[ALL] Regeneracja tylnych zacisków hamulcowych.

Krys1994 · Post autor: **Krys1994** » 12 lip 2011, 12:38

Przewodów nie zmieniałem bo są jeszcze w dobrym stanie. Płyn też zmieniałem i starego płynu nie spuściłem tylko przy odpowietrzaniu dolewałem świeżego płynu i jak zaczął lecieć świeży płyn to zakręcałem odpowietrznik i tak w każdym kole. 8-)

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 12 lip 2011, 16:09

monkahead pisze:mariusz8282
Druga sprawa ze skoro wymieniasz plyn wiec i tak bedziesz musial go spuscic z ukladu ...

No własnie wiem, tylko chciałem spuszczac po kolei z kazdego koła dolewając nowy plyn az do pojawienia sie go przy spuszczaniu starego

Tak zeby sie układ dodatkowo nie zapowietrzał

Tak jak to robił np Krys1994.

Krys1994 pisze:Przewodów nie zmieniałem bo są jeszcze w dobrym stanie

To zobacze, moze i moje sie dobrze odkreca i nie bede musial zmieniac

Krys1994 · Post autor: **Krys1994** » 20 lip 2011, 21:04

I jak tam mariusz8282, robiłeś coś z tymi zaciskami

?

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 24 lip 2011, 13:15

Krys1994, tak robilem. Mialem kilka dni wolnych wiec sie za to wzialem. Zrobilem tylne zaciski. Nie obylo sie bez dwukrotnego rozbierania zacisku bo po zregenerowaniu i zalozeniu ciekło. Ale na jednym zalozylem 2 oringi wewenetrzne (te z zestawu naprawczego ba sa ciensze deczko). Poki co trzyma i jest ok. Wydaje mi sie jedynie ze deczko miekszy jest pedal hamulca niz wczesniej, chociaz odpowietrzalem oba koła kilka razy. No i reczny nieco wyzej trzeba zaciagac. Zapodaje zdjecie efektu wizualnego z regeneracji ale bez kół bo felgi mam dosyc pełne i nie uwydatniaja tak bardzo zacisków

. Na zdjeciu nr 2 pokazany dobry sposób na zabezpieczenie odkreconego przewodu hamulcowego aby płyn nie uciekał (śruba wcisnieta/wkrecona w kawalek przewodu paliwowego o średnicy 6mm).

darek995 · Post autor: **darek995** » 24 lip 2011, 14:18

Właśnie przechodze ten temat z zaciskami tylnymi:/ nistety u mnie na regeneracje za późno, ale idą już zaciski od Seata Altea/ VW GOLF V to samo i pasują .

Krys1994 · Post autor: **Krys1994** » 24 lip 2011, 15:09

No gratki za robotę teraz to ładnie wygląda <ok>. Ciekło bo masz duże wżery na ośce, płyn zmieniałeś?

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 24 lip 2011, 18:40

Ciekło bo masz duże wżery na ośce, płyn zmieniałeś?

Płyn zmieniałem ale nie caly, bo nie udalo mi sie odkrecic odpowietrznikow w przednich zaciskach (chyba zapieczone) a ze nie mialem juz czasu to na sile nie darłem zeby nie pourywac. Zaciski rozkrecalem cale na czesci i na ośkach nie bylo wżerów tak ze oski nie byly winne. Tak jak pisałem, założyłem 2 oringi wewnetrzne na ośke ( orrginalnie przychodzi 1) ale ze z zestawu naprawczego sa mniejsze, to dałem dwa, no i jakos dziala i nie cieknie. Segera tez dało sie wcisnać.

Ktos tez tak robił?

Krys1994 · Post autor: **Krys1994** » 25 lip 2011, 20:53

No właśnie czytałem, że te oringi z zestawu naprawczego są za małe i trzeba większe. Ja mam trochę inne zaciski i ten oring z zestawu naprawczego był dobry

.

mariusz8282 · Post autor: **mariusz8282** » 26 lip 2011, 15:41

No więc dałem dwa takie oringi, jeden przy drugim i o dziwno nic nie cieknie

Zobaczymy za jakis czas, ale mysle ze bedzie OK.

[ Dodano: 2011-07-28, 14:59 ]
Nasuneło mi sie jeszcze jedno (może głupie) pytanie

Mowicie ze sprzeglo odpowietrza sie tak samo jak hamulce. Pytanie brzmi: przy odpowietrzaniu sprzegła pomuje sprzeglem czy pedałem hamulca?

hehe

colorumia · Post autor: **colorumia** » 29 sie 2011, 22:05

Darek995 napisz coś więcej czy pasują te zaciski bez przeróbek do Audi B4 czy tylko do b3? bo u mnie powoli się kończą i myślę ze oska w nich już ma za duże wżery to zastaje tylko napawanie lub właśnie jakaś kombinacja, a już gumki kiedyś wymieniałem.

kris4 · Post autor: **kris4** » 31 sie 2011, 22:25

tez jestem ciekaw czy to działaja te zaciski z seata
A czy wie ktos jaki zestaw naprawczy do zacisku do audi b4 v6 chodzi mi o tłoczek nowy i ta gume na tłoczek :mrgreen: Jesli te by miały taki sam rozstaw jak te nasze to by pasowały
http://allegro.pl/zacisk-zaciski-hamulc ... 39115.html

Ma kto wymiary tłoczka do z tylnego zacisku

PI7er · Post autor: **PI7er** » 03 wrz 2011, 15:16

Co do wzerów na oskach to ja u siebie dokaldnie wczyscilem z rdzy oski i wypelnilem ubytki po korozji zywica pliestrową, ubytki byly spore, po dokaldnym wyschnieciu wlozylem oski w wiekrtyarke, papier scierny w reke i wyrównalem ladnie pwierzchnie. Zaciski zalozone pol roku temu i do teraz wszystk OK, nic nie cieknie..

kowal · Post autor: **kowal** » 09 wrz 2011, 19:50

Wydaje mi się, że nie był tematu: "montowanie tylnych zacisków z audi A4 2.5 TDI z 98r. do audi 80 b4" :?:

Jakiś czas temu razem z zackone88, zrobiliśmy taką przekładkę :!:
Wszystko pasuję, trzeba tylko zaopatrzyć się w przewody gumowe z A4 bo ori nie pasują.
Plus tych zacisków to sprężyna na ramieniu od ręcznego :mrgreen:

Jest tylko jeden problem z odpowietrzeniem układu.
W zaciskach z A4 odpowietrzniki są na dole, a powietrze zbiera się na górze :evil:
Odpowietrzenie polega na zdjęciu zacisku, zablokowaniu tłoczka i przekręceniu zacisku w ten sposób aby odpowietrznik znajdował się w najwyższym możliwym punkcie.

Może komuś się przyda <ok>

tttlll · Post autor: **tttlll** » 07 paź 2011, 10:34

Jestem po dwóch tygodniach po regeneracji lewego zacisku i wszystko jest OK!Ośka była lekko podżarta ale od trzymania szczelności to jest oring na ośce, który założyłem stary bo nowy był chyba o połowę objętości "chudszy" od ori.Działa i nie cieknie nic!Największy problem jest ze ściągnięciem segera, ale zaopatrzenie się w odpowiednie narzędzie nie powinno sprawić kłopotu.
Do zablokowania wycieku płynu z przewodu hamulcowego idealnie nadaje się zakrętka od silikonu pokazana na zdjęciu:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... e2abe.html

pozdrawiam i życzę "owocnych" napraw!

grubby_m · Post autor: **grubby_m** » 14 lis 2011, 23:36

Hej a gdy mi po prostu nie odbijają zaciski tez muszę wymienić oszczenienia czy w gre wchodzi tylko wymiana na sprawne zaciski??