Forum Audi 80 Klub Polska

Luzuje to znaczy ile obrotów? Bo wykonałem chyba ze dwa obroty zgodnie ze wskazówkami zegara (więc zawór powinien się wykręcać) i nic nie leciało. Wykręcać na wciśniętym czy na popuszczonym zaworze?



Zaznaczyłem skąd mi cieknie. Najprawdopodobniej stąd ale od strony silnika.

[ Dodano: 2009-09-02, 19:09 ]
Dobra, rozkręciłem filtr paliwa. Odkręciłem na jego dole zakrętkę i podstawiłem słoik. Na dnie słoika zrobił się delikatny osad plus 3 cienki 5cm kawałki trawy plus zwój brudu taki jak 5 gumowych o-ringów.
Jak się odpowietrza teraz ten filtr? Bo cały czas powietrze leci mi w przewodzie paliwowym.

Zgadnijcie jaka jest data produkcji filtra paliwa? 03. 1998r

trepek pisze:...
Jak się odpowietrza teraz ten filtr? Bo cały czas powietrze leci mi w przewodzie paliwowym.

Zgadnijcie jaka jest data produkcji filtra paliwa? 03. 1998r

Takiego filtr się nie odpowietrza tylko odrazu wymienia na nowy :shock: bo szkoda pompy.

Jak już kupisz nowy to zalewasz go do pełna paliwem i montujesz. Później odpalasz auto i gazujesz troche aż pompa zaciągnie samego paliwa z baku.

nowy filtr paliwa kosztuje 30zl, takze lec jutro do sklepu

Sam się odpowietrzył Fakt, wczoraj co nie co do niego paliwa wlałem przez tą trzecią śrubę na główce filtra, odpaliłem samochód, chwilkę pochodził. Dziś rano otworzyłem maskę i nacisnąłem zawór od spodu a filterek sam się pięknie odpowietrzył

Co mi to może cieknąć z tej pompy... ktoś ma jakieś pomysł? Możliwe, że przyśpieszacz zapłonu?

[ Dodano: 2009-09-05, 23:50 ]
Wyczyściłem filtr paliwa i powiem Wam koledzy/koleżanki, że samochodzik chodzi nie do poznania Szczególnie poniżej 2000 obr/min.
Kiedyś lekkie wzniesienie, 3 bieg, pół gazu (oczywiście niskie obroty) a samochód jak muł... dzisiaj lekko dotknę gaz i czuć, że reaguje, zbiera się

I jeszcze jedno pytanko mam - jak uruchomię silnik to ma obroty ~850-900 obr/min, jak pojeżdżę samochodem i dość mocno rozgrzeję silnik to obroty na biegu jałowym wynoszą lekko ponad 1000 obr/min. To normalne zachowanie tej jednostki napędowej?

mozliwe ze ci cieknie ten dekiel od przyspieszacza kata wtrysku, musialbys pompe wyjac i odkrecic go i kupic oring i uszczelnic, a co do obrotow to wydatek szczatkowy do regulacji.

trepek pisze:Powiem Ci, że nie ma żadnej różnicy, czy ciepły, czy zimny. Raz pali dosłownie na dotyk, raz po dwóch obrotach (wiesz: kszy, kszy, bruumm, brum, brum, brum ). Oczywiście pedał gazu nie jest naciskany ani ssanie podciągane.
Zauważyłem, że jak szybko poruszę pedałem gazu 3-4 razy to samochód z muła staje się normalny i już cały czas taki jest. Tak jakby coś się odtykało.

Co było przyczyną ... mam od jakiegoś czasu identyczny problem w swoim AAZ-cie (filtry nowe).