[B4 1.9 TDI 1Z] Twarde węże układu chłodzenia

Edas89 · Post autor: **Edas89** » 13 wrz 2011, 20:18

Witam przejrzałem posty odnośnie tego problemu, lecz nie znalazłem odpowiedzi na MOJE pytanie dlatego zamieszczam nowy temat.
A więc
Węże są twarde jak skała
Byłem sprawdzić szczelność głowicy i niby jest ok
W Zbiorniczku nie widać żadnych oznak powietrza
Auto nawet przy rozgrzanym silniku, praktycznie nie daje ciepła do kabiny
I teraz najlepsze:
wyjąłem termostat i nadal węże są twarde(górny aż spuchł )

Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?

axell · Post autor: **axell** » 13 wrz 2011, 20:22

Edas89 pisze:Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?

Czort raczej nie, ale chłodnica lub pompa jak najbardziej prawdopodobne <ok>

andi77 · Post autor: **andi77** » 13 wrz 2011, 20:22

Edas89, Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze. W razie przekroczenia zadanego ciśnienia korek upuszcza nadmiar ciśnienia <ok>
To nie polonez <rotfl>

axell · Post autor: **axell** » 13 wrz 2011, 20:25

andi77 pisze:Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze.

To się zgadza pod warunkiem że nie puchną i dają ciepło na nagrzewnicę.
Ja u siebie po osiągnięciu temperatury roboczej nie mam problemu ze ściśnięciem węży

Edas89 · Post autor: **Edas89** » 13 wrz 2011, 20:26

andi77 pisze:Edas89, Mają być twarde.... pod wpływem ciśnienia płyn wrze w wyższej temperaturze. W razie przekroczenia zadanego ciśnienia korek upuszcza nadmiar ciśnienia <ok>
To nie polonez <rotfl>

Też dlatego poloneza nie kupiłem ;]
Korek nowy
a ciśnienie jest tak duże, że wąż spuchł jak gruszka-to nie jest normalne nieprawdaż ?

[ Dodano: 2011-09-13, 20:28 ]

axell pisze:
Edas89 pisze:Nie drożna chłodnica? Pompa? Czort?
Czort raczej nie, ale chłodnica lub pompa jak najbardziej prawdopodobne <ok>

OK Dzięki, ale jeżeli pompa to co z nią jest nie tak? bo na proste rozumowanie to pompa daje ciśnienie, a jest ono duże więc czemu pompa winna?

axell · Post autor: **axell** » 13 wrz 2011, 20:32

Edas89 pisze:a jest ono duże więc czemu pompa winna?

Widocznie pompa pompuje a woda stoi w chłodnicy, sprawdź na początek drożność chłodnicy.

andi77 · Post autor: **andi77** » 13 wrz 2011, 20:43

Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde

Jeżeli jest inaczej... świadczy to o nieszczelności układu.
Poczytajcie na necie na temat funkcjonowania korka.
Jeże3li po rozgrzaniu silnika w audi węże będą miękkie... to wtedy szukajcie problemu :shock:

[ Dodano: 2011-09-13, 20:45 ]
Już nie pamiętam przy jakim ciśnieniu korek upuszcza ciśnienie... ale jak was to bardzo ciekawi, to jutro sprawdzę w książce

axell · Post autor: **axell** » 13 wrz 2011, 20:51

andi77 pisze:Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde

Twarde nie znaczy

Edas89 pisze:(górny aż spuchł )

Edas89 · Post autor: **Edas89** » 13 wrz 2011, 20:53

axell pisze:
andi77 pisze:Chłopaki... po rozgrzaniu silnika węże mają być twarde
Twarde nie znaczy
Edas89 pisze:(górny aż spuchł )

Dokładnie węże mają być twarde bo to normalne, ale nie mają wyglądać jak gruszka.
Ok jutro sprawdzę chłodnice.

andi77 · Post autor: **andi77** » 13 wrz 2011, 20:58

Dokładnie węże mają być twarde bo to normalne, ale nie mają wyglądać jak gruszka.
Ok jutro sprawdzę chłodnice.

Chyba raczej korek.

trepek · Post autor: **trepek** » 14 wrz 2011, 00:14

Skoro nie daje ciepła do kabiny to nagrzewnica.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 14 wrz 2011, 10:55

Może poprostu nagrzewnica jest zapowietrzona? Było coś robione przy układzie chłodzenia ostatnio? Zrobiło się tak z dnia na dzień? Silnik się nie przegrzewa? chłodnica się nagrzewa cała? Więcej konkretów.

andi77 · Post autor: **andi77** » 14 wrz 2011, 14:06

Książkowo przy temperaturze roboczej ciśnienie w układzie chłodzenia powinno wynosić od
1.2 do 1.5 bar.
Przy zbyt dużym ciśnieniu korek upuszcza jego nadmiar.

Ross · Post autor: **Ross** » 17 wrz 2011, 18:59

dołącze do pytania.

pare dni temu zmienilem plyn na zimowy bo mialem jakas slaba mieszanke wody i koncentratu. Grzanie działa błyskawicznie. ALE

czy to normalne, że jak silnik ma ok 90stopni to poziom plynu jest rowno z kreska max, a po paru godzinach po ostygnieciu poziom opada o ok 2cm ??

Marcin_89 · Post autor: **Marcin_89** » 17 wrz 2011, 19:14

Normalne, bo w układzie panuje ciśnienie, przy rozgrzanym silniku poziom cieczy się podnosi, jak ostygnie - to opada.