[80 B4 ABT]ABT by king:) Zegary z eSyy :)
-
MolibdynowyGość
- Forum Audi 80
- Posty: 316
- Rejestracja: 28 maja 2010, 13:27
- Lokalizacja: Łódź.
MolibdynowyGość, w tym roku audiczka urlopuje nad morzem 
GerB3, w układzie dolotowym i paliwowym został przeprowadzony szereg modyfikacji - co przedstawiłem na 1-szej stronie tematu - więc polepszone osiągi w 95% zawdzięczam min. zmianie sterownika, powiększonym kanałom dolotowym, większej przepustnicy czy portingu głowicy - a pozostałe 5% należą się większej średnicy dolotu i do stożka. Jakimi aktualnie osiągami dysponuje audiczka dokładnie nie wiem, bo nie miałem okazji jej pomierzyć.
Na pewno zmieniła się charakterystyka przebiegu momentu obrotowego silnik zaczyna "ciągnąć" już od 2500obr/min (przed modyfikacjami od 3300obr/min) mam nadzieję że jakieś 15 niutonków wskoczyło :roll:
Jeżeli chodzi o zapotrzebowanie na zimne powietrze dla stożka to jest ono zaspokajane poprzez usuniętą zasuwkę za prawą lampą.
W ramach hobby planuję większą modyfikację silnika - to już będzie pełna hybryda
Na razie jestem na etapie zbierania funduszy bo lista części jest długa <ok>
GerB3, w układzie dolotowym i paliwowym został przeprowadzony szereg modyfikacji - co przedstawiłem na 1-szej stronie tematu - więc polepszone osiągi w 95% zawdzięczam min. zmianie sterownika, powiększonym kanałom dolotowym, większej przepustnicy czy portingu głowicy - a pozostałe 5% należą się większej średnicy dolotu i do stożka. Jakimi aktualnie osiągami dysponuje audiczka dokładnie nie wiem, bo nie miałem okazji jej pomierzyć.
Na pewno zmieniła się charakterystyka przebiegu momentu obrotowego silnik zaczyna "ciągnąć" już od 2500obr/min (przed modyfikacjami od 3300obr/min) mam nadzieję że jakieś 15 niutonków wskoczyło :roll:
Jeżeli chodzi o zapotrzebowanie na zimne powietrze dla stożka to jest ono zaspokajane poprzez usuniętą zasuwkę za prawą lampą.
W ramach hobby planuję większą modyfikację silnika - to już będzie pełna hybryda
Na razie jestem na etapie zbierania funduszy bo lista części jest długa <ok>
A co z wydechem ?
Masz bardzo zbliżony silnik do mnie, przynajmniej jeżeli chodzi o wtrysk. Zauważyłem ze własnie przepustnica którą powiększyłes oraz wydech ma wpływ na osiągi tego auta. Jak nie robiłeś nic z wydechem to wywal kata, nawet jak nie jest zapchany, na 100% jest róznica w osiągach, samym katem masz 5NM i z 2-3KM, przynajmniej w 1,8 tak jest. I zrób sobie środkowy tłumik pusty, auto nie buczy tylko ma taki specyficzny metaliczny dźwięk ale też ten tłumik wpłynie na elastyczność.
Ogólnie dobra robota, z zewnatrz bardzo ładne auto i zmiany pod maską które mnie bardzo ciekawią <ok>
Masz bardzo zbliżony silnik do mnie, przynajmniej jeżeli chodzi o wtrysk. Zauważyłem ze własnie przepustnica którą powiększyłes oraz wydech ma wpływ na osiągi tego auta. Jak nie robiłeś nic z wydechem to wywal kata, nawet jak nie jest zapchany, na 100% jest róznica w osiągach, samym katem masz 5NM i z 2-3KM, przynajmniej w 1,8 tak jest. I zrób sobie środkowy tłumik pusty, auto nie buczy tylko ma taki specyficzny metaliczny dźwięk ale też ten tłumik wpłynie na elastyczność.
Ogólnie dobra robota, z zewnatrz bardzo ładne auto i zmiany pod maską które mnie bardzo ciekawią <ok>
0d kolektora do kata jest rurka 2,5", za katem jest 2" - moje plany modyfikacji przewidują wspomniane przez Ciebie wycięcie katalizatora ale również pociągnięcie do końca rurki 2,5" czyli układ wydechowy będzie wyglądał miej więcej tak kolektor-->długo długo nic(rurka)-->lekko zmodyfikowany tłumik końcowy .
podziwiam ludzi, którzy mają tyle pasji aby modzić silnik ABT 
mam długą skrzynie CCE. na trasie to dobra sprawa.
u mnie w ABT spalanie w cyklu mieszanym ok 10L/100 km, na trasie poniżej 8L/100km, a po mieście ok. 12L/100km. zimą po mieście na krótkich odcinkach ok. 14L/100kmking86 pisze:+o dziwo mniejsze spalanie średnio o 1l/100km (testowane na 1000 km trasie) spalanie poniżej 8l/100km (benzyny oczywiście) :lol: ;
mam długą skrzynie CCE. na trasie to dobra sprawa.
U mnie PM tylko w mieście bez oszczędzania pali góra 10,6 a mocy ma tyle samo co ABT, ja bym wymienił czujnik temp. od kompa mnie spadło 2l bo czujnik był popsuty.
Ostatnio zmieniony 01 sty 1970, 01:00 przez GerB3, łącznie zmieniany 2 razy.
czujnik temp. wymieniałem już dwa razyGerB3 pisze:U mnie PM tylko w mieście bez oszczędzania pali góra 10,6 a mocy ma tyle samo co ABT, ja bym wymienił czujnik temp. od kompa mnie spadło 2l bo czujnik był popsuty.
teraz mam ori. ten typ tak poprostu ma, że lubi długie trasy i wyższe prędkości. natomiast jazdę na b. krótkich trasach i z niskimi prędkościami słabo znosi, bo od razu rośnie spalanie. Może w przypadku krótkiej skrzyni wygląda to trochę inaczej. W dłuższą trasę nigdy nim nie jechałem ale jadąc już te 60 km jednorazowo, to spalanie spada do ok. 7,6L/100kmWracając do tematu modów w ABT, to uważam, że ABT się kompletnie do tego nie nadaje. Ciekawy jestem czy Kolega przy opisanych wyżej modach zbliżył się chociaż do 100 KM.
