[1.9 TDI]Problemy z odpalenie nagrzanego silnika

winx88 · Post autor: **winx88** » 22 lip 2011, 12:19

Witajcie!

Mam taki problem
Gdy silnik jest zimny samochodzik odpala od razu na dotyk problem pojawia się wtedy gdy nim trochę pojeżdżę i temperatura osiągnie 90 stopni Celsjusza lub bliska tej temperaturze. Wtedy gdy go odpalam bardzo długo kreci zanim zaskoczy. Silnik oczywiście 1.9 TDI 90KM rocznik 93. Po wystygnięciu silnika usterka mija.

Prosił bym o jakieś pomysły:) Bo jest lato i robi się to bardzo irytujące:)

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 22 lip 2011, 16:27

Na początek _uwaga
Było by dobrze podłączyć auto pod kompa sprawdzic kąt wtrysku druga sprawa jak już nagrzejesz silnik i ciężko będzie palił polej pompę wtryskową zimną wodą jak odpali to wina leży w pompie ewentualnie podniesienie dawki rozruchowej lub korekcja map w ecu

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 22 lip 2011, 21:24

winx88 pisze:Gdy silnik jest zimny samochodzik odpala od razu na dotyk problem pojawia się wtedy gdy nim trochę pojeżdżę i temperatura osiągnie 90 stopni Celsjusza lub bliska tej temperaturze. Wtedy gdy go odpalam bardzo długo kreci zanim zaskoczy

Tak jak pisze goldi j51, prwdopodobnie pompa wtryskowa kończy żywot

gdyby się to potwierdziło i gdybyś szukał drugiej,to odezwij sie na pw

winx88 · Post autor: **winx88** » 23 lip 2011, 12:58

Nie wiem czy to takie oczywiste ponieważ problem istniej już od 2lat co najmięcej. Lekka poprawa nastąpiła po wymianie czujnika temperatury niebieskiego ale nie na długo. Chciałbym się dowiedzieć czy podłączyć pod kompa można domowym sposobem poprzez zakup kabli z allegro itp... czy jechać do fachowca.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 23 lip 2011, 16:12

Kup kebelek i sam zrób diagnostyke a jak nie bedziesz wiedział o co kaman to wklej tutaj i pomożemy. ogólnie polecam kable od Viakena a nie chińszczyzna ale jak wolisz. Pompe masz zapewne jeszcze starsza to i za duzo nie zobaczysz w kompie.

winx88 · Post autor: **winx88** » 24 lip 2011, 11:29

kabelek bym chciałbym dobry:) ale nie mogę znaleźć Viakena na allegro:)
taki może być?? i jakie oprogramowanie polecacie ?
Mówicie ze to pompa najpewniej?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lip 2011, 12:56

winx88 pisze:kabelek bym chciałbym dobry:)

Bez przesady :mrgreen: Wierzycie w te cuda :roll: viaken to niby robi z jakichś super elementów w kosmicznej technologi pewnie ,nie mówię że chińczyki są lepsze lub gorsze ,zalezy jak się trafi

winx88 pisze:może być??

Może być ,chińczyk ,ale jakiś drogi znalazłeś :mrgreen:

winx88 pisze:jakie oprogramowanie polecacie ?

vag com 3,11n

kyjo pisze:Pompe masz zapewne jeszcze starsza to i za duzo nie zobaczysz w kompie.

Raczej kompa ma staruszka ,i w jedynie dostępnym bloku 000 zobaczy z ważniejszych parametrów tylko kąt wtrysku i dawkę

Acha samego kabelka nie podłączysz ,potrzebna przejściówka obd1-obd2

kyjo · Post autor: **kyjo** » 24 lip 2011, 20:59

MUNIOR pisze:Bez przesady :mrgreen: Wierzycie w te cuda :roll: viaken to niby robi z jakichś super elementów w kosmicznej technologi pewnie ,nie mówię że chińczyki są lepsze lub gorsze ,zalezy jak się trafi

tak tylko

MUNIOR pisze: Acha samego kabelka nie podłączysz ,potrzebna przejściówka obd1-obd2

i dlatego kupić coś normalnego a nie chińczyka kup chińczyka potem przejściówka i co robi sie tyle samo co kupić viakena i masz wsio wszystko kabel OBDI i OBDII płytka i zrobiony układ jak należy a chińczyka jak trafisz podłączysz zasilanie odwrotnie i leci kabel..

Od kiedy to ludzie na tym forum polecają shit... ten dział leci na psy.

Do autora nie szukaj na allegro tylko sklep Viaken.

axell · Post autor: **axell** » 24 lip 2011, 21:08

kyjo pisze:podłączysz zasilanie odwrotnie i leci kabel..

Żeby podłączyć odwrotnie zasilanie to trzeba być niezłym specem :mrgreen:
Te tańsze kable od viakena to niestety też chińszczyzna, ale u mnie spisuje się wzorowo.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 24 lip 2011, 21:14

axell pisze:Żeby podłączyć odwrotnie zasilanie to trzeba być niezłym specem :mrgreen:

nie trzeba speca w necie pełno takich przypadków.

axell · Post autor: **axell** » 24 lip 2011, 21:17

No to jak ktoś białego od czarnego nie odróżnia to faktycznie odradzam zabieranie się do tego. Samej wtyczki nie da się odwrotnie wpiąć

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 24 lip 2011, 21:35

kyjo pisze:Od kiedy to ludzie na tym forum polecają shit... ten dział leci na psy.

A Kto poleca :shock: bo ja pisałem że "może być " a nie że polecam

axell pisze:Te tańsze kable od viakena to niestety też chińszczyzna, ale u mnie spisuje się wzorowo.

Ano własnie

axell pisze:Samej wtyczki nie da się odwrotnie wpiąć

uwierz axell, że się da,i to nie kolory ,sam się jebn...em :oops: , te małe wtyczki w przejsciówce mimo tych ścięć w rogach da się przy użyciu nie wielkiej siły podpiąć odwrotnie ...ale na to jest prosty sposób ,podłaczamy przejściówkę na stałe odpinając ori wtyczki w skrzynce bezpieczników i puszczając wszystko w stronę pułki pod nogami kierowcy ,gniazdo pod interfeis mocujemy gdzieś w odpowiednim miejscu ...ja tak mam i nie bawię się w podpinanie za każdym razem tej nieszczęsnej przejściówki ,bo miejsce w którym się znajdują ori wejścia obd 1 to najgorsze miejsce z możliwych

i na tyle razy ile się podłaczam u siebie ,by mnie już dawno szlag trafił ...no bo żeby maskę w górę podnosic i grzebać w skrzynce to już gorzej tego nie dało się wymyślić...to druga wpadka inżynierów z audi :mrgreen: pierwsza to big -ben w dieslu ,zamiast obrotka :roll:

winx88 · Post autor: **winx88** » 25 lip 2011, 10:20

Widzę małe zamieszanie:D to powiedzcie jakie polecacie kable. Czy w tym programie będę mógł odczytać realny przebieg samochodu. Bo mam wrażenie ze ktoś majstrował przy liczniku bo się zatrzymuje ostatnio zrobiłem 200km a on naliczył 31 km aha i jak się zatrzymają to oba trip i główny