[b4 2.0 ACE] Modyfikacje - Swap

Bronek27 · Post autor: **Bronek27** » 02 sty 2011, 09:28

od czego tam jest skrzynka bo przy 215km/g 5 bieg ???? czy mi sie zdawalo

spawacz · Post autor: **spawacz** » 02 sty 2011, 12:29

Chmielu pomyslimy, pomyslimy. W B2 to by jechalo, jeszcze jakby go troszke usprawnyl :mrgreen:

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 02 sty 2011, 13:24

Ale w b2 ośce. Bo jest naprawde lekka:)

spawacz · Post autor: **spawacz** » 02 sty 2011, 14:29

:mrgreen: w osce. Tylko mam nadzieje ze trafi mi sie dobra buda.

gornik · Post autor: **gornik** » 02 sty 2011, 21:24

Ja tak rozważam przyszłościowo bo nie wiem kiedy dojdzie do skutku zabawa z silnikiem u
mnie i tak liczyłem, że bawić się w digi i graty z KR plus jakieś strojenia to nie za duży przyrost,
a koszta podobne jak przy swapie na 1.8 T, tylko jest jedno, ale z ACE bez niego Competition to
już nie Competition. Trochę szkoda... więc póki co sam nic nie wiem, ale mam
jeszcze dużo czasu na przemyślenia.

Co do moich odczuć odnośnie ACE do budy z q jest za słaby, ale nie mam z nim problemów.
Jedynie k-jet bywa męczący - to na pewno największa wada tego silnika.

spawacz · Post autor: **spawacz** » 04 sty 2011, 21:48

org. ACE na glowicy KR z dolotem i walkami + modyfikacja puszki filtra , przepustnicy . 170KM >jakie pytania, a digi 2 lub stara 1 za 100zł kupisz , reszta to juz smiechawa.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 22 sie 2011, 07:54

Witam,
Mam coupe 2.0 16V z 1995 roku. Silnik gdyby nie wał byłby dobry ale wszystkie znaki na niebie mówią że remont mija się z celem.
Chciałbym wstawic tu cos nowego. Tu zaczyna się moje pytanie: co dobrze podejdzie pod skrzynię biegów z 2.0 16V? Mam na myśli 1.8, 1.8T, 1.9 TDI 110km i to tyle, chyba że ktoś ma inne pomysły. Drugiego 2.0 16V nie chce ładować.
Jeżeli nic się nie uda to wejdzie tu poczciwy 1Z i niestety pożegnam się z autem.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 22 sie 2011, 11:48

Do Tdi troche za krotka skrzynia ale da sie przezyc jak ktos nie lata tylko po trasach.
1.8T pasuje jak ulał.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 22 sie 2011, 11:52

ADR i AEB to najprostszy wybór. Stosunkowo nie duża rzeźba. Z ropniakiem już inaczej.

sagem · Post autor: **sagem** » 22 sie 2011, 13:35

Skrzynia pasuje do wszystkich które podales ale tak jak mowi slonik do diesla troche krótka bedzie.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 22 sie 2011, 16:30

Dzięki wielkie za odpowiedż.
A czy kolektor ssący w 1.8T nie wadzi o serwo albo o pompe abs?

[ Dodano: 2011-08-22, 16:31 ]
A tak wogóle to kto oprócz Franciszka stosował w 80 silnik 1.8T?

sagem · Post autor: **sagem** » 22 sie 2011, 16:41

rafalaudi1 pisze:Dzięki wielkie za odpowiedż.
A czy kolektor ssący w 1.8T nie wadzi o serwo albo o pompe abs?

[ Dodano: 2011-08-22, 16:31 ]
A tak wogóle to kto oprócz Franciszka stosował w 80 silnik 1.8T?

Jest blisko serwa ale sa 2cm luzu, a do pompy abs nic nie wadzi.

Oprocz Frano to jeszcze Mabrothrax, Slonik, i ja, ktoś jeszcze ale nie pamietam nicku a szukac mi sie nie chce.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 22 sie 2011, 17:02

sagem, Sorki ale bez okularów jestem

Powiedzcie jak to wygląda z tą elektryka jak wyciąga się silnik z całego auta. Jest tyle problemów?
No i czy z kolektorem wydechowym jest sporo zabawy?

Słonik · Post autor: **Słonik** » 22 sie 2011, 17:38

Wyciagasz silnik z osprzetem i cala wiazke silnikowa, wkladasz silnik i wiazke z kompem ktora praktycznie od zera trzeba polaczyc z reszta auta, tak zeby silnik odpalal dzialal i komunikowal sie z zegarami i kontrolkami w nich zawartymi.
Uklad wydechowy musisz wyspawac sobie od turbo do miejsca w ktorym jest katalizator tak aby pasowa do nowego silnika ale dla kogos kto spawa takie rzeczy nie jest to cos strasznego.
No i musisz zalozyc Intercooler w swoim samochodzie i wyrzezbic cala instalacje dolotowa czyli turbo-intercooler-kolektor ssacy.

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 22 sie 2011, 18:11

Słonik, a powiedz mi jak to wygląda z imobilaizerem w liczniku?
Czy trzeba przekładać licznik?

[ Dodano: 2011-08-22, 18:14 ]
A włąsnie: w A4 gdzie znajduje się komputer silnika?

Forum Audi 80 Klub Polska

[b4 2.0 ACE] Modyfikacje - Swap

[coupe b4] zmiana 2.0 16V na coś innego