[80 B4 1Z] Zacięcie turbiny?

Snafu · Post autor: **Snafu** » 18 lip 2011, 12:58

wlej najtańszą byle jak najwięcej. Ja bym tego tak nie zostawil i zwrócil sie do kierownika stacji o jakies sensowne rozwiązanie tej sprawy. Silniki JTD sa wrażliwe na jakość paliwa i prędzej czy później może to sie odbić.

ManiekMazowsze · Post autor: **ManiekMazowsze** » 19 lip 2011, 22:45

z pandziorem się udało;) ale pojawił się problem z moim zetorkiem, ponieważ zaczął naprawdę chodzić jak zetor, otóż objaw jest taki jakby nie palił na jeden gar, majta delikatnie silnikiem i jest taki dziwny warkotliwy odgłos(oprócz warkotu-klekotu diesla) nie mam pojęcia co to, ale jest iskierka nadziei, posprawdzałem połączenia świec i przekaźniki i przez około 5min byłem happy bo zaczął chodzić równiuteńko, ale potem znów więc podejrzewam, że to coś w tą stronę, świec albo przekaźników jakichś,dodam, że po odpaleniu w garażu trochę się nakopciło i są okopcone rury, ale to akurat wina złego kątu wtrysku(przynajmniej tak mi się zdaje) ponawiam prośbę o polecenie mi dobrego fachmana od 80 w okolicy wawy, z góry dzięki

Pozdrawiam

Post autor: **UKI_XX** » 19 lip 2011, 23:01

w okolicy wawy to Adamm albo woj. lubelskie <ok>

Snafu pisze:wlej najtańszą byle jak najwięcej. Ja bym tego tak nie zostawil i zwrócil sie do kierownika stacji o jakies sensowne rozwiązanie tej sprawy. Silniki JTD sa wrażliwe na jakość paliwa i prędzej czy później może to sie odbić.

święte słowa, w takim przypadku to lać najtańszą a do tego 0.5L mixolu na 10L paliwa i będzie dobrze <ok> te niby "lepsze" paliwa są bardziej suche i mniej wskazane na dolewki w przypadku pomyłki

ale i tak trzeba potem dolać jak najwięcej ON, spuszczać małej ilości benzyny nie ma sensu byle jej zawartość nie była większa jak 15-20% (granica to 30%, jednak na granicy lepiej nie balansować), dodatek mixolu poprawia smarowanie a więc zmniejsza szkodliwość benzyny <ok>

sowa_81 · Post autor: **sowa_81** » 19 lip 2011, 23:37

UKI_XX pisze:w okolicy wawy to Adamm

Również polecam Adamma (dokładnie z Rembertowa).
Jak chcesz mogę podać Ci nr.tel do niego na PW.

ManiekMazowsze · Post autor: **ManiekMazowsze** » 20 lip 2011, 19:33

dzięki, jeśli można to poprosiłbym ten telefon na pw:)

Pozdrawiam

luki1987ddz27HK · Post autor: **luki1987ddz27HK** » 20 lip 2011, 21:46

A mi dzisiaj coś padło : Auto max 120(jak ujmę i dodam to nieraz trochę przyspieszy) , dymi trochę na czarno przy przyspieszaniu, brakuje mu mocy, wyskoczył błąd 575.Wcześniej nie miałem problemów a mam go 2 lata.Może to być od filtra powietrza ostatnio nie zmieniałem i przejeździł 2 wymiany oleju.Moje auto Audi 80 tdi 94 r.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 20 lip 2011, 21:58

luki1987ddz27HK pisze:Auto max 120(jak ujmę i dodam to nieraz trochę przyspieszy) , dymi trochę na czarno przy przyspieszaniu, brakuje mu mocy, wyskoczył błąd 575

Masz vaga i nie potrafisz go używać :?: :roll: typowy notlauf ,spowodowany problem z ciśnieniem doładowania,sprawdż wezyki do n75 ,drugi krok to baypas n75

luki1987ddz27HK pisze:Może to być od filtra powietrza

nie

Post autor: **UKI_XX** » 21 lip 2011, 15:15

MUNIOR pisze:
luki1987ddz27HK pisze:Auto max 120(jak ujmę i dodam to nieraz trochę przyspieszy) , dymi trochę na czarno przy przyspieszaniu, brakuje mu mocy, wyskoczył błąd 575
Masz vaga i nie potrafisz go używać :?: :roll: typowy notlauf ,spowodowany problem z ciśnieniem doładowania,sprawdż wezyki do n75 ,drugi krok to baypas n75

a trzeci to dziura w dolocie <ok> i skoro dymi na czarno to jest najbardziej prawdopodobny

luki1987ddz27HK · Post autor: **luki1987ddz27HK** » 22 lip 2011, 20:46

Miałem chwilę w pracy i odpiąłem przepływomierz dymienie przestało .Czy przepływka do wymiany ewentualnie czyszczenia?
Jutro będę miał czas to porobię jakieś logi.