[coupe 2,0 abk] swap na silnik vw 16v ABF

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 02 sty 2012, 20:37

turbofin pisze:Do G60 też podejdzie misa ze smokiem od zwyklego 1.8 8V ??

Ten silnik jest bardzo podobny do silnika audi 1.8. Myślę że jest to ten sam blok także miska powinna spasować, tym bardziej skoro podchodzi do 16V. Problem będzie jednak przy zakładaniu silnika z vw, musisz zmienić koło zamachowe no i tarczę i wycisk. Vw ma inaczej mocowany rozrusznik i inny wieniec, oraz inny wałek sprzęgłowy... Ja osobiście ograniczałem koszty i założyłem wszystko od 3A. Podchodzi bez problemu:D <ok>

chmiel25 · Post autor: **chmiel25** » 02 sty 2012, 22:02

Boski;) pisze:
turbofin pisze:Do G60 też podejdzie misa ze smokiem od zwyklego 1.8 8V ??

Ten silnik jest bardzo podobny do silnika audi 1.8. Myślę że jest to ten sam blok także miska powinna spasować, tym bardziej skoro podchodzi do 16V. Problem będzie jednak przy zakładaniu silnika z vw, musisz zmienić koło zamachowe no i tarczę i wycisk. Vw ma inaczej mocowany rozrusznik i inny wieniec, oraz inny wałek sprzęgłowy... Ja osobiście ograniczałem koszty i założyłem wszystko od 3A. Podchodzi bez problemu:D <ok>

Turbofin Już kiedyś ci mówiłęm Ze PG czyli G60 to zwykłe 1.8 rzeby go wsadzić wzdłużnie trzeba miske i smok założyć od zwykłego 1.8 sądze że twoja miska i smok będzie pasować!

turbofin · Post autor: **turbofin** » 03 sty 2012, 20:09

Miska na pewno, ale smok? W G60 mamy inną pompe olejową także nie jestem przekonany w 100%.

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 29 sty 2012, 09:15

Moim zdaniem swap na ABF jest do ogarnięcia. Trzeba przerobić dużo drobiazgów, ale naprawdę warto. Moje b3 zjada nie jeden mocny samochód <ok> 1.8 kompresor będzie z nim mniej problemów i przynajmniej zmieści się pod maskę..

piotrek 250279 · Post autor: **piotrek 250279** » 29 sty 2012, 09:27

smok z vw moze zostac ja tak zostawilem miske trzeba wymienic od audi,mocowanie silnika z lewej strony niebedzie pasowalo.Noi kolo zamachowe i sprzeglo u mnie dalem z audi gdyrz tamten silnik tego nieposiadal wiec niewiem czy by spasilo.Ja montowalem silnik z golfa gti niebyl to g60 tylko pf mial 107 km

turbofin · Post autor: **turbofin** » 29 sty 2012, 19:49

Jakie sa czasy rozrzadu i długosci wałków w ABF-ie ?

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 29 sty 2012, 20:53

Panowie a jak wygląda podpięcie gratów z ABF do ACE tak aby pozbyć się wtrysku mechanicznego?
Ma ktos wiedzę w tym temacie?

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 29 sty 2012, 21:05

rafalaudi1 pisze:Panowie a jak wygląda podpięcie gratów z ABF do ACE tak aby pozbyć się wtrysku mechanicznego?
Ma ktos wiedzę w tym temacie?

Poszukaj na necie zmiany np w silnikach KR na DIGI 1, robiło coś takiego już parę osób z tego co kojarzę z audi ACE też:)

rafalaudi1 · Post autor: **rafalaudi1** » 29 sty 2012, 21:15

Ciekawi mnie co wyciągnąć z golfa z tym silnikiem aby montnąć to do ACE.
Napewno komp, wtryski, przepływka ale co jeszcze?

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 29 sty 2012, 21:29

Na pewno listwa z wtryskami np od G60, listwa aluminiowa custom albo o ile dobrze kojarzę od 1,8 20V (bez turbo). Do tego okablowanie, przepływka, i ecu DIGIFANT 1. To tylko tak na wstępie z pamięci.

Audi 80 Polska · Post autor: **Audi 80 Polska** » 29 sty 2012, 21:31

https://audi80.pl/digi-ii-zamiast-k- ... t50421.htm
https://audi80.pl/80-b4-20-16v-ace-d ... t38677.htm

vigo1984sz · Post autor: **vigo1984sz** » 29 sty 2012, 21:32

Oooo właśnie przepis jak na dłoni:D

Boski;) · Post autor: **Boski;)** » 29 sty 2012, 22:28

Właśnie pozbycie się mechanicznego wtrysku jest niezbędne jeżeli chcesz go zagazować 8-) Przy dzisiejszej cenie paliwa ... Ja wsadziłem do swojego staga4 i po prostu poezja:D Szybko zapomniałem o tym co mnie spotkało mając mechaniczny wtrrysk <ok>