[b3 SD] wystaje bardziej jedno koło z tyłu

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 22:36

a dokładnie co sprawdzić bo jutro będę łożysko zmieniał w kole z przodu i u znajomego który robi w zawieszeniówcę co sprawdzić ???

elektronic · Post autor: **elektronic** » 13 gru 2011, 22:36

Ptaku KST pisze:jaka rada pomysł

Dobry spawacz??

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 22:39

elektronic, nie rozumiem

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 13 gru 2011, 22:53

A może coś masz z rantem błotnika nie tak

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 22:58

wszystko ok i zamieniałem nawet felgi i to widać gołym okiem ze wystaje bardziej z jednej strony

elektronic · Post autor: **elektronic** » 13 gru 2011, 23:03

Ptaku KST pisze:elektronic, nie rozumiem

Belka tak czy tak jest spawana. Niech ci przetnie belke w którymś miejscu na spawie, skróci ile trzeba i pospawa od nowa. Ja tu lepszej opcji nie widzę. Dobry fachowiec da rade i zrobi jak trzeba, a tył to nie przód że jak coś pęknie to się wylatuje z drogi. Więc nie ma się czego obawiać...

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 23:10

niby jakieś wyjście ale wolałbym to zostawić na sam koniec ta opcję może jest coś łatwiejsze

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 13 gru 2011, 23:25

Na Vag Evencie 2011 chodziłem z suwmiarką do każdego samochodu kazzdej marki i tylko kilka aut na kilkadziesiąt (!) miało równo wystające tylne koła z obu stron. Przeważnie prawe koło wystawało o 1-2cm więcej. U mnie prawe koło wystaje bardziej o 8 lub 12mm (już zapomniałem). Bardzo mnie to irytuje i też szukałem rozwiązania. Jednak odpuściłem, bo zasłyszałem opinie że to norma i przeróbka zmieni geometrię. Oczywiście zdecydowana większość aut, które mierzyłem była raczej bezwypadkowa i bezstłuczkowa. Ja na ten sezon chyba lekko bardziej wypchnę prawy błotnik. Nie wiem jak to obejść. Przód jest co do milimetra równo (w innych mierzonych autach przeważnie też tak, tylko ten tył...).

Fachowcy, pisać!

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 23:31

a u mnie prawa strona jest ok właśnie a z lewej wystaje :roll:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 13 gru 2011, 23:39

To najpierw sprawdź geometrię. Ja to zrobiłem na najlepszej maszynie w stolicy jaka była i nie wykazało wady. Może mamy te drążki panharda do wymiany, albo tuleje wahacza belki.

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 13 gru 2011, 23:45

muszę coś wymyślić bo będzie lipa z tymi felgami

elektronic · Post autor: **elektronic** » 14 gru 2011, 00:07

Teraz mi sie przypomniało że w przodzie miałem kiedyś przesunięte łożysko w piaście i tarcza heblowała i jarzmo. Może ty masz podobna sytuacje? Popatrz ino na wymiary z jednej i drugiej strony jak to względem siebie jest. A co do geometrii... nie wydaje mi się żeby coś się zmieniło jeśli bedzie równolegle skrócona belka. Skracanie to nie wyginanie. Tam wahaczy nie ma.

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 14 gru 2011, 07:16

mowie spawanie cięcie belki to jest ostateczność moim zdaniem jest tu dużo osób znających się na modyfikacjach aut więc czekam na ich pomysły

piekarelk · Post autor: **piekarelk** » 14 gru 2011, 20:44

Moze jakis poprzedni wlasciciel za duzo na recznym hamulcu jezdzil??!! :roll:

Ptaku KST · Post autor: **Ptaku KST** » 14 gru 2011, 20:51

dzisiaj po przejrzeniu zawieszenia znalazłem uszkodzone gumy na belce może to jest tego przyczyna

a na ręcznym czy jeździł to nie sądzę bo dziadek który jeździł nią przede mną to robił wszystko na czas i auto tez było sprowadzone od starszej osoby z Niemiec