muszę powiedzieć, że szału to nie robi. to są silniki robione pod ekonomię i trwałość, a nie pod osiągi. jeśli ktoś chce poszaleć takim TDI, to musi mieć co najmniej te 130 km

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 11 cze 2011, 10:37

Cóż, 1,9 TDI 1Z/AHU itp 90KM TDIki dostają baty od mojego SB

barto-team · Post autor: **barto-team** » 11 cze 2011, 10:40

lepiej to wyzłomuj a nie zatruwaj środowisko...

mezik0 · Post autor: **mezik0** » 11 cze 2011, 10:54

znam gulfa gtd ze zmienioną pompą rozkręconą na max turbiną i oczywiście bost pinem ibiza 115 kuniów po programie dostała baty bez problemów ;D oczywiście zasłona dymna jest ale być musi

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 11 cze 2011, 14:36

barto-team pisze:lepiej to wyzłomuj a nie zatruwaj środowisko...

Nie ma to jak sie odegrać za wyrażenie swojego zdania

Prędzej Twoja paskuda na złom trafi niż moje B3, a trujesz to Ty swoim gazownikiem, Diesel z racji tego że pracuje prawie non stop na nadmiarze powietrza w stosunku do paliwa spala w całości i emituje tylko CO2 + H2O, czarny dym który czasem widać to nic innego jak sadza, czyli po prostu węgiel, który nie jest toxyczny. Zresztą teraz mam tak wyregulowaną pompę że dymu jest bardzo mało, praktycznie mam tylko troszke dymu przy mocnym przegazowaniu na postoju i jak cisnę na 2 pierwszych biegach prawie do odcinki.

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 11 cze 2011, 19:45

Panowie, prawda jest taka że te 80ki to już dawno powinny po muzeach stac, a ludzie dalej tym jeżdżą. Dla mnie najważniejsze jest żeby auto było w idealnym stanie technicznym i w miarę wyglądało a czy robi setkę w 12 czy 11,2s to juz mało ważne. Jakbym chciał osiagów to kupiłbym 16V, jakbym chciał klekota to bym jeździł klekotem i nawet nie chciałoby mi się bawić w te boost piny itd. Każdy silnik zaprojektowali do czego innego - SB miało być ekonomicznym dieslem z turbo, robiącym 500tys bez remontu, PM niezniszczalną benzyną którą kazdy naprawi pod domem a 1,8T miało dawać przyjemnosć z jazdy. Wiadomo że każdy z tych silników można zmodzić ale jak Helmut 23 lata temu kupował SB to nie po to żeby kręcić mu dawką i zostawiac czarną chmurę za sobą <ok>