[90 B3 7A] - Audi 90 Quattro 20v Sport

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 30 gru 2011, 00:17

A co może byc innego ? Wahacze przód kute( jak w s2)-to normalne w wersji 170 KM ,ale co więcej?

Grzegorz7A · Post autor: **Grzegorz7A** » 30 gru 2011, 00:19

dodatkowy stabilizator z tyłu

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 30 gru 2011, 00:20

Wahacze kute tak.... (Były ostatnio w promocji na allegro, ale przegapiłem)

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 30 gru 2011, 00:24

Grzegorz7A pisze:dodatkowy stabilizator z tyłu

Hmm..a to ciekawe..

A kute były MIODEK ale sie zmyły

i to w promocji większej jak w Tesco po swiętach

Kto kupił?-przyznac sie :mrgreen:

Święty · Post autor: **Święty** » 02 sty 2012, 00:08

LU CASH pisze:A co może byc innego ? Wahacze przód kute( jak w s2)-to normalne w wersji 170 KM ,ale co więcej?

chodzi o takie pierdoły jak np. Sworzeń wahacza tył, łączniki stabilizatora przód,

gorszy problem jest taki ze, na jeden numer fabryczny Audi są produkowane rożne części, miałem ogromny problem żeby kupić przewodu hamulcowe elastyczne :shock: , 3 razy nie takie części przychodziły... <osohozi>

Teraz jest po wymianie:

4x sworzen wacgacza, Ruville
wszystkie tuleje wahacza, Febi
łączniki stabilizatora,
końcówki drążków Ruville
tarcze i klocki tył ATE/Brembo
zregenerowane zaciski hamulcowe przód i tył
4x giętkie przewody hamulcowe, Corteco
wywalony tłumik środkowy, bo już nie było do czego spawać

Zostały do roboty drążki reakcyjne, albo zdrutuje z czegoś innego, albo znajdę firmę regenerującą drążki kierownicze.

I chyba wymienię wszystkie przewody miedziane, albo raczej NA miedziane, bo nie wyglądają dobrze...

Boje się też ze jest chyba problem z pompą vaacum

Na lato zostawiam sobie uszczelnianie skrzyni i dyfra, no i ta bidna nieszczęsna BLACHARKA

a i lampy przód do wymiany <osohozi>

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 02 sty 2012, 09:33

To masz to sam co ja

.

Teraz to wiem że były 2 rodzaje tyłu .

Z gratami bardzo ciężko?

Czeka mnie to samo -a nawet troche więcej :roll:

Święty · Post autor: **Święty** » 04 sty 2012, 22:59

Da sie wszystko dorwać. Nawet bananki ok 300 zł szt.

Najlepiej sobie przygotować od razu z ETKI nr fabryczne części, wzbogacone o numery producentów.

Ile ja się części na wymieniałem, kupić przewód elastyczny hamulca tył 250mm, jest a wykonalne

kupiłem 305mm.

Dla wygody kupiłem sobie ori srubki do wachaczy i sworzni

Święty · Post autor: **Święty** » 10 sty 2012, 14:27

zabrałem się za wymianę przewodów hamulcowych na miedziane... i dobrze zrobiłem, bo przy zdejmowaniu starych posypały mi się w rekach...

Leo · Post autor: **Leo** » 10 sty 2012, 14:42

to jeszcze spójrz na paliwowe w okolicy baku ....

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 10 sty 2012, 16:59

Lubią Rudą

.

MIODEK · Post autor: **MIODEK** » 10 sty 2012, 17:42

Zmieniałeś na jakies konkretne ?

Bartek90 · Post autor: **Bartek90** » 10 sty 2012, 19:54

Ciekawe napisy na klapie, nie wiedziałem że takie występowały seryjnie, gratuluję auta, dbaj! <ok>

Święty · Post autor: **Święty** » 10 sty 2012, 22:49

Leo pisze:to jeszcze spójrz na paliwowe w okolicy baku ....

też zeżarte... tez wylecą, ale trochę później

MIODEK pisze:Zmieniałeś na jakies konkretne ?

tzn?? przewody giętkie Corteco, a miedziane... sa miedziane

od ABS cały tył. przednie są nie naruszone

Święty · Post autor: **Święty** » 16 lut 2012, 21:58

Dzisiaj wymieniłem także przewody miedziane z przodu. Jak będę miał trochę czasu to zrobię kilka zdjęć.
Mówię Wam robota MASAKRA !!! Tak to opchnęli

Ale 2 godzinki i po robocie.

Następna sesja poświęcona będzie regeneracji pompy hamulcowej.

LU CASH · Post autor: **LU CASH** » 16 lut 2012, 22:25

A co tam będziesz regenerował?

Fotki możesz wrzucić