[b3] - MTDI czy warto swapa- pierwsze kroki, olej pełny synt

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 24 lip 2011, 12:33

Jak tam projekt? Znalazles przyczyne wariowania motoru? Szczerze to nie mialem do czynienia z tdi ktory zre olej wiec szukac trzeba przy turbo itp. Interesuje mnie jak zawiesiles silnik na wozku. Mogl bys wrzucic jakies dokladne zdjecia?

Vision · Post autor: **Vision** » 24 lip 2011, 22:49

Fighter001 https://audi80.pl/19-tdi-1z-mtdi-pop ... ht=#629256
co do podpór silnika knychu11 miał fotki moich , a jak on to wykonał

knychu11 · Post autor: **knychu11** » 01 sie 2011, 10:43

Przyczyna brania oleju i nie równej pracy były pęknięte pierścienie 2 na czwartym cylindrze i wytarte prowadnice
Jasne nie ma problemu.

przy czym poduszka od strony rozrusznika pochodzi od mercedesa w 124 (brak foto) a od strony pompy z golfa tyle ze przerobiona jest

Zuldan · Post autor: **Zuldan** » 27 lut 2012, 19:52

Podłączę się pod temat. Miałem ostatnio problem z nastawnikiem potencjometrycznym w swojej audiczce. Naprawiłem ale wiem że problem powróci. Zastanawiam się nad przejściem na pompę mechaniczną oraz nad usunięciem turbo gdyż przez nie bierze mi olej. Moje pytanie dotyczy możliwości odłączenia takowego turbo tak żeby było ok- czy muszę zastosować nowy kolektor wydechowy i ssacy od innego modelu 1.9D (jakiego?) czy wystarczy że zaślepię jakoś miejsce po turbo i będzie to działać? nie zależy mi na rewelacyjnych osiągach tylko na bezawaryjnej eksploatacji i niskim spalaniu. Pompa od AAZ czyli audi 80 1.9 TD się podobno nadaję ale podobno lepiej wymienić głowiczkę tłokorozdzielacza z obecnej pompy- czy to prawda? jak myslicie? a co z wtryskami? czy mogą pozostać te co mam obecnie czy szukać od AFNa? czy możecie wymienić rzeczy które muszę zrobić żeby moje audi 80 92r na Boschu przerobić jak najtaniej na pompe na linkę? co muszę dokupić? a co mogę usunąć z obecnego osprzętu? Z góry dzięki za informację

SPRZEDAM:
-silnik 1Z od golfa 96r
-skrzynia z półośkami i przegubami
-wybierak skrzyni biegów
-tylna belka z bębnami
-ECU
-przepływomierz
-nagrzewnica
-wiele innych części

tel. 505155937

trepek · Post autor: **trepek** » 27 lut 2012, 21:00

Zuldan pisze:czy muszę zastosować nowy kolektor wydechowy i ssacy od innego modelu 1.9D (jakiego?)

Kolektor jak i pierwsza część wydechu musi być zmieniona. Oczywiście możesz dospawać jakąś redukcję z kolankiem do obecnego kolektora i wydechu.
Szukaj rzeczy od 1Y z audi 80 b3.

Zuldan pisze:Pompa od AAZ czyli audi 80 1.9 TD się podobno nadaję

Jako baza do modów.

Zuldan pisze:ale podobno lepiej wymienić głowiczkę tłokorozdzielacza z obecnej pompy- czy to prawda?

Tak, głowiczkę z tłoczkiem, falą i sprężynami przekładasz do korpusu pompy AAZ. Pasuje również dozownik zmodzić.

Zuldan pisze: czy mogą pozostać te co mam obecnie

Tak.

Zuldan pisze:czy szukać od AFNa?

Do gołej pompy z AAZ i bez turba zabieg bezcelowy. Nic nie da poza pustką w kieszeni.

Zuldan pisze:czy możecie wymienić rzeczy które muszę zrobić żeby moje audi 80 92r na Boschu przerobić jak najtaniej na pompe na linkę?

- zrobić coś z kolektorem wydechowym
- zaślepić zasilanie oleju turbiny
- kupić linkę i połączyć ją z pedałem gazu bądź kupić pedał gazu "na linkę"
- wywalić kompa i większośc elektryki, łącznie z przepływką
- kupić pompę AAZ

Zuldan · Post autor: **Zuldan** » 28 lut 2012, 12:38

Dzięki kolego za podpowiedzi. Mam jeszcze jedno pytanie- jakie mody można zrobić na tej pompie od AAZta? Możesz podesłać mi jakiś link to moda? Z góry wielkie dzięki za pomoc. Zabieram się za kompletowanie gratów na przekładkę. Pozdrawiam