[All] Modyfikacje - Zawieszenie, sprężyny amorki, gwint

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 10 lip 2011, 13:12

ale stary co Ty porownujesz? jak masz lage bez ramienia pod drazek i kielich dolny jest inaczej skonstruowany to mozna sie bawic, my mamy inaczej zbudowana kolumne pod takie modyfikacje... sami mnie na poczatku uczyliscie ze co ori to ori, a teraz mi o customie piszecie...

slugs · Post autor: **slugs** » 10 lip 2011, 14:06

wystarczy szukac, gdybym Ci powiedzial co ludzie znalezli w tym sezonie na allegro to by Ci sie mogz zlasowal

no to podaj kilka przykładów

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 10 lip 2011, 15:18

najmocniejszy jaki slyszalem to zestaw gwintu piast od s2 z tarczami girlingami zwrotnicami i whaczami kutymi, wszystko od s2 za 800pln, wiec dziekuje serdecznie, nie polecam customu, nie w stosunku do kolumn... takie moje zdanie, na dzien dzisiejszy

Nyga69xd · Post autor: **Nyga69xd** » 10 lip 2011, 16:25

wy na tym gwincie jeździć nie będziecie tylko ja to raz a dwa to macie widocznie dwie lewe ręce i nie potraficie sami wyrezac coś porządnego oddawać gwint do regeneracji kpina i gościu mi tu filozofuje jak to on sie zna zalll

szuan · Post autor: **szuan** » 10 lip 2011, 16:54

Nyga69xd, nie ma co sie wdawac w gadanine

my wiemy swoje, oni swoje <ok> przelatałem 3k km na customie i jakos nie widac sladu zuzycia :idea:

Nyga69xd · Post autor: **Nyga69xd** » 10 lip 2011, 17:16

ścianka ori lagi w audi ma 2,5 mm moja ścianka po przeróbkach ma 4,5 mm czyli jest prawie 50 % mocniejsza w tym spawy ze można na nie słonia powiesić

Arturo997 · Post autor: **Arturo997** » 11 lip 2011, 18:07

O pierdołach gadacie zamiast szukać fantów w necie...

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 11 lip 2011, 19:03

Nyga69xd, spoko no ja szanuje ze sam bierzesz sie za to, ale moje zdanie jest takie ze wole kupic orginal firmowy... jeszcze moge sie doczepic ze mozesz miec 5razy grubsza scianke a wystarczy ze podczas spawania za bardzo zmeczysz material i beda frytki, jednak mam nadzieje i tego Ci zycze, ze jest to mega profi robota... i tak jakbym mial regenerowac gwint to oddam do firmy i sie tego nei wstydze bo jezeli nei amm o czyms pojecia to sie za to nie zabieram, wiec nie musisz byc az tak chamski

skoti · Post autor: **skoti** » 11 lip 2011, 20:03

Patrzcie co tu kolega zrobił i lata jakoś, nie dość ,że z ośki ,,zespawał'' quattro to jeszcze zrobił kolumnę ,,frankensteina'' , zresztą zobaczcie sami http://audi-b2.pl/forum/viewtopic.php?t ... sc&start=0

meir · Post autor: **meir** » 11 lip 2011, 23:23

jak wy wszyscy marudzicie ! ORI ORI ORI ile jeszcze tych ORI ! co z tego że ori kartka made in germany jak faktyczna produkcja odbywa się w chinach za michę ryżu

Spoko kogoś podnieca logo H&R innego własna customowa robota która daje mega satysfakcje

i możliwość dopasowania np zawiechy ( bo o niej tu mowa ) do własnych potrzeb ! Spinacie sie jak dzieci

Kolczat teraz ty lecisz na wokandę

myślisz że zawieszenie w twoim cabrio jest przystosowane do 9/10 cali ?? jeśli tak myślisz to yyyyyyyyyyy błąd nie jest ! a jeździsz żyjesz i masz sie dobrze

Chciał byś AIR spoko ale od kogo pewnie od chłopaków z algrundo przypominam jest to custom bo robią całą zawieche sami

Sam przymierzam sie do customa i po zrobieniu bez problemu mogę z każdym kto ma gwint H&R/KW/WEITEC stanąć na stacji diagnostycznej sprawdzić sprawność zawieszenia

zobaczymy co wyjdzie

Pamiętajcie że jeśli ktoś sie podejmuje zabawy np z customowym gwintem wie co robi i nie zrobi sobie fuszerki

P.S kurde miałem fotki pękniętego gwinta KW ale nie umiem znaleźć jak znajdę to wrzucę dla ludzi z pod znaku ORI

tyle odemnie

pozdro dla ludzi którzy mają Ori szczerze zazdroszczę

też bym chciał i pozdro dla rezaczy którzy sami wyhodowali gwinty też zazdroszczę bo narazie nie mam na to czasu ale już nie długo do was dołączę

slugs · Post autor: **slugs** » 12 lip 2011, 00:19

meir pisze:Chciał byś AIR spoko ale od kogo pewnie od chłopaków z algrundo przypominam jest to custom bo robią całą zawieche sami

informacyjnie, to np. ja będę od waissa brał

Dziwi mnie strach co niektórych przed spawami. Dobry spaw przeżyje nasze samochody. Tylko ten spieprzony pęknie podczas jazdy.

Nyga69xd · Post autor: **Nyga69xd** » 12 lip 2011, 09:34

dzisiaj bede zakladal zobaczymy jak to wyglada

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 12 lip 2011, 14:59

meir, sami dwa lata temu mnie uczyliscie o ori czesciach... teraz prawda, wlasnie zamowilem tylne kolumny gwintowane za 400pln do cabrio, wiec sory ale za 400pln nie chcialbym sie bawic ze spawarka... pozatym wciaz czytacie wybiorczo co pisze, powtorze jeszcze jeden ostatni raz, pozniej bede krzyczal!

jestem pelene podziwu robienia customowego gwintu, ale ja bym nigdy na takim nie jezdzil!

AR to juz chyba historia w stosunku do planow w moim aucie, tak jak mwoielm ze po evencie wszystko sie wyklaruje i wole moj gwint

skizo · Post autor: **skizo** » 12 lip 2011, 16:43

Nie wiem czy to kogoś zainteresuje ale macie link:

gwint kw tył jest to tylko tylni gwint pasuje napewno do b3 i chyba cabrio (padniete wkłądy z tego co wyczytalem) ale cena dość ciekawa 100zl takze pewnie wrto

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 12 lip 2011, 17:36

skizo, to ja nie umiem czytac czy jak?

Do sprzedania tylne zawieszenie do Golfa III,II gwintowane firmy KW