Forum Audi 80 Klub Polska

pawelrybak15 pisze:i na przewodzie powrotnym miałem zaworek zwrotny, jednak go wywaliłem stamtąd i zamontowałem na zasilaniu. Czyżby to był błąd ?

Pewnie że błąd jeśli chcesz to załóż 2 zaworki zwrotne na zasilaniu ale także na powrocie. Pompka elektryczna nie jest potrzebna jeśli wszystko będzie szczelne nie ma powodu do zapowietrzania a pompa sama sobie pobierze paliwko <ok>

A moze to ktorys wtrysk konczy swoja sprawnosc, ja mam 1.6D i tez mam zaworek na zasilaniu pompy i jak dluzej postoi to tez chwile przebiera no i wedlug moich obserwacji to przez wtrysk wiec tam poszukaj.

To było na sto procent powietrze. Elektryczną pompę dodałem dla lepszych osiągów, bo w pompach wtryskowych pompy łopatkowe są zjechane i przy niższych obrotach dają za mało paliwa w stosunku do nastawionej dawki i to się czuje szczególnie gdy jest upał. W pompie z Cromy odczuwalne jest to o wiele mniej, w poprzedniej strasznie dawało w kość. Elektryczna pompa niskociśnieniowa wspomaga pracę zjechanej pompy łopatkowej, poprawiając osiągi, ułatwiając rozruch, przy wyższych obrotach też wóz o wiele lepiej się zbiera. Tak więc polecam każdemu kto ma diesla, TD, czy też TDI, nawet jesli nie mają problemów z odpalaniem