Audi coupe by Vigo - V8 ABZ sezon 2016 :)

widmo · Post autor: **widmo** » 08 gru 2011, 23:43

vigo1984sz pisze:Wiem, że sterownik od tego silnika z A8 D2 musi mieć jakoś wyłączoną funkcję immo, aby odpalić autko, gdzie i jak to zrobić?

Komp na stół podpinasz Vag Tacho lub K+Can Commander i wyłączasz Immo

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 08 gru 2011, 23:46

Teraz to mnie kolego pocieszyłeś, mam dostęp dość bliski bo kolega ma K+can commandera ale nigdy tego nie używałem, zaraz poczytam i chyba zamówię sobie własny:) Dzięki za info!!

widmo · Post autor: **widmo** » 08 gru 2011, 23:52

Jedynie tylko potrzebna rozpiska Pinów z ECU i podpiąć trzeba pod wtyczkę Tacho lub Commandera.

Podłączyć napięcie +12V i próbować komunikować się z ECU
Wcześniej odczytać bitmapę i zapisać
i jest tam guzik IMMO OFF

Niektóre ECU są odporne na komunikację i czasami potrzeba ingerencji wewnątrz tzn wylut scalaka i zabawa programatorem.

Swoją drogą widze ze naprawdę porządny Motorek masz.
Zastanawiam się jak to będzie jeżdzić tzn przyśpieszać na śliskiej nawierzchni skoro brak ASR ...

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 08 gru 2011, 23:56

Wiesz szczerze mówiąc to nie wiem czego się spodziewać, rozpiskę pinów już gdzieś widziałem więc pokombinować można a urządzenie zawsze się dodatkowo przyda:) jeśli chodzi o przyczepność.... cały czas chcę do zrobić na automacie z 7a, jeśli uda mi się połączyć sprzęgło hydrokinetyczne z 7a z kołem rozruchowym od ABZ, jeśli przeróbki będą zbyt ryzykowne to zbieram na skrzynie manual, ale wtedy z trakcją może być więcej problemów...

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 09 gru 2011, 07:41

Chyba będziesz musiał zainwestować w odpowiednie ogumienie.

szuan · Post autor: **szuan** » 09 gru 2011, 08:23

panowie bez spiny, ale jeszcze trzeba wlozyc i spiąć silnik... oczywiscie zycze jak najlepiej, a i jeszcze jedno... dla takich zapaleńców jak vigo wymyślono szpery

pzdr

Fanthom · Post autor: **Fanthom** » 09 gru 2011, 09:50

Vigo w weekend dłubiesz cos w garażu?Bym podjechal na ploty jakies^^

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 09 gru 2011, 12:39

szuan, sa skrzynie od 8c zaszperowane?

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 09 gru 2011, 12:42

karolas123 pisze:szuan, sa skrzynie od 8c zaszperowane?

Nie , należy sobie dokupić Quife produkuje dedykowane do VAG koszt około 1000 euro

widmo · Post autor: **widmo** » 09 gru 2011, 13:06

Mabrothrax pisze:Chyba będziesz musiał zainwestować w odpowiednie ogumienie.

Przy tej mocy i Nm raczej niewiele pomoże. U mnie jest 130PS/290Nm i naprawdę porządne opony z górnej półki zarówno zima jak i lato.
Gdyby nie ASR to ruszenie z kopyta to byłby problem.

vigo1984sz pisze:cały czas chcę do zrobić na automacie z 7a, jeśli uda mi się połączyć sprzęgło hydrokinetyczne z 7a z kołem rozruchowym od ABZ, jeśli przeróbki będą zbyt ryzykowne to zbieram na skrzynie manual, ale wtedy z trakcją może być więcej problemów...

Nie jestem w 100% pewien ale chyba jest trochę inny konwerter dla skrzynki 4 bieg automat (zakładam że taką posiadasz) w A8 d2 przy tym motorze był Automat z Quattro + Tip

Mabrothrax · Post autor: **Mabrothrax** » 09 gru 2011, 13:07

widmo pisze:
Mabrothrax pisze:Chyba będziesz musiał zainwestować w odpowiednie ogumienie.
Przy tej mocy i Nm raczej niewiele pomoże. U mnie jest 130PS/290Nm i naprawdę porządne opony z górnej półki zarówno zima jak i lato.
Gdyby nie ASR to ruszenie z kopyta to byłby problem.

R 888 i da rade, tylko trochę kosztują

Poza tym, jak ma kolega zacięcie to może może równie dobrze dorobić sobie Q. Nawet wiem kto ma bude coupe q w dobrym stanie na spych

widmo · Post autor: **widmo** » 09 gru 2011, 13:50

Mabrothrax pisze:może równie dobrze dorobić sobie Q

czyli wymiana budy a co za tym idzie zmiana auta tak po krótce ujmując....
Bo raczej chyba nikt nie będzie spawał budy pod Q :evil:

Tych R888 nie znam ja jeżdze na Yokohama S.drive

Ale wracając do tematu to najlepiej by taki motorek pracował z Q
Z ośką na automacie będzie skrzynia biegów bardzo obciązona.

duo · Post autor: **duo** » 09 gru 2011, 16:28

Mabrothrax pisze:
widmo pisze:
Mabrothrax pisze:Chyba będziesz musiał zainwestować w odpowiednie ogumienie.
Przy tej mocy i Nm raczej niewiele pomoże. U mnie jest 130PS/290Nm i naprawdę porządne opony z górnej półki zarówno zima jak i lato.
Gdyby nie ASR to ruszenie z kopyta to byłby problem.
R 888 i da rade, tylko trochę kosztują

Poza tym, jak ma kolega zacięcie to może może równie dobrze dorobić sobie Q. Nawet wiem kto ma bude coupe q w dobrym stanie na spych

ano mam bezwypadek w ori lakierze :mrgreen:

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 09 gru 2011, 19:11

Panowie, ale ja auta zmieniać nie chcę:) Co do Q to oglądałem gdzieś na www kilka projektów przerobienia ośki na Q i jak widać jest to możliwe. Powiem tak, najpierw uruchomione V8 a kolejnym etapem jaki mi chodzi po głowie to właśnie Q:D Wiadomo wszystkie kwestia czasu i $. Nie jestem aż takim napaleńcem, żeby zrobić na "już" i na odpiernicz, wolę dokładnie, wytrzymale a może z czasem nieco dłużej. Teraz niestety robota mi się wstrzyma na nieco dłużej bo muszę opuścić garaż. No, ale skoro pierwszy remont silnika robiłem w piwnicy to i V8 da się złożyć w piwnicy:P a montaż dopiero na wiosnę, na przełomie kwiecień - maj. Obecnie jestem na etapie wymyślania jak połączyć konwerter automata z 7a z tym ABZ:) Pozdrawiam!

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 09 gru 2011, 19:31

R888 to wcale nie taka dobra drogowa opona. Byle deszczyk i płynie gorzej niz nie jeden chinol.