[B3 PP 1.6, 51KW]szarpanie na benyznie, a na gazie brak mocy

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 04 paź 2011, 14:37

Witajcie, wiem ze takich tematów co mój jest dużo ale żaden mi nie odpowiada. Moje audi to 1.6B+G 70KM. Moja prośba jest taka abyście mi poradzili co mogę zrobić z szarpaniem gdy jest na benzynie. Mogę tylko powiedzieć że na przewodach przebicia nie ma, co może być tego przyczyną? A na gazie w ogóle nie ma mocy, nie ma szans żeby pojechać na gazie. Co muszę w tym przypadku zrobić?? Proszę, pomóżcie.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 04 paź 2011, 16:02

_uwaga

Szarpie jak jedziesz z stałą prędkością czy przyspieszasz? Obroty biegu jałowego ma stabilne? Sam nie gaśnie?

Masz specyficzny gaźnik w nim lubią zdarzać się takie historie.

Na gazie dużo masz przejechane? Może parownik już się skończył albo wymaga regulacji.

Zobacz czy tzw. "podstawa gaźnika" nie pękła.

davidpolska · Post autor: **davidpolska** » 05 paź 2011, 19:23

oraz wężyki podciśnienia lubią popękać albo spaść

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 07 paź 2011, 18:33

aldi jadę sobie normalne na 4 przy prędkości 70 a tu nagle zaczyna szarpać. obroty silnika mam stabilne - nie skaczą i samochód sam nie gaśnie. natomiast co zrobić z tym gaźnikiem?? a na temat gazu to chyba coś jest z reduktorem, i tu moje kolejne pytanie, czy dać go do regeneracji czy kupić nowy??

natomiast davidpolska gdzie znajdują się te wężyki podciśnienia bo jestem zielony, może mógłbyś dać jakieś zdjęcie lub schemat?

z góry dzięki

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 07 paź 2011, 20:02

Jak szarpie tak samo przy jeździe na benzynie i na gazie to mało prawdopodobne aby gaźnik i parownik były uszkodzone.
Gaz masz I czy II generacji?
Pewnie to przez układ zapłonowy albo ssie gdzieś lewe powietrze za gaźnikiem.

Moim zdaniem warto kupić nowy parownik bo jak ktoś spieprzy regenerację to mogą być problemy.

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 07 paź 2011, 22:58

Co do gaźnika to będę musiał go sprawdzić, a jeżeli chodzi o gaz to w ogóle nie da się na nim jeździć i silnik traci moc. Co do generacji to nie wiem czy mam I czy II. Byłem ostatnio na regulacji gazu i gościu powiedział że w reduktorze mogą być popękane membrany i będzie go trzeba regenerować. Koszt tego to podobno 80zł. I czy opłaca się kupić nowy czy go zregenerować?

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 07 paź 2011, 23:16

A sorry zrozumiałem że szarpie też na gazie. A na benzynie ten gaźnik lubi robić psikusy. U mnie szarpał czasami podczas przyspieszania ale jeździłem w większości przypadków na LPG to mi nie przeszkadzało.

Tutaj masz książkę z jego opisem http://rapidshare.com/files/328971493/g ... di_80_.rar

80zł za regeneracje to dobra cena, u mnie biorą więcej.

markus2208 · Post autor: **markus2208** » 09 paź 2011, 18:10

dobra to ja jeszcze bede sprawdzal ten gaznik, a pozniej powymieniam swiece

[ Dodano: 2011-10-27, 23:46 ]
witajcie, odzywam sie po dosc dlugim czasie. samochod zrobiony - nowe filtry, swiece i przeowdy. moja perełka smiga jak dawniej. a i dodatkowo kupilem chromowane ramki pod tablice. wyglada swietnie, polecam je wszystkim!