[80 B3 1.8 PGT] projekt turbo T3/T4

Leo · Post autor: **Leo** » 29 gru 2011, 21:49

ja również domyślam się jaki przebieg ma ten silnik z kompresorem, tam wcale dużo niutów nie ma.

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 29 gru 2011, 21:56

Leo pisze:no i ? jaki wynik bo nie napisałeś?

Padal wtedy deszcz wiec nie mozna bylo na maxa cisnoc ale bylo ostro i tak , szlismy rowno ale zaraz trzeba bylo hamowac bo to na miescie bylo . Widzialem ze silnik Grzesia budzil sie na wyzszych obrotach , powiem ze bylem mile zaskoczony . Niestety nie udalo sie nam stanoc na prawdziwej kresce bo kolega opuscil juz nasze miasto .

turbofin · Post autor: **turbofin** » 29 gru 2011, 22:05

zwierzak213a2 pisze:
Leo pisze:no i ? jaki wynik bo nie napisałeś?
Padal wtedy deszcz wiec nie mozna bylo na maxa cisnoc ale bylo ostro i tak , szlismy rowno ale zaraz trzeba bylo hamowac bo to na miescie bylo . Widzialem ze silnik Grzesia budzil sie na wyzszych obrotach , powiem ze bylem mile zaskoczony . Niestety nie udalo sie nam stanoc na prawdziwej kresce bo kolega opuscil juz nasze miasto .

No właśnie padał deszcz, było ślisko jak wcisnąłem do dechy to na 1 i 2 nie mogłem złapać przyczepności a jak już złapałem to jechał przede mną samochód i musiałem hamować .
Dodam jeszcze, że miałem jeszcze zamontowaną oryginalną głowicę.

Szkoda, że musialem opuścić Koszalin, bo fajnie by było stanąć z Krzyśkiem na prawdziwej kresce i dopiero pokazać co moje auto potrafi

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 29 gru 2011, 22:09

turbofin pisze:
zwierzak213a2 pisze:
Leo pisze:no i ? jaki wynik bo nie napisałeś?
Padal wtedy deszcz wiec nie mozna bylo na maxa cisnoc ale bylo ostro i tak , szlismy rowno ale zaraz trzeba bylo hamowac bo to na miescie bylo . Widzialem ze silnik Grzesia budzil sie na wyzszych obrotach , powiem ze bylem mile zaskoczony . Niestety nie udalo sie nam stanoc na prawdziwej kresce bo kolega opuscil juz nasze miasto .
No właśnie padał deszcz, było ślisko jak wcisnąłem do dechy to na 1 i 2 nie mogłem złapać przyczepności a jak już złapałem to jechał przede mną samochód i musiałem hamować .
Dodam jeszcze, że miałem jeszcze zamontowaną oryginalną głowicę.

Szkoda, że musialem opuścić Koszalin, bo fajnie by było stanąć z Krzyśkiem na prawdziwej kresce i dopiero pokazać co moje auto potrafi

Mysle ze dostalbym baty po tym jak widzialem jak rwalo do przodu na wyzszych obrotach . Spokojnie kiedys sie na wycieczke mozna wybrac

GerB3 · Post autor: **GerB3** » 29 gru 2011, 22:10

turbofin pisze:było ślisko jak wcisnąłem do dechy to na 1 i 2 nie mogłem złapać przyczepności

normalne 1,8 nawet na dobrych oponach też przyczepnosci wtedy nie ma

turbofin · Post autor: **turbofin** » 29 gru 2011, 22:16

No fakt dopiero jak przyczepność złapałem to widziałeś jak przyspiesza. Dobry pomysł, albo ja Was odwiedzę albo Wy wpadnijcie do mnie a może na jakimś zlocie się spotkamy

Leo · Post autor: **Leo** » 29 gru 2011, 22:39

przyjedź do Poznania , zmierzysz się z 2.8 , z 20v, z s2... od wyboru do koloru

a nawet hamownię Ci postawę

turbofin · Post autor: **turbofin** » 29 gru 2011, 23:34

Leo pisze:przyjedź do Poznania , zmierzysz się z 2.8 , z 20v, z s2... od wyboru do koloru
a nawet hamownię Ci postawę

Dzięki kolego

, ciekawa propozycja, jestem zainteresowany, będę pamiętał, ale obecnie pracuję w Warszawie i nie mam czasu.

Leo · Post autor: **Leo** » 29 gru 2011, 23:47

nie mówię, że ma to być teraz, jak będziesz przy okazji to się odezwij.

karolas123 · Post autor: **karolas123** » 29 gru 2011, 23:47

zwierzak213a2, Muszę, Cię zmartwić, ale chyba musisz zając sie swoim autem, no chyba ze to kierownik nie ogarnia.

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 30 gru 2011, 10:47

karolas123 pisze:zwierzak213a2, Muszę, Cię zmartwić, ale chyba musisz zając sie swoim autem, no chyba ze to kierownik nie ogarnia.

Mysle ze ogarniam bardziej niz ty swoje

a silnik nie jest demonem szybkosci kazdy to wie ale jakos tam idzie . Widze ze nikt tu nie daje wiary w to co sie dzieje ze auto Grzesia poprostu jest szybkie .

trepek · Post autor: **trepek** » 30 gru 2011, 11:00

zwierzak213a2 pisze:Widze ze nikt tu nie daje wiary w to co sie dzieje ze auto Grzesia poprostu jest szybkie .

Chyba niedokladnie czytasz wypowiedzi

Samochód jest bardzo szybki, silnik potrafi praktycznie zamknąć obrotomierz i trzymać przybliżoną ilość NM. Dlatego tak jedzie przy sprincie

Jednakże mam przypuszczenia, że elastyczność tego samochodu już tak nie powala

Ot, wystarczy wbić 5 bieg i próbować się rozpędzać od powiedzmy 80 km/h. Jeśli w tym samochodzie siedzi skrzynia AKM to będzie przy 80km/h ok 2000 obr.
Co by nie mówić, samochód Grzesia idealny do killowania spod świateł <ok>

masrepus · Post autor: **masrepus** » 30 gru 2011, 11:02

Mam sporo doświadczenia z autami o różnymi ich mocami. Jeżdzę paktycznie codziennie czym innym. Moc szacunkowa według mnie biorąc pod uwagę masę własną auta wraz z instalacją gazową i kierowcą oraz to co pokazuje licznik podczas przyspieszania, uwzględniając błąd licznikowy typowy dla audi, moc szacunkowa wynosi w tym przypadku pomiędzy 145-160KM.

zwierzak213a2 · Post autor: **zwierzak213a2** » 30 gru 2011, 11:36

trepek pisze:Jednakże mam przypuszczenia, że elastyczność tego samochodu już tak nie powala Ot, wystarczy wbić 5 bieg i próbować się rozpędzać od powiedzmy 80 km/h. Jeśli w tym samochodzie siedzi skrzynia AKM to będzie przy 80km/h ok 2000 obr.

Wlasnie mysle podobnie cos jak turbodziura moze tam wystepowac .

karol89 · Post autor: **karol89** » 30 gru 2011, 11:52

zwierzak213a2 pisze:
trepek pisze:Jednakże mam przypuszczenia, że elastyczność tego samochodu już tak nie powala Ot, wystarczy wbić 5 bieg i próbować się rozpędzać od powiedzmy 80 km/h. Jeśli w tym samochodzie siedzi skrzynia AKM to będzie przy 80km/h ok 2000 obr.
Wlasnie mysle podobnie cos jak turbodziura moze tam wystepowac .

Przy silnikach doładowanych kompresorem praktycznie jest to nie spotykane takie coś jak turbodziura.