[b4 1.9 TDI 1z] przełożenie silnika

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 04 sie 2011, 09:26

Witam
Czy po przełożeniu silnika muszę przeprogramować komputer ??
na co zwrócić szczególną uwagę przy przekładaniu silnika ?
będę przekładał kompletny silnik ze skrzynią biegów i osprzętem
dzisiaj ma do mnie przyjechać

Pozdrawiam
Łukasz

spiczi · Post autor: **spiczi** » 04 sie 2011, 12:27

Kolego nie podałeś żadnych szczegółów. Nikt nie jest wróżką? Jaki masz silnik 1,9tdi na jakiej przepływce, jaki wkładasz/na jakiej przepływce? Z jakiego auta?

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 04 sie 2011, 12:49

ja posiadam silnik 1.9 TDI 1z z audi 93 rok avant a silnik który dostane jest 1.9TDI z audi 80 94rok sedan wydaje mi się ze tez 1z 90 KM

spiczi · Post autor: **spiczi** » 04 sie 2011, 13:04

W audi 80 były 1,9tdi tylko 1Z. Chodzi o to że do 93rku były na przepływce bosch a od 94 były bosch i pierburg. Obecny jeśli jest ori to na boschu a nowy moze być pierburg i wtedy musisz też wymienić filtr powietrza z przepływomierzem. Przepływomierz to takie coś zaraz przy filtrze powietrza.
Silniki na przepływomierzu pierburg mają znacznie mniej awryjne pompy wtryskowe.

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 05 sie 2011, 15:59

okazuje sie ze tamten silnik ma przeplywomierz pierburg ja mam bosch !
dlaczego nie podepne tamtego silnika do mojego przeplywomierza ???
czym to sie rozni ??
czy musze wymienic caly filtr powietrza czy tylko przeplywomierz ??

kyjo · Post autor: **kyjo** » 05 sie 2011, 16:46

w pierburgu masz podobne wtryski inny nastawnik pompy inną wtyczke kompa przepływomierz wszystko da sie przełozyć. a jak nie to szukaj boscha i masz P&P

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 05 sie 2011, 17:05

ja mam w swoim boscha i jestem ciekawy czy bedzie pasowal silnik w ktorym byl pierburg

kyjo · Post autor: **kyjo** » 05 sie 2011, 17:08

no silnik bedzie tylko osprzęt jest inny
Jak masz troche umiejetności dodatkowo elektronicznych to reszte znajdziesz na forum co trezba zrobic

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 05 sie 2011, 17:13

z tego co widzalem to silnik bedzie bez filtra powietrza z wystajacymi wszystkimi rurami np do chlodnicy do filtra powietrza ! moj plan jest taki aby wlozyc go w swoja rame i podlaczyc do mojego filtra z przeplywomierzam bosch !!

kyjo · Post autor: **kyjo** » 05 sie 2011, 17:22

filtr jest rzeczą mało ważną w twoim przypadku.. podpowiem tyle że schody zaczną sie przy kabelkach

Powodzenia

lukasz1981wlkp · Post autor: **lukasz1981wlkp** » 05 sie 2011, 17:27

Dzięki bardzo

axell · Post autor: **axell** » 05 sie 2011, 19:25

Jak w nowym silniku zmieniasz też pompe z nastawnikiem indukcyjnym to musisz wymienić też kompa z wtyką i przepływkę z obudową filtra. Unikniesz tego zakładając swój stary nastawnik :!:

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 05 sie 2011, 21:40

lukasz1981wlkp pisze:ja mam w swoim boscha i jestem ciekawy czy bedzie pasowal silnik w ktorym byl pierburg

Silnik niczym się nie różni ,prócz osprzętu i kompa

lukasz1981wlkp pisze:moj plan jest taki aby wlozyc go w swoja ramę i podlaczyc do mojego filtra z przeplywomierzam bosch !

Twój plan ma szansę powodzenia ,pod warunkiem że przełożysz pompę wtryskową ze swojego starego silnika ,ewentualnie sam nastawnik .Bo o ile nowy silnik z osprzętem pierburga jest z pompą wtryskową ,to nastawnik tej pompy mimo że ma taką samą okrągłą wtyczkę jak twój ,nie będzie "gadał "z twoim kompem