[B4 AEB] Wybór dłuższej skrzyni

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 28 wrz 2011, 11:10

Cześć,

Niestety nie wiem nic w temacie skrzyń a potrzebuje dłuższej niż mam obecnie, ale niewiele

Jakie skrzynie podpasują do sedana quattro z silnikiem 1.8T aeb? Może z ng q jest dłuższa?

Proszę o jakieś porady i sugestie

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 28 wrz 2011, 17:01

ja mam CBR w swoim sedanie Q i też chciałem zmienić(na krótszą) ale zrezygnowałem bo musiałbym wymieniać razem z dyfrem więc odpuściłem bo zakup takiego zestawu to ok 1000zł. jak chcesz się zamienić na tak długą jak moja to pisz PW, ale na 2-biegu 120km/h to chyba przesada dla każdego

sagem · Post autor: **sagem** » 28 wrz 2011, 17:28

Mabrothrax, 6gang szukaj a nie dluzszej, np z A6 <ok>

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 28 wrz 2011, 17:35

Najdłuższa skrzynia jest w 2.8 q i wszystkie od TDI ale z a4 do 99r.
Szukaj razem z mostem inaczej bedzie dość ciężko. Ng jest niewiele dłuższa.

Pozdro

Rychu82 · Post autor: **Rychu82** » 29 wrz 2011, 09:23

podejdzie skrzynia i most od A4 Q?
bo jak tak to 6-cio stopniowa bezapelacyjnie będzie najlepsza.
jeszcze chyba w S2 sedan byla szóstka?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 29 wrz 2011, 09:57

Rychu82 pisze:podejdzie skrzynia i most od A4 Q?
bo jak tak to 6-cio stopniowa bezapelacyjnie będzie najlepsza.
jeszcze chyba w S2 sedan byla szóstka?

Podchodzi bezproblemu od A4 ale 5 gang i most.
Z 6 gang masz do kupienia wybierak z calym mechanizmem zmiany wał i most. I musisz zdbyć ori łapy albo dorobić jak u mnie.
W Avantach i sedanach S2 bywały skrzynie 6 tki.

Pozdro

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 29 wrz 2011, 10:29

chmiel25 pisze: od A4 ale 5 gang i most.

W A4 chyba niema blokady dyfra bo nie widziałem nigdy w A4ce magicznego przycisku. Chyba że jakoś inaczej jest tam załatwione.

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 29 wrz 2011, 10:56

aldi pisze:
chmiel25 pisze: od A4 ale 5 gang i most.
W A4 chyba niema blokady dyfra bo nie widziałem nigdy w A4ce magicznego przycisku. Chyba że jakoś inaczej jest tam załatwione.

A4 nie ma blokady ale wystarczy ja przełożyć z b4 obudowa jest taka sama.

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 01 paź 2011, 09:17

No i luz, myślę, że z 2.8q mi styknie :mrgreen:

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 01 paź 2011, 14:30

Mabrothrax pisze:No i luz, myślę, że z 2.8q mi styknie :mrgreen:

Dobra decyzja bo to najmocniejsza skrzynia <rotfl>

pozdro

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 03 paź 2011, 13:16

chmiel25 pisze:
Mabrothrax pisze:No i luz, myślę, że z 2.8q mi styknie :mrgreen:
Dobra decyzja bo to najmocniejsza skrzynia <rotfl>

pozdro

... z tego co wiem, to najmocniejsza to 6g CRB z rs2. Ale tam to nie wszystko pasuje, przynajmniej w konwersji z fwd na awd

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 03 paź 2011, 14:28

FranoF1 pisze:
chmiel25 pisze:
Mabrothrax pisze:No i luz, myślę, że z 2.8q mi styknie :mrgreen:
Dobra decyzja bo to najmocniejsza skrzynia <rotfl>

pozdro
... z tego co wiem, to najmocniejsza to 6g CRB z rs2. Ale tam to nie wszystko pasuje, przynajmniej w konwersji z fwd na awd

Najmocniejsza bo posiada dodatkowe łożysko igiełkowe na wałku głównym jak 6 gang.
I nie było rozmowy o 6 gang tylko 5 gang.

kuba2955 · Post autor: **kuba2955** » 05 paź 2011, 17:23

w 2.8 q też były różne... mam jedną taką długą w garażu, przy 4 tys na piątym biegu chyba 170 na liczniku

wiec to bedzie to. bo np u mnie seryjna z v6 2.6 ma dwójkę i trójkę dłuższą jak w poprzedniej 90 7a a już piątkę taką samą. bez sensu dla mnie ale narazie nie ma chęci do zmiany...jak cie interesuje taka długa to ją wygrzebie sprawdze symbol żebys wiedział czego dokładnie szukac

FranoF1 · Post autor: **FranoF1** » 05 paź 2011, 19:29

chmiel25 pisze:nie było rozmowy o 6 gang tylko 5 gang.

Racja, zwracam honor

SzymekB · Post autor: **SzymekB** » 05 paź 2011, 20:55

chmiel25 pisze:
aldi pisze:
chmiel25 pisze: od A4 ale 5 gang i most.
W A4 chyba niema blokady dyfra bo nie widziałem nigdy w A4ce magicznego przycisku. Chyba że jakoś inaczej jest tam załatwione.
A4 nie ma blokady ale wystarczy ja przełożyć z b4 obudowa jest taka sama.

Jak nie ma :-> ???

Jest blokada z tym ze elektroniczna... jakie by to było quattro bez blokady :mrgreen:

Czwarta generacja „wypchnęła” centralny dyferencjał Torsen T-1 który został zastąpiony Torsen’em II generacji. Natomiast w tylnej osi zastosowano system EDL czyli elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego.