[B4] Brak wspomagania gorący płyn od wspomagania.

MalyGlodek · Post autor: **MalyGlodek** » 04 wrz 2011, 21:59

Witajcie, problem mianowicie dotyczy ciężkiego chodzenia układu wspomagania ale tylko gdy trochę on popracuje. Jeżeli auto odstoi swoje przez jakiś drobny czas powiedzmy koło 5 minut jazdy wszystko działa idealnie, później pompa zaczyna rzęzić a dziś zauważyłem że płyn w zbiorniczku jest gorący. Co może być tego przyczyną?

Leo · Post autor: **Leo** » 04 wrz 2011, 22:06

jaki masz płyn w zbiorniczku ? kolor?

MalyGlodek · Post autor: **MalyGlodek** » 04 wrz 2011, 22:14

samego koloru nie sprawdziłem ale syfu w nim nie mam raczej jeśli o to chodzi bo był pół roku temu zmieniany na nowy, tylko że jak przekładałem silnik gostek w sklepie powiedział że są 2 rodzaje płynów do wspomagania możliwe że w tym zamieszaniu wziąłem niewłaściwy, wie ktoś może czym się różnią te płyny od siebie i jaki wpływ mają na pracę pompy?

w sumie co do koloru to jak był nowy to żółty albo przeźroczysty z tego co pamietam

Leo · Post autor: **Leo** » 04 wrz 2011, 22:15

oczywiście. Musisz mieć mineralny zielony o oznaczeniu G002 000 - lub jego zamiennik Febi 6162 zielony mineralny również.

MalyGlodek · Post autor: **MalyGlodek** » 04 wrz 2011, 22:25

czyli co zacząć od spuszczenia tego białego gówna i zalania tego mineralnego zielonego??
to jeszcze jak spuścić płyn całkowicie z układu ??

Leo · Post autor: **Leo** » 04 wrz 2011, 22:25

niemniej jednak, objawy to już chyba padnięta pompa wspomagania, która grzeje płyn. Zalanie poprawnego nie pomoże już.

MalyGlodek · Post autor: **MalyGlodek** » 04 wrz 2011, 22:29

dzięki za pocieszenie mimo wszystko może spróbuję, taniej wymienić płyn niż pompę

Post autor: **Jarewa** » 04 wrz 2011, 22:31

A czym się różni budową olej mineralny G002 000 od jakiegoś innego mineralnego dla układów wspomagania?

Ciekawe czym silnik zalewasz? też oryginalnym WV 500 00 ?

Co do tematu, padnięta pompa. Można próbować z gęściejszym olejem.

Leo · Post autor: **Leo** » 04 wrz 2011, 22:37

i co się rzucasz, napisałem też o FEBi mineralnym. Nigdzie nie napisałem że tylko fabryczny olej ma być. Nie wolno lać syntetycznego czerwonego.

A silniki swoje zalewam 10w60 shella oraz 20w60 motula.

skoti · Post autor: **skoti** » 07 wrz 2011, 20:12

Leo pisze: Nie wolno lać syntetycznego czerwonego.

To kiedyś chyba Cie odwiedzę b2 i b4, na czerwonym mobilu latam i gitarrrra <ok>
ps. już kiedyś ten temat przerabialiśmy chyba na forum Leo co :!: :?:

Leo · Post autor: **Leo** » 07 wrz 2011, 20:21

zapraszam

będzie okazja wypić.

skoti · Post autor: **skoti** » 08 wrz 2011, 15:19

Powiem Ci/Wam ,że z ciekawości zamienię w b2 czerwony na zielony, bo czerwony coś ucieka mi (czyt.cieknie) zobaczymy jak będzie na zielonym

edit
Patrząc na stronę swag-a i wpisując moje ,,b2'' i jej dane wyskoczyło mi takie coś;
Hydrauliköl für die Zentralhydraulik, Servolenkung und Niveauregulierung (Olej hydrauliczny dla centralnego układu hydraulicznego, wspomaganie kierownicy i kontroli jazdy) oraz
Farbe grün - kolor zielony
Material Synthetik - materiałów syntetycznych
Volumen 1 Liter - Objętości 1 litra