[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

masrepus · Post autor: **masrepus** » 25 wrz 2011, 09:54

Powiedz jakiej pasty polerskiej używasz, może tutaj tkwi problem. Jakim papierem ściernym wykończyłeś felgę zanim zacząłeś polerować? 2500?

turbofin · Post autor: **turbofin** » 25 wrz 2011, 11:28

Szlifowanie zakończyłem na 2500 a polerowałem pastą AUTOSOL i SONAX.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 06 paź 2011, 20:38

Prace na laczkami nadal trwają...
Problem tkwil w niedostatecznym spolerowaniu, spolerowałem ramiona filcem na wiertarke a następnie ręczniczkiem polerskim no i uzyskałem afekt taki jaki chcialem co widac na poniższych fotkach.
Zdjęcia nie są najlepszej jakosci, ale widac na nich lustereczko :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 06 paź 2011, 20:42

turbofin, bardzo lubię tę felgę. Często widzę ją na starych passatach i jest jak dla mnie ponadczasowy wzór. Super, że je wypolerowałeś!

king86 · Post autor: **king86** » 09 paź 2011, 23:07

Ładna felga <ok>

Marcin_89 · Post autor: **Marcin_89** » 10 paź 2011, 17:24

Trzymam kciuki by auto dobrze jeździło.
Do golfów wsadzali Webery, a ty zrobiłeś coś nowatorskiego. Mnie się podoba, bardzo.

Oczywiście lepiej kupić 2.3 20v z masą idiotycznych czujników, kabli itd., i ogromną ilością miejsca żeby wsadzić ręce, a jak się cos wysra, to nie wiadomo co - i zaczyna się. <rotfl2>

turbofin · Post autor: **turbofin** » 11 paź 2011, 18:04

Prace nad felami trwją, w miejsce nitów porobię gwinty i powkręcam śrubki imbusowe z łebkami w kształcie grzybków z nierdzewki.
Zabrałem sie też za kolumny wraz z hebelkami. Poniżej wklejam fotki z przebiegu prac

Praetorian · Post autor: **Praetorian** » 17 paź 2011, 14:18

Spoko, wszystko ładnie, felki git, ale jak się agregat sprawuje?
PS: czym Ty te zdjęcia robisz? :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 17 paź 2011, 21:05

Ładnie odrestaurowałeś kółka i zaciski. Obyś nie zepsuł efektu brzydkimi śrubkami. Nie raz widziałem Keskiny z dorobionymi śrubkami i była tragedia

Może coś nie tuzinkowego?

Albo coś dobrego i sprawdzonego:
Obrazek

turbofin · Post autor: **turbofin** » 28 paź 2011, 19:47

Zawieszenie już zrobione, dwie felgi gotowe, skrzynia wymieniona.

Wrażenia z jazdy przeszły moje oczekiwania auto jest bardzo twarde, obniżone na sportowym zawieszeniu co bardzo dobrze sprawdza się w ciasnych zakrętach. Heble nawet przy delikatnym wciskaniu pedału potrafią efektywnie zblokować koła. Skrzynia jest dużo krótsza głównie na 3, 4 i 5 biegu co daje znacznie lepsze przyspieszenie. Ciągnąc do 5000, 6000 tys. RPM przy zmianie biegu na wyższy nie odczuwa się spadku ciągu.

Poniżej wrzuciłem kilka fotek z efektu mojej pracy.

turbofin · Post autor: **turbofin** » 28 paź 2011, 22:26

a oto reszta fotek...

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 28 paź 2011, 22:33

Cieszę się że jesteś zadowolony potwierdziłeśwszystko co mowił.
Gratki za dobra decyzje i robote!!

pozdro

turbofin · Post autor: **turbofin** » 28 paź 2011, 22:38

a oto reszta fotek...

turbofin · Post autor: **turbofin** » 05 lis 2011, 21:52

chmiel25 pisze:Cieszę się że jesteś zadowolony potwierdziłeśwszystko co mowił.
Gratki za dobra decyzje i robote!!

pozdro

Ja nie rzucam słów na wiatr, miał byc kompresor do gażnika i Lpg no i jest, miała byc sprtowa zawiecha i heble wraz ze skrzynia od audi 90 2,3 20 v i też jest.

Dużo juz zostało zrobione, ale to nie wszystko, bo mam jeszcze wiele pomysłów co do modernizacji...