[B4]Wymiana łożyska tylnego ham. tarczowe

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 15 wrz 2008, 00:27

supra pisze:prasa, prasa, prasa, bez dobrego wcisku daleko nie zajedziecie,

skoro pracujesz przy tym wiec mechanik i prase masz ja niestety nie mam, tylko jakies stare sciagacze trójramienne.
metoda nabijania przez stare łożysko była mi słyszana i polecana wsumie, lecz jeszcze jej nie stosowałem

shaleck84 · Post autor: **shaleck84** » 03 maja 2009, 23:46

Chlopaki a ja mam taki problem, bo czytam tego linka, kolo mam "rozbebeszone" i potrzebuje pomocy. z trudem poodkrcalem wszystkie srubu lacznie z ta glowna od piasty, nie moge jednak wyciagnac piasty z tarcza, posiadam B3 i chyba nie mam lozysk stozkowych, to chyba wiekszy problem??jutro planuje jechac zakupic specjalistyczne klucze. bo bez nich chyba nie dam radyniczego dalej odtworzyc. P.S. tak jak Wilkuu napisal na poczatku ja nie mam u siebie na srubie od piasty rzadnych zawleczek. chyba jakis starszy model!?:) dzieki za odpowiedz jakby sie ktos bardziej odemnie orientowal!

paluś · Post autor: **paluś** » 05 maja 2009, 22:23

w piascie sa dwa lozyska to sie zgadza, mniejsze i wieksze.
Ja swoje niestety musialem wybijac kawalkiem drewienka i tak samo skladalem, bo prasy brak

radziobiker · Post autor: **radziobiker** » 15 sty 2011, 19:36

Witam
Jak poznać, które jest łożysko do wymiany? Podczas jazdy piszczy mi z lewej strony, tylko nie wiem które (przód czy tył)?
Pozdrawiam

krzysiek1111 · Post autor: **krzysiek1111** » 08 kwie 2011, 20:19

wilu8 pisze:Witam postanowiłem przy okazji pstryknąć pare fotek i coś nie coś opowiedzieć o naprawie .
Rozpoczynamy od podniesienie kola i zdemontowania go,
[url=http://images30.fotosik.pl/211/f64c9ed136a00dc1m.jpg]Obrazek[/URL]
W dalszej kolejności demontujemy zacisk :klucz 13 i 15mm
oraz jarzmo zacisku klucz imbusowy 8mm
[url=http://images32.fotosik.pl/247/d8b46e226ff5e78cm.jpg]Obrazek[/URL]
zacisk podwiązujemy (np. drutem ) do sprężyny aby nie wisiał na przewodach
[url=http://images32.fotosik.pl/247/a76ba90092920f68m.jpg]Obrazek[/URL]
Zdejmujemy miseczke lekko podwazając ja śrubokretem i potem przy pomocy młotka delikatnie zbijamy ją , pod nią jest zawleczka i koronka na śrubie zawleczke demontujemy kombinerkami , smar wycieramy szmatą.
Srube odkręcamy kluczem nasadowym 24mm , i zdejmujemy powoli piaste z tarczą przytrzymując pierwsze lozysko które wypadnie
[url=http://images26.fotosik.pl/211/adf92580d3bb0b66m.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images27.fotosik.pl/210/6980211aa85c5a78m.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images32.fotosik.pl/247/f9fcd7ab2b15ffc2m.jpg]Obrazek[/URL]
obracamy piaste i podważając śrubokretem wyjmujemy simering i wyciągamy wew. łożysko
[url=http://images29.fotosik.pl/210/e1ed608fbac71671m.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://images34.fotosik.pl/248/fd1f7c32736f397bm.jpg]Obrazek[/URL]
cała piaste z tarczą wkręcilem w imadło i przebijakiem wybiłem pierścienie łożyska z obu stron piasty
[url=http://images33.fotosik.pl/248/4de8ba49f0c04fa9m.jpg]Obrazek[/URL]
potem wszystko dokładnie wycieramy i zabieramy sie za nabijanie nowych pierścieni uważając aby nie opierać piasty o wieniec ABS
[url=http://images31.fotosik.pl/248/c29e06dca185968cm.jpg]Obrazek[/URL]
ja nabijam zawsze przez stary pierścień i zawsze wszystko układa sie dobrze
[url=http://images27.fotosik.pl/210/f6b69de09025df9fm.jpg]Obrazek[/URL]
nowe łożysko smarujemy dokładnie smarem do łożysk (dobrze je wetrzeć w wianek)
W trakcie nabijania zeszła tarcza wiec przy ponownym montażu jej styk czyścimy dokładnie
papierem ściernym ,zakładamy simering
[url=http://images27.fotosik.pl/210/659f5f8ab8347176m.jpg]Obrazek[/URL]
i możemy przystąpić do montażu końcowego w odwrotnej kolejności do demontażu
[url=http://images32.fotosik.pl/247/19bc5741dea52b2dm.jpg]Obrazek[/URL]
luz regulujemy w taki sposób aby podkładka przesuwala sie pod pewnym naciskiem śrubokrętem [url=http://images32.fotosik.pl/247/2684abc17735e989m.jpg]Obrazek[/URL]
mniej wiecej prawidłowe dokrecenie wygląda tak że po udzerzeniu w kolo powinien być wyczuwalny lekki luz ,do miseczki nakładamy ok połowe smaru potem zakładamy koło
no i w droge pozdrawiam

[ Dodano: 2011-04-08, 20:24 ]
Witam :
mam pytanie bo z tyłu ciągle odkręca mi się łożysko i nie wiem jak to zrobić już przez to musiałem kilka razy wymienić ale mam już dosyć czy może mi ktoś pomóc bede wdzięczny :roll:

[ Dodano: 2011-04-09, 15:35 ]
Dzięki bardzo za pomoc będę w poniedziałek to robił bo wyje jak cholera pozdrawiam

skoti · Post autor: **skoti** » 10 kwie 2011, 23:44

Jak się może łożysko odkręcać bo ja nie jarzę :?: :!:

krzysiek1111 · Post autor: **krzysiek1111** » 11 kwie 2011, 21:18

dzis jestem po wymianie i okazało sie że jak mi wymienili na nowe to dali zwykłą podkładkę a nie z ząbkiem tak wiec to był problem ale przez to musiałem wymienić jeszcze czop no trodno na przyszłość bede juz na to zwracac uwage pozdrawiam

sesej · Post autor: **sesej** » 22 maja 2011, 20:28

Witam,odgrzewam temat....mam pytanko,czy z przodu jest taka sama filozofia z wymianą łożysk jak z tyłu??? Tył już opanowałem a pytam dlatego że nic na forum nie znalazłem odnośnie przednich łożysk....

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 22 maja 2011, 21:24

sesej, na przyszłość używaj szukajki. Takie coś udało mi sie znaleść na szybko

https://audi80.pl/b4-all-wymiana-loz ... t34991.htm

sesej · Post autor: **sesej** » 23 maja 2011, 18:35

moja leniwość wyszła na jaw.....szukałem mało dokładnie najwidoczniej

pawell · Post autor: **pawell** » 06 paź 2011, 10:25

Witam
Czy wymiana lozyska tylnego kola w b3 bedzie tak samo wygladac?

Misiek_Stce · Post autor: **Misiek_Stce** » 23 lis 2011, 20:23

pawell, tak samo idenwtycznie jak wilu pokazał tylko u ciebie z tyłu masz bębny i jest to łozysko takie jak u zalozyciela tematu tzn stozkowe (są dwa, z przodu bębna i z tyłu, przednie troche mniejsze od tylniego) do tego nie potrzeba zadnej prasy trzeba tylko uwazac przy wbijaniu nowych bieżni łozysk zeby nie zarysowac tej czesci po ktorej pracuje łozysko w b3 z bębnami wymiana lozyska z tyłu zajmuje mi jakies 30min jak sie postaram. oczywiscie mowa tu o jednym kole.