[b4 2.0 ABK] Piasty 4x108 na 5x112

JacoP · Post autor: **JacoP** » 08 sty 2010, 10:50

Mam plany kupić quattro i przełożyć silniczek na 1.9 TDI i podnieść w nim moc troszkę. Piasty chcę wymienić ze względu na felgi a także zamierzam wzmocnić hamulce głownie z przodu na dwu tłoczkowe.

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 08 sty 2010, 10:53

mikoPKK99 pisze:Panowie czym się kierujecie przy zmianie rozstawu na 5x112? Oczywista sprawa to większy wybór w kółkach, ale czy u kogokolwiek jest to podyktowane zmianą hebli na jakiś konkretniejszy zestaw niż z s2?

Większość zmienia, dlatego, że później jest lżej dostać dobrą tarcze, o większych gabarytach pod zacisk wielotłoczkowy i nie mam tu na myśli zacisk z S2, bo pod niego to można zakupić tarcze 4x108mm. Zmiana piast tylko dla większego wyboru felg, to dla mnie nonsens.

chybo101 · Post autor: **chybo101** » 08 sty 2010, 12:42

Dokładnie jak uderzasz tylko w 2 tłoczki to daruj sobie 5x112.

kris4 · Post autor: **kris4** » 09 kwie 2011, 08:40

Witam,czytając to to mało kto sie decyduje na wydanie kasy na taki zabieg, jeśli bym miał takie cos zrobic tojedynie kompletowanie część przez jakis rok, i dopiero dac sobie tydzien na zamontowanie tego, A to dla tego ze mam esd i nie wszystkie piasty pasują wiec to by troche zajeło, i głównie to zależy mi na hamulcach. Ale sie zobaczy czy to ma sens bo jesli kupie tarcze zimermana to i zaciski lukasa na przodek to to co bym założy zupełnie powinno starczyc <ok>
Ale to juz indywidualna sprawa
Z tego co juz przeglądałem to po niżej 1000 nie ma szans zejść wiec wydatek na rok to nie duży ,jak kto auto zostawia do siebei to tak.

mikoPKK99 · Post autor: **mikoPKK99** » 09 kwie 2011, 10:29

Jak chcesz zrobić komplet to 1k PLN to mało.
Przód: piasty a4+zaciski wedle możliwości $$ i pod to tarcze
Na tył najsensowniej chyba dać taki zestaw i przechodzisz na wentylowany tył:
piasty a6c4 / audi 200(ok.150PLN)+
zaciski(i jarzma,pasuje p&p) s8 D2(ok.150PLN)+
tarcze 280x22 (ok.250PLN)+
klocki (ok.100PLN)
Do tego musisz doliczyć łożyska i tokarza, no i jak chcesz żeby to miało ręce i nogi to piaskowanie,malowanie i zestawy naprawcze zacisków i żeby to chodziło:
pompa hamulcowa/serwo s8 D2(ok.140PLN).
1k może braknąć, ale może jak ktoś robił na innym setupie to rozpisze inny cennik.

szuan · Post autor: **szuan** » 09 kwie 2011, 13:53

mikoPKK99 pisze:pompa hamulcowa/serwo s8 D2(ok.140PLN).

u mnie zostałą seryjna pompa z serwem od aah, zobacze jak to bedzie sie zachowywać przy zaciskach pod 288/312, bedzie uciekac pedał, to wtedy bede myslal, choć jestem dobrej nadziei, ze ma jakis zapas kazda pompa

ja kompletowalem zestaw niecale pol roku, wszystko mozna tylko trzeba mocno chcieć

aha i jak ktoś chce tylko dla wiekszego wyboru felg, to proponuje tylko nawiercić nowy rozstaw 4x100 w tarczach i piastach, szkoda pieniądza na zwykle widzi mi sie, a seria zestaw hamujący daje nawet rade, bo nikt o zdrowych zmyslach nie ciśnie w mieście 150 i wyzej <mikolaj>

pzdr

mikoPKK99 · Post autor: **mikoPKK99** » 09 kwie 2011, 19:15

aah ma inną pompę niż np. abc z tytułu 2-tłoczkowych zacisków, także dopóki nie musi obsługiwać w sumie 10 tłoczków to pewnie da rade.
Kris4 uderz jeszcze do maroonia, on ma 5x112 i zaciski z prosiaków to może on ci coś więcej podpowie odnośnie zbudowania całego zestawu.
I szuan ma rację, dla samych felg nie ma co się raczej w to pakować bo jednak $$$ idzie.

Harry71 · Post autor: **Harry71** » 13 kwie 2011, 22:54

Co do serwa musi byc 10'' bo 9'' nie dalo rady u mnie zaczelo puszczac przy 16-tu tloczkach z tego co wiem to niewielkim kosztem zrobil Maniekmak na gratach z a4+ jakies male mody i wszystko bangla

andy · Post autor: **andy** » 20 kwie 2011, 00:49

panowie czy zaly zestaw na przod z passata b5fl podejdzie do b4 Quattro bo takowy moge miec tanio akurat ??

blackpedro · Post autor: **blackpedro** » 21 cze 2011, 21:25

andy pisze:panowie czy zaly zestaw na przod z passata b5fl podejdzie do b4 Quattro bo takowy moge miec tanio akurat ??

No też jestem ciekawy co z przodem w b4 quattro. Czy tyko z S2 piasta podejdzie czy z czegoś innego też?

mikoPKK99 · Post autor: **mikoPKK99** » 21 cze 2011, 23:53

na tył do ośki piasty z audi 200 dały seryjne et i podeszły bez probelmu - może warto przymierzyć to do quattro? Jeżeli chodzi o zaciski s8 d2 tył to do 4x4 podchodzą bez rzeźby dla tarczy went. 280mm, dla ośki trza dorabiać adaptery.

blackpedro · Post autor: **blackpedro** » 19 lip 2011, 10:42

Czyli do 80 quattro tył z c4 czy a4 b5 quattro pasuje bez problemu i ET się nie zmienia. A co jest do zrobienia przy przodzie? Piasty z c4 tylko czy łożyska itp też do wymiany? Silnik AAH

MateuszAudi23 · Post autor: **MateuszAudi23** » 04 gru 2016, 11:26

Witam serdecznie

Chciałbym zmienić rozstaw śrub z 4x108 na 5x112 w Audi 80 B4 ze względu na to, że posiadam bardzo ładne felgi mocowane na pięć szpilek.

W związku z tym mam pytanie: czy piasty 5x112 z Audi 100 C4 2.5TDI lub Audi A4 B5 1.8T będą pasowały do Audi 80 B4 2.3 NG. ?

Serdecznie pozdrawiam i z góry dziękuję za każdą odpowiedź

dieselpower · Post autor: **dieselpower** » 06 gru 2016, 21:04

Temat tyłu jest rozwiązany pasuje p&p piasta z B5q a czy ktoś zakładał taką piastę do przodu? wg tego co wyczytałem na anglojęzycznych forach ludzie piszą że pasuje, ale piasta jest delikatnie krótsza i trzeba zrobić podkładkę pod tarcze około 2mm ktoś może to potwierdzić?