[B4 tdi] zaniżone obroty

arti004 · Post autor: **arti004** » 28 cze 2011, 16:37

Witam wszystkich
Panowie poradzicie bo nie wiem co jest grane

założyłem obrotomierz od diesla przylutowałem te 6 pinów do mojej płyty głównej i problem jest z tym ze masakryczne zaniża mi obroty ,gaz muszę wcisnąć prawie do spodu żeby wskazówka ledwo weszła na 10 tyś co to możne być?

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 28 cze 2011, 17:11

Jakim sposobem diezel kreci Ci się do 10k :?: <lol>
Aha i popraw temat.

arti004 · Post autor: **arti004** » 28 cze 2011, 17:24

przepraszam ,wskakuje mi max na 1000obr/min

radi88 · Post autor: **radi88** » 28 cze 2011, 18:08

Zobacz czy pod obrotkiem nie masz potencjometru, jeśli jest przekręć nim z inna stronę niż jest ustawiony. Możesz mieć również uwalony obrotek.

arti004 · Post autor: **arti004** » 28 cze 2011, 18:24

kręciłem nim ale nic nie pomogło

radi88 · Post autor: **radi88** » 28 cze 2011, 19:26

Jesteś pewien co do jakości i sposobu wlutowania tych pinów w płytę licznika ? robiłeś to sam czy jakiś elektronik ? Jeśli wszystko jest dobrze polutowane to powinno być P&P.

Post autor: **Jarewa** » 28 cze 2011, 20:10

Jak znam życie masz orbitrek od V6. Stąd te zaniżanie.

arti004 · Post autor: **arti004** » 28 cze 2011, 21:40

radi88 pisze:Jesteś pewien co do jakości i sposobu wlutowania tych pinów w płytę licznika ? robiłeś to sam czy jakiś elektronik ? Jeśli wszystko jest dobrze polutowane to powinno być P&P.

co do pinów mam pewność nie robił tego elektronik ale jestem dokładny w takich rzeczach a z lutowaniem mam do czynienia od dawna ale jednak jak przekręciłem ten potencjometr to wskazówka się bardziej zaczęła wychylać ale nie wiele poza 1700obr/min

[ Dodano: 2011-06-28, 21:41 ]

Jarewa pisze:Jak znam życie masz orbitrek od V6. Stąd te zaniżanie.

obrotek mam od diesla kupiłem na allegro sprzedawca zapewniał ze jest sprawny

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 28 cze 2011, 22:04

Może on był od TD tylko chyba taki obrotomierz od TD to biały kruk.

Tam jest brany sygnał z alternatora a jak założy się do niego obrotomierz z TDI albo benzyny to na obrotach biegu jałowego pokazuje 5 tyś. obr.

Wskazania zmienia się też zmieniając jeden z oporników albo wlutowując potencjometr. Właśnie tak robi się aby wrzucić obrotomierz do TD i można w ten sposób w znacznym stopniu zmienić wskazanie.

arti004 · Post autor: **arti004** » 28 cze 2011, 22:18

aldi pisze:Może on był od TD tylko chyba taki obrotomierz od TD to biały kruk.

Tam jest brany sygnał z alternatora a jak założy się do niego obrotomierz z TDI albo benzyny to na obrotach biegu jałowego pokazuje 5 tyś. obr.

Wskazania zmienia się też zmieniając jeden z oporników albo wlutowując potencjometr. Właśnie tak robi się aby wrzucić obrotomierz do TD i można w ten sposób w znacznym stopniu zmienić wskazanie.

ale ja mam TDI , potencjometr już jest w nim a który to opornik ? jaki trzeba wlutować to bym spróbował możne by pomogło.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 28 cze 2011, 22:24

arti004 pisze:ale ja mam TDI

Wiem że masz TDI ale może obrotomierz kupiłeś od TD i dlatego zaniża bo jak się zrobi w drugą (obrotomierz z TDI w TD) stronę to ostro zawyża.

Tutaj masz opis przeróbki: http://a6klub.pl/pliki/www.centrum.audi ... 6TD_SB.rar

Tylko ty musiałbyś dać potencjometr w szereg bo robiąc wg. instrukcji zmniejszysz opór i tym samym zbijesz jeszcze bardziej wskazanie. Wiec ty musisz zwiększyć opór na "tym oporniku".

arti004 · Post autor: **arti004** » 29 cze 2011, 12:31

aldi pisze:
arti004 pisze:ale ja mam TDI
Wiem że masz TDI ale może obrotomierz kupiłeś od TD i dlatego zaniża bo jak się zrobi w drugą (obrotomierz z TDI w TD) stronę to ostro zawyża.

Tutaj masz opis przeróbki: http://a6klub.pl/pliki/www.centrum.audi ... 6TD_SB.rar

Tylko ty musiałbyś dać potencjometr w szereg bo robiąc wg. instrukcji zmniejszysz opór i tym samym zbijesz jeszcze bardziej wskazanie. Wiec ty musisz zwiększyć opór na "tym oporniku".

zrobiłem według instrukcji i wpiąłem potencjometr w szereg według Twoich zaleceń i powiem że pomogło ale dalej za mało teraz wchodzi mi na 3000obr/min , zauważyłem jeszcze że na tym obrotku mam tylko akurat ten rezystor pod którego miałem się wpiąć pozostałych 3 brak

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 29 cze 2011, 13:02

Jak przerabiałem z TDI do TD i też różnił się budową od tego ze zdjęcia.

Może pomogło by dalsze zwiększanie oporu, zmienić opornik lub potencjometr na inny albo jeszcze coś wrzucić w szereg.

Zobacz jaki masz numer na tym obrotomierzu bo od TD (AAZ) ma numer 8A1919253A a od TDI (1Z) 8A1919253B

http://etka.auto2.ru/epc/cat/au/A80/199 ... 7/1169539/

arti004 · Post autor: **arti004** » 29 cze 2011, 14:40

zwiększanie oporu nic nie daje

a numeru nie mogę zaleś

[ Dodano: 2011-06-29, 15:18 ]
Przepraszam ale wprowadziłem cię w błąd dałem za słaby rezystor i nie zauważyłem zmian założyłem większy i jest efekt działa jak należy

tylko czy czegoś nie spali przez zwiększenie oporu?? i powiedz czy wiesz może jakie powinie być obroty na biegu jałowym??