[A6 C4 AEL] rusza sie wentylator główny na wiskozie

icemerc · Post autor: **icemerc** » 10 lis 2011, 23:24

Witam.
Zaobserwowałem dziś ze szwagrem bardzo dziwna rzecz. mianowicie wentylator co chodzi na wiskozie rusza sie na boki wrecz lata, a jak pracuje to normlanie jak owal... czy to normlane czy nie? Pozatym za każdym gaszeniem silnika słychać szum jak ten wiatrak wychamowywuje - szwagier stwierdził ze łozysko padło...
Dokąłdnie rusza sie ta część jak na aukcji :

http://allegro.pl/audi-a4-sprzeglo-wisk ... 94604.html

Teraz moje pytanie brzmi czy mam takie coś całe wymienić czy mozna w tej czesci tylko łozysko wymienić i bedzie ok?

Bede bardzo wdzięczny za odpowiedz:)

karol89 · Post autor: **karol89** » 10 lis 2011, 23:53

Chyba raczej całość jak dobrze pamiętam...ale niech się jeszcze ktoś dla pewności wypowie.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 11 lis 2011, 13:50

Kupuje sie taki element kompletny jak na tej aukcji allegro, w zasadzie to jak by wyciagnal z tego lozysko to mozna by pojezdzic po sklepach i pewnie samo lozysko tez by dobral, o ile tylko na lozysku jest ten luz.
Nie powinno tak latac.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 11 lis 2011, 14:05

Słonik, a istnieje taka opcja ze sie poluzowało? bo ostatnio na regulacji kata wtrysku padło hasło " nie dokręcone wisko " ....

Słonik · Post autor: **Słonik** » 11 lis 2011, 14:07

ten elemet dookola ma chyba 6srubek na ktorych trzyma sie plastikowy wentylator i jedna centralna sruba przykreca sie ten element do silnika wiec tylko na tej centralnej mogloby sie poluzowac ale szczeze mowiac watpie. zobacz ona jest w nowszych PD na imbus chyba M8 nie wiem jak w AEL ale w innych srube sie przykreca wkladajac klucz od strony grodzi pod alternatorem.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 11 lis 2011, 23:30

Słonik, ma 4 śrubki

Słonik powiedz mi jak zblokować wisko aby dało sie je odkręcic?? Dodam ze ma lewy gwint...

karol89 · Post autor: **karol89** » 12 lis 2011, 00:00

icemerc pisze:Słonik, ma 4 śrubki Słonik powiedz mi jak zblokować wisko aby dało sie je odkręcic?? Dodam ze ma lewy gwint...

Podejrzewam że wisco jest takie same jak u mnie w ACK więc musiał byś naleźć otwór w metalowej flanszy co napędza ją pasek w niej są otwory i po prostu coś włożyć w otwór jakiś cienki śrubokręt i zablokować ją. Jako ciekawostkę podam, jeśli odkręcisz wisco to postaw ją pionowo będziesz mógł ja od razu później zakręcić. Jeśli wisco położysz na płask to musi stać później ok 2 godzin w pionie zanim ją założysz i uruchomisz silnik. Jeśli nie odstoi 2 godzin a uruchomisz silnik to już po niej, nie będzie reagowała dobrze na temperaturę i będzie się obracała cały czas...

Słonik · Post autor: **Słonik** » 12 lis 2011, 10:54

karol89 pisze:usiał byś naleźć otwór w metalowej flanszy co napędza ją pasek w niej są otwory i po prostu coś włożyć w otwór jakiś cienki śrubokręt i zablokować j

Dokladnie, ja tak zawsze robie. Albo poprostu klucz z przedluzka i gwaltownym uderzeniem w przedluzke reka zlozona albo mlotkiem gumowym wtedy sie odkreci bez blo0kowania bo zadziala to jak klucz pneumatyczny.

karol89 pisze:ako ciekawostkę podam, jeśli odkręcisz wisco to postaw ją pionowo będziesz mógł ja od razu później zakręcić. Jeśli wisco położysz na płask to musi stać później ok 2 godzin w pionie zanim ją założysz i uruchomisz silnik. Jeśli nie odstoi 2 godzin a uruchomisz silnik to już po niej, nie będzie reagowała dobrze na temperaturę i będzie się obracała cały czas...

:shock: serio :?:

karol89 · Post autor: **karol89** » 12 lis 2011, 11:37

Serio <ok>

icemerc · Post autor: **icemerc** » 12 lis 2011, 14:22

czyli przechowywany głównie jest w pozycji poziomej to przed samym montażem postawić w pionie na 2-3 H i po założeniu tez poczekac z 2 h zanim odpalimy auto?

karol89 · Post autor: **karol89** » 12 lis 2011, 15:36

icemerc pisze:czyli przechowywany głównie jest w pozycji poziomej to przed samym montażem postawić w pionie na 2-3 H i po założeniu tez poczekac z 2 h zanim odpalimy auto?

Jeśli było po zdjęciu postawione wisco w pionie to możesz zakręcać i dopalać od razu. Jeśli byś położył na płask to w tedy możesz zakręcić wisco ale nie odpalaj przez ok 2godziny musi odstać wtedy. O to chodzi.

Post autor: **Jarewa** » 13 lis 2011, 11:13

Pierwsze o tym słyszę. Jeżeli jest w poziomie przodem do góry nic się nie stanie. A o takim czymś jak zawór termostatyczny nie chroni tego? przy zimnym jest zamknięty wiec nie ma jak przejść wiskoza. Co za bzdury wy opisujecie o uszkodzeniu?