[ B4 1.9TDI ] Lejące wtryski a falowanie obrotów.

joandaw · Post autor: **joandaw** » 06 wrz 2011, 22:36

Witam mam takie pytanie czy wtryski lejące mogą powodować w jakimś stopniu falowanie obrotów :?: Zauważyłem że jak depne to jest czarno za mną mocy nie ubyło ale nie zawsze puszcza dyma.
Obroty raz falują raz nie jak włączam klimę to pod obciążeniem zaczynją falować czuć nierówną pracę silnika choć nie zawsze nie ma na to reguły. Co do nastawnika pompy został wyczyszczony rok temu u Solskiera i na pewno było to zrobione jak trzeba bo byłem przy tym

chyba że nastawnik znowu jest w opiłkach dawka jaka została ustawiona to 3,5mg i nie było z tym problemu. Vaga podłącze dopiero w piątek to dam znać, martwią mnie trochę te ilości dymu choć nie zawsze.

gibaj · Post autor: **gibaj** » 06 wrz 2011, 22:38

raczej nie

a pali ci więcej?czy w normie?

joandaw · Post autor: **joandaw** » 06 wrz 2011, 22:44

Nie zauważyłem żeby palił więcej raczej bez zmian , jak na postoju raz depłem to walneło na czarno że został ślad na trawie po ponownym uruchomieniu silnika już tak nie przydymił działał normalnie coś się mu stawia

tak nie było

a ja jestem trochę uczulony na takie sprawy wole zapobiegać niż leczyć

gibaj · Post autor: **gibaj** » 06 wrz 2011, 22:48

to że puści bąka jak mu depniesz to normalne

w końcu to diesel ale te obroty to raczej nastawnik

jakby ci wtryski lały to paliłby dużo i tego bąka byś miał zdecydowanie więcej i z odpalaniem byłoby gorzej

joandaw · Post autor: **joandaw** » 06 wrz 2011, 22:51

Zrobione na nim coś ponad 20tyś i do ponownego czyszczenia

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 07 wrz 2011, 15:37

joandaw pisze:Zrobione na nim coś ponad 20tyś i do ponownego czyszczenia

ja po około 20 tyś po ostatnim czyszczeniu dość dużo syfu znalazłem w nastawniku co objawiało się szarpaniem falowania obrotów nie miałem ale silnik potrafił szarpać jak był obciążony. joandaw, odepnij wtyczkę tą przy skrzyni i okaże się czy to nastawnik

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 07 wrz 2011, 16:48

MARCIN 80B4 pisze:ja po około 20 tyś po ostatnim czyszczeniu dość dużo syfu znalazłem w nastawniku co objawiało się szarpaniem falowania obrotów nie miałem ale silnik potrafił szarpać jak był obciążony. joandaw, odepnij wtyczkę tą przy skrzyni i okaże się czy to nastawnik

Dokładnie ,nie ma reguły ,można wyczyścić na błysk i po jakimś czasie moze być to samo,choć to raczej rzadkie przypadki ...a opiłki w pompie biorą się tylko z wnętrza samej pompy ;-)A lejące wtryski ,tak jak ci koledzy wspomnieli ,raczej na pewno nie spowodują falowania obrotów ....

joandaw · Post autor: **joandaw** » 09 wrz 2011, 22:46

Dziś sprawdzaliśmy z matt1988 auto na vagu dawka skacze po włączeniu klimy nawet os 5mg do 2,4 mg nastawnik szleje za tydzień czyścimy jeszcze raz wsadze pare fotek jak teraz będzie wyglądał po tych 20 tyś

Jeszcze jedno nie warto by pompy przeczyścić :?: przedmuchać :?:

trepek · Post autor: **trepek** » 09 wrz 2011, 23:05

joandaw pisze:przedmuchać

Jak? Co najwyżej może lekka poprawa w wekcji pobierającej by była. Tak to tylko rozebrać na części pierwsze i ręcznie czyścić z nalotów.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 09 wrz 2011, 23:34

joandaw pisze:nie warto by pompy przeczyścić :?: przedmuchać :?:

Nie warto ,tak jak trepek, pisze ,skutecznie można to zrobić po rozebraniu pompy ,ale jak nic się nie dzieje to nie wskazane ,bo można przedobrzyć

gibaj · Post autor: **gibaj** » 11 wrz 2011, 14:12

ja nie wiem na czym wy jeździcie itd. że te nastawniki ciągle się brudzą

może pozakładajcie sobie filterki wstępne? :roll:

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 11 wrz 2011, 14:21

gibaj,

MUNIOR pisze:a opiłki w pompie biorą się tylko z wnętrza samej pompy

joandaw · Post autor: **joandaw** » 17 wrz 2011, 21:02

Podziękowania dla matt1988

dziś nastawnik ponownie wyczyszczony

przejechane ponad 20 tyś i tak wyglądał

A tu nastawnik z golfa 3 1,9 tdi kilka fotek nawet trzpień nie chciał się obracać

ARTI2012 · Post autor: **ARTI2012** » 11 maja 2013, 21:32

MAM duży problem mam audi b4 1,9tdi 94 rok na boschu. jakie po miescie i szarpie od 1500 do 2000 tys obrotów a pozyzej nie . a takze pzry jechaniu i wyprzedzaniu jakby odcinal paliwo przy 100 lub 120km a jak powoli sie naciska na pedal to jakos idzie i wiecej co ty moze byc bo juz sil bakuje . filtr paliwa wymienilem i nastawnik czyscilem juz 2 razy . HELP !!!!!

Ganimadeus · Post autor: **Ganimadeus** » 11 maja 2013, 21:45

ARTI2012 pisze:MAM duży problem mam audi b4 1,9tdi 94 rok na boschu. jakie po miescie i szarpie od 1500 do 2000 tys obrotów a pozyzej nie . a takze pzry jechaniu i wyprzedzaniu jakby odcinal paliwo przy 100 lub 120km a jak powoli sie naciska na pedal to jakos idzie i wiecej co ty moze byc bo juz sil bakuje . filtr paliwa wymienilem i nastawnik czyscilem juz 2 razy . HELP !!!!!

czyszczenie nastawnika na osprzęcie boscha czyli z potencjometrycznym nastawnikiem nie ma większego sensu wiedziałbyś o tym czytając masę takich wątków na forum :]

A Twoje objawy praktycznie w 99,9% to padający właśnie nastawnik...