[B3 SB] Wymiana turbiny z Garrett T2 na KKK K24

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 sie 2011, 17:45

Witam.
W związku z planowaną wymianą turbosprężarki w swoim SBku mam kilka pytań.
Aktualnie posiadam turbosprężarkę Garrett T2 która ma chłodzenie wodno olejowe, KKK K24 jest chłodzona tylko olejem i tutaj pojawia się problem - co zrobić z układem chłodzenia turbiny wodą, tzn z dochodzącymi do niej rurkami a także elektryczną pompką wody ?
Zdemontować to wszystko, czy zostawić, tylko zaślepić te rurki które dochodziły do turbo i odłączyć kostkę od pompki ? Co z czujnikiem który jest przy turbinie ? Nie będą mi przez to świrowały jakieś kontrolki ?
Jeśli ktoś przekładał w SB turbinę z chłodzeniem wodno olejowym na taką która ma chłodzenie tylko olejem to proszę o opisanie jak pozbyć się problemu z niepotrzebnym już chłodzeniem wodnym.
Z tego co wiem, to K24 pasuje na kolektor w SBku P&P, czy rurki od zasilania olejem też pasują bez żadnego modzenia ?

Pozdrawiam.

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 06 sie 2011, 17:51

rurki wodne złaczyc razem i tak zostawic. Zasilanie oleju bedzie pasowac spływ jest inny.

Ja sie podłacze do tematu czy k24 ma racje bytu w 1z mTDI :?:

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 sie 2011, 17:56

Tylko, że do T2ki dochodzą chyba 3 rurki wodne :roll:
Muszę to jeszcze obejrzeć, ale na 99% tak właśnie jest :-|
A co do spływu, to dużo jest zabawy by to przerobić ?

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 06 sie 2011, 19:23

Mówicie o turbinie KKK K24? Jesli tak to moim zdaniem spowoduje ona straszna turbo dziurę...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 sie 2011, 19:33

Całe szczęście, że KKK K24 nie powoduje strasznej turbo dziury <ok>

Leo · Post autor: **Leo** » 06 sie 2011, 19:54

która k24 nie ma chłodzenia wodą? Bo w S2 wszystkie są chłodzone wodą K24. K26 zdarzają się bez chłodzenia wodą.
Masz z niej tabliczkę?

Co do układu - dorób bypass . Połącz te rurki razem omijając turbinę i finito.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 sie 2011, 20:24

Jeszcze nie mam tej turbiny w swoich łapach, ale już jestem zdecydowany, że T2 wymienię właśnie na K24

Jeśli to co napisał Leo odnośnie chłodzenia wodą jest prawdą to odpada mi problem z usuwaniem/omijaniem układu chłodzenia turbiny

matt1988 · Post autor: **matt1988** » 06 sie 2011, 20:35

to widocznie były dwa modele k24 bo moja ma tylko olej

trepek · Post autor: **trepek** » 07 sie 2011, 00:42

Tylko, że do T2ki dochodzą chyba 3 rurki wodne

A ta trzecia gdzie? :roll: Chyba, że mylisz z olejem.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 07 sie 2011, 10:47

Trepek, nie będę się na siłę sprzeczać, bo głowy nie daje że są trzy, ale o ile pamięć mnie nie myli to były właśnie trzy rurki :roll:
Do oleju na pewno jest zasilanie i odpływ do miski olejowej.

trepek · Post autor: **trepek** » 07 sie 2011, 12:49

Przypatrz się lepiej

Leo · Post autor: **Leo** » 08 sie 2011, 00:23

tabliczkę z tej turbiny k24 poproszę. Będzie wtedy wiadomo.
Wiem, że K16 mają tylko olejowe , szczególnie te z ciężarówek...

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 08 sie 2011, 00:32

Jak tylko turbawka znajdzie się w moich rękach to wrzucę zdjęcie jej tabliczki znamionowej, a także samej turbawki. Mam nadzieje, że ewentualne rezanie przy jej montażu opłaci się i będzie się turbina lepiej spisywała niż Garrett T2 <ok>

Leo · Post autor: **Leo** » 08 sie 2011, 07:52

a po wszystkim na hamownię. PROSZĘ!

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 08 sie 2011, 11:04

Hamownia jest w planach, tylko gdzie w okolicy Poznania lub samym Poznaniu mogę tanio i dobrze zmierzyć auto ?