Forum Audi 80 Klub Polska

Masz pompe z LDA czyli lepszą. Nie znam się na tym co tam w środku jest, ale myśle że da się ją uratować. Na forum są osoby które zajmują się naprawą takich rzeczy. Dodatkowo jak ktoś będzie to naprawiał, to wstawic pina z 1,6td i jazda :mrgreen: .

ferrador pisze: Sęk w tym, że jest podobno problem z kupnem takiej membrany w dzisiejszych czasach. Stad sugestia o używce.

no jest , nowa 30 PLN

Vision pisze:no jest , nowa 30 PLN

Ha, no to gicior. Jakbyś był tak uprzejmy kolego i podesłał jakieś namiary, gdzie można by to nabyć, byłbym wdzięczny.
Jednak jak pisałem, cokolwiek będę robił, to najwcześniej we wrześniu, jak wrócę do kraju. Niestety, życie "na osi" zmusza mnie do 4-tygogniowych przerw w korzystaniu z "Lord of the Rings". A to, co kobitka nim wyjeździ w międzyczasie, to raczej w pełni użytkowaniem nazwać nie można. Swoją drogą, Vision, ile byś sobie cenił tego AAZeta? A miałbyś może skrzynię do niego? Bodajże CDY tam jest.
Tak więc, dzięki chłopaki za pomoc, rady i podpowiedzi. Pozwolę sobie odświeżyć temat za 4 tygodnie, choćby na PW. Pozdrowionka

ferrador, Masz pompę z LDA
Zmień ori boost- pin na taki z 1.6 TD.... Wtedy moc powinna odczuwalnie wzrosnąć ,a jeszcze bardziej moment obrotowy.
Skutek uboczny jest taki- czarny dym jak depniesz od dołu.
Oczywiście membrana musi być cała, aby pin spełnił swoją rolę.

andi77 pisze:Zmień ori boost- pin na taki z 1.6 TD..

Ori z 1,6 td ma 11mm średnicy ,a w LDA AAZeta siedzi 12 mm ,w związku z czym ori z 1,6 td lata sobie z 1 mm luzem na boki co raczej dobrze nie wpływa na jego działanie ,miało się AAZeta to się temat pinów przerobiło :mrgreen: Jakby coś to mam 12mm piny

Jak obiecałem, jest wrzesień i wracam do tematu. W zasadzie, żeby go zamknąć, choć niechętnie, bo dużo się nauczyłem od Was i cieszy mnie świadomość, że są jeszcze dobrzy ludzie na tym świecie,, którzy służą choćby radą;)
Autko zrobione. 8 stówek znów popłynęło, ale warto było, bo tera wiem, że jadę. Moje magiczne 75 horsów nareszcie przyjemnie świszczy i pozwala mi np. wyprzedzić ciężarówkę przy 100km/h, heheh.
Dlaczego 8 stówek? Regeneracja pompy (membrana, cieknące oringi i nieszczelna głowiczka) plus regulacja ciśnień w turbie, wymiana uszczelki bagnetu i parę innych drobiazgów których pojedyncza cena sięgała mniej niż 10 PLN, ale całokształt... O ZGROZO! Mówi się trudno.
Bądź co bądź, mój Lord of the Rings śmiga, aż miło.

andi77 pisze:ferrador, (...)
Zmień ori boost- pin na taki z 1.6 TD.... Wtedy moc powinna odczuwalnie wzrosnąć ,a jeszcze bardziej moment obrotowy. (...)

Cóż, nie ukrywam, że zastanawiałem się nad tym, jednak odpuszczę, gdyż to co mam w zupełności mi wystarczy. Przyspiesza ładnie, pracuje równo, TROCHĘ przykopci tylko przy nagłym wciśnięciu gazu np. do wyprzedzania z redukcją [widziałem 2-3 latki, które obowiązkowo trza było wyprzedzić bo jazda za nimi była jak jazda w nocy na nieoświetlonej drodze (zasłona z czarnego dymu, niczym z BONDa)], więc też się nie czepiam. Podziękowania koledzy jeszcze raz za rady i sugestie. Pozdrawiam i