[B3 3A] Słabe ciśneinie oleju, pompa i panewki do wymiany ??

Post autor: **Jarewa** » 30 kwie 2011, 19:58

Skoro producent przewidział 0,3bara na niskim ciśnieniu a na wysokim ciśnieniu 2bary< 2000obr to miał w tym jakiś cel skoro dał takie czujniki a nie inne. Gdy ciśnienie jest proporcjonalne do obrotów to nie widzę problemu.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 30 kwie 2011, 20:08

No też mnie to zastanawia. Ale większość twierdzi że ma być 2 bary na wolnych. Któraś instrukcja z kolei pisała o 1 barze. U mnie jest czasem 1 bar, ale jak się porządnie zagrzeje w lecie to zwykle jest 0,5. Na zimnym jest max na wskaźniku. Ale z drugiej strony jakby 0,5 bara zarzynało silnik to nie wiem czy zrobiłbym 10 tyś z takim ciśnieniem. Anyway jednak 0,5 bara to za blisko magicznej granicy, jakbym miał 1 bar to już bym raczej się tym nie przejmował. A najśmieszniejsze jest to że jakbym nie miał dodatkowych zegarów, to nic bym o tym nie wiedział i jeździł sobie dalej bez stresu <ok>

Patrique · Post autor: **Patrique** » 30 kwie 2011, 20:14

jaco80 pisze:A najśmieszniejsze jest to że jakbym nie miał dodatkowych zegarów, to nic bym o tym nie wiedział i jeździł sobie dalej bez stresu <ok>

Otóż to <ok> . Samochód to nie samolot odrzutowy w którym pilot ma wgląd na ciśnienie smarowania, paliwa itp. Dlatego uważam, że liczba wskaźników powinna być ograniczona do minimum

.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 20:14

Ja niedługo zmieniam olej, ciekawe jakie wtedy będą wskazania :mrgreen:

[ Dodano: 2011-04-30, 20:16 ]

Patrique pisze:
jaco80 pisze:A najśmieszniejsze jest to że jakbym nie miał dodatkowych zegarów, to nic bym o tym nie wiedział i jeździł sobie dalej bez stresu <ok>
Otóż to <ok> . Samochód to nie samolot odrzutowy w którym pilot ma wgląd na ciśnienie smarowania, paliwa itp. Dlatego uważam, że liczba wskaźników powinna być ograniczona do minimum .

Nie zgadzam się i to wcale nie z przekory. W przypadku podkręcanego silnika dobrze wiedzieć jaką temperaturę ma olej, jakie mamy ciśnienie na poszczególnych obrotach, a napięcie ładowania to zawsze przydatna rzecz <ok>

Post autor: **Jarewa** » 30 kwie 2011, 20:53

Skoro 0,5 by zarzynało silnik i jak inni mówią że takie ciśnienie za małe to by wstawili większy czujnik niskiego ciśnienia. Ale skoro dali 0,3 i biorąc pod uwagę że większość aut ma 0,5 bara na rozgrzanym silniku temperatura oleju 90st. To widocznie takie ciśnienie to norma przecież producent projektant nie może się pomylić aż tak. A przebiegi w naszych autach mówią same za siebie. Mój na liczniku ma 400tyś a serducho zdrowe jak dzwon.

Oczywiście jak silnik nie jest podkręcony.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 30 kwie 2011, 20:55

Może faktycznie 0,5 bara nie szkodzi silnikowi, mój na rozgrzanym oleju trzyma 0,8 więc jest OK

misiek_gda · Post autor: **misiek_gda** » 30 kwie 2011, 23:51

Otóż to <ok> . Samochód to nie samolot odrzutowy w którym pilot ma wgląd na ciśnienie smarowania, paliwa itp. Dlatego uważam, że liczba wskaźników powinna być ograniczona do minimum .

tu sie nie zgodze przez brak tego wskaznika pochowalem w nieczech moja C3 w stanie jak to chlopaki okreslili muzealnym poszla pompa oleju a przy predkoscie ponad 120 nic juz nie pomoglo a kontrolka juz byla znakiem R.I.P

ostatnio b3 jechalismy do pl na swieta i tym razem ten wskaznik juz byl w aucie i zobaczylem spadek cisnienia 1 zjazd szybka diagnoza i servis po 2 stronie ulicy akurat mieli na stanie uszczeke pod chlodnice oleju i dalej w droge

Audi Sport · Post autor: **Audi Sport** » 13 cze 2011, 21:03

Witam ponownie. Zmiana pompy oleju lekko mówiąc nic nie dała. Jedynie na wyższych obrotach ciśnienie przekracza 5 bar. Panewki zamówione u Elefantego więc niedługo będzie kolejna relacja co z tym ciśnieniem.

jaco80 · Post autor: **jaco80** » 11 maja 2012, 17:53

Pozwolicie że wygrzebie z czeluści piekielnych. Audi Sport, jak tam sytuacja się potoczyła bom ciekaw...

zibiwrc · Post autor: **zibiwrc** » 12 maja 2012, 07:39

Jak już jest wątek ciśnienia oleju to pomóżcie także mi

wstaje rano siadam do auta "1.8 DZ" jadę do roboty i po 20 km włączył się brzęczyk i kontrolka, na dodatkowym zegarze poniżej 1 bar. Więc zjazd na stację bo pierwsza myśl to że mało oleju więc kupiłem i dolałem z 0.6 l, odpalam i full ciśnienie ale jak się znowu rozgrzał to na wolnych obrotach ok 1 bar a przy wysokich obrotach max 2.5 bar. a na bagnecie oleju ponad stan. I tak z dnia na dzień.Wcześniej przy ponad 2 tys/obr. miałem zawsze full ciśnienie na zegarze. Także pompa ?

Słonik · Post autor: **Słonik** » 12 maja 2012, 10:25

Najprawdopodobniej, da pewnosc wkrec manometr zamiast czujnika i sprawdz czy czujnik nie wali w kulki.

Post autor: **michal84** » 12 maja 2012, 12:08

u mnie cisnienie na wolnych przy rozgrzanym silniku od 1.8-2.0 bar. odkad mam to auto nigdy nie mialem ponizej tej wartosci co napisalem

zibiwrc · Post autor: **zibiwrc** » 28 maja 2012, 20:00

zibiwrc pisze:Jak już jest wątek ciśnienia oleju to pomóżcie także mi
wstaje rano siadam do auta "1.8 DZ" jadę do roboty i po 20 km włączył się brzęczyk i kontrolka, na dodatkowym zegarze poniżej 1 bar. Więc zjazd na stację bo pierwsza myśl to że mało oleju więc kupiłem i dolałem z 0.6 l, odpalam i full ciśnienie ale jak się znowu rozgrzał to na wolnych obrotach ok 1 bar a przy wysokich obrotach max 2.5 bar. a na bagnecie oleju ponad stan. I tak z dnia na dzień.Wcześniej przy ponad 2 tys/obr. miałem zawsze full ciśnienie na zegarze. Także pompa ?

Auto częściowo rozebrane , lekkie rysy wzdłuż średnicy na panewkach głównych,
luzy między zębami w pompie ,jeszcze mieszczące się w granicach ale ledwo:P
Nie wiem czy wyciągać silnik i szlif wału/wymiana panewek czy zaryzykować tylko wymianę pompy ? Dziwne że stało się tak z dnia na dzień

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 28 maja 2012, 21:39

michal84, skopany czujnik, ABTekowa pompa nie jest w stanie napompować 1.8 bara przy jałowych obrotach, chyba ze na minerlau jezdzisz, albo innym gęstym.

[ Dodano: 2012-05-28, 21:41 ]
zibiwrc, Mierz luzy na panewkach, jak sie mieszczą to składaj na nowej pompie.

rejdzik · Post autor: **rejdzik** » 28 maja 2012, 23:25

karolas123 pisze:michal84, skopany czujnik, ABTekowa pompa nie jest w stanie napompować 1.8 bara przy jałowych obrotach, chyba ze na minerlau jezdzisz, albo innym gęstym.

Mam 2 bary na wolnych przy totalu 10w40, to jakaś anomalia ?