[ 1.9 tdi 1z] nierówne obroty silnika i szarpanie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 17 paź 2011, 20:31

kriskross pisze:panowie gdzie jest ten impulsator trzeba wjechac na kanał żeby to odłączyć czu jakoś inaczej można to zrobiść ,pozatym szukać specjalisty od nastawników indukcyjnych czy trzeba jakiegoś pompiarza ,może na początek podpiąć się po vaga ,bo jestem laikiem wole dać kase za to niż sanemu to robić

Nie panikuj

tylko odepnij ten impulsator ...choć jak już ci faluje na jałowym to pewnie nastawnik nieżle zaje...ny i odpięcie impulsatora może nic nie zmienić ... W sumie to godzina zabawy z nastawnikiem i po problemie ...

SaubeR · Post autor: **SaubeR** » 25 lis 2011, 22:12

kojak85 pisze:Możesz jeszcze odłączyć impulsator od skrzyni biegów i wtedy zobaczyć czy szarpie. Jeżeli problem ustanie to na 100% nastawnik. Impulsator odłącza się kostką znajdującą się na obudowie skrzyni biegów.

Czy ta metoda sprawdzania nastawnika działa zarówno na boshu jak i na piergburgu, czy tylko na 1?

axell · Post autor: **axell** » 25 lis 2011, 22:15

Czy ta metoda sprawdzania nastawnika działa zarówno na boshu jak i na piergburgu, czy tylko na 1?

Działa tu i tu. W pierwszym przypadku informuje że nastawnik umiera w drugim że się zabrudził <ok>

gibaj · Post autor: **gibaj** » 25 lis 2011, 22:22

działa tylko w pierburgu

SaubeR · Post autor: **SaubeR** » 26 lis 2011, 17:13

Panowie może się ktoś jeszcze wypowiedzieć, bo mam mętlik w głowie :shock: Będe wdzięczny

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 lis 2011, 19:20

SaubeR pisze:Panowie może się ktoś jeszcze wypowiedzieć, bo mam mętlik w głowie

Odpinanie wtyczki impulsatora ,jako test nastawnika ,działa tylko w przypadku nastawnika indukcyjnego .Na nastawnik potencjometrycznym nie ma testów

Są tylko różne dziwne objawy np. szarpanie w czasie jazdy w niższym zakresie obrotów, brak reakcji na pedał gazu ,na co pomaga wcisnięcie sprzęgła ,falowanie obrotów ,gaśniecie silnika przy puszczeniu gazu ,problem z odpaleniem któremu towarzyszy "tykanie "n75 i tu zazwyczaj pomaga pukanie w nastawnik ,n75 przestaje tykać i wtedy daje się odpalic .Wszystkie te objawy są to objawy padającego nastawnika potencjometrycznego .Jednym słowem dzieją się cuda kiedy ten kiepski wynalazek kończy swój żywot

SaubeR · Post autor: **SaubeR** » 26 lis 2011, 20:38

Dzięki chłopaki

Jeszcze takie pytanie dotyczące:

MUNIOR pisze: szarpanie w czasie jazdy w niższym zakresie obrotów,

Czy mógłbyś bardziej uściślić jakich obrotów to dotyczy? mniej więcej od- do.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 lis 2011, 21:30

SaubeR pisze:MUNIOR napisał/a:
szarpanie w czasie jazdy w niższym zakresie obrotów,

Czy mógłbyś bardziej uściślić jakich obrotów to dotyczy? mniej więcej od- do.

Nie da sie tego uscislic ,zwykle w najczesciej uzywanym zakresie ,czyli 1000 do 2500 tys .Powyzej tych obrotow czesto winny jest elektrozawor n75 ,ktory jest zwykle sprawca przeladowania

SaubeR · Post autor: **SaubeR** » 26 lis 2011, 21:58

A czy tempo zuzycia lub zabrudzenia nastawnika jest zależne od jakości tankowanego paliwa? Czy to nie ma związku?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 26 lis 2011, 22:12

Jakiś tam związek na pewno ma ,ale w przypadku nastawnika potencjometrycznego przyczyną jest typowo mechaniczne wycieranie się ,najprościej porównać to do potencjometru w starym radiu , kręcimy i raz głosniej raz ciszej ,albo całkiem przerywa

SaubeR · Post autor: **SaubeR** » 26 lis 2011, 22:14

Ok dzięki, czyli laniem vervy nie przedłuże sprawności nastawnika. Dzięki za odp.

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 26 lis 2011, 22:20

SaubeR pisze:Ok dzięki, czyli laniem vervy nie przedłuże sprawności nastawnika. Dzięki za odp.

Nie, odłożysz w czasie wymianę go, bo verva jest droższa.

Rgg32 · Post autor: **Rgg32** » 02 gru 2011, 22:05

Jakie może być wytłumaczenie tego ze mi audi szarpała,falowała na wolnych obrotach (1.9 na boschu) pewnie z 3 tyg a pózniej z dnia na dzień przeszło to wszystko?od tamtej pory z 15 tys km jeżdze i jest ok.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 gru 2011, 20:41

Rgg32 pisze:Jakie może być wytłumaczenie tego ze mi audi szarpała,falowała na wolnych obrotach (1.9 na boschu) pewnie z 3 tyg a pózniej z dnia na dzień przeszło to wszystko?od tamtej pory z 15 tys km jeżdze i jest ok.

Cud <ok>

axell · Post autor: **axell** » 03 gru 2011, 21:10

MUNIOR pisze:Cud <ok>

Cudów ni ma

Ze swojego doświadczenia wiem że to nie zawsze nastawnik jest winny, u mnie zaginą kontakt z przepływką :mrgreen: