[1Z] Bardzo łasy kradziej prądu.

trepek · Post autor: **trepek** » 06 sty 2012, 15:23

Panowie i Panie, mam mały problem ze złodziejem prądu w moim samochodzie.
Przy wykonywaniu pomiaru odnośnie poboru prądu aperomierz wyskakuje pierw poza skalę (skala do 20A!) a po pewnej chwili stabilizuje się wszystko do jednego poziomu, czyli 9.2-9.3A.
Wartości nie są małe i napewno nie jest to pojedyncza żaróweczka

Odłączyłem w podszybiu po kolei wszystkie bezpieczniki oraz przekaźniki i zawsze jak podłączałem miernik to wszamało przynajmniej 15A po czym spadało.
Zostały mi jeszcze przekaźniki pod kierownicą, może tam znajdę winowajcę.

Jeszcze jest taka ciekawa zależność a mianowicie jeśli po dłuższej przerwie będę chciał zmierzyć pobór prądu to dobije albo wyskoczy poza 20A i będzie spadać a jakbym np. trzymał miernik i poczekał aż spadnie do 9.3A, później odłączyl miernik i dosłownie po paru sekundach znów go wpiął to miernik pokaże np. 12A i będzie spadał pomiar do 9.3A.

Może ktoś już się spotkał z takim przypadkiem? Może jakaś świeca żarowa? Z tego co słyszałem to właśnie świece tak pobierają od 9 do 12A.

Kubik · Post autor: **Kubik** » 06 sty 2012, 15:40

trepek, a jesteś pewny że miernik masz w porządku.

Prąd 20A przy 12V to moc 240W.

trepek · Post autor: **trepek** » 06 sty 2012, 15:58

Kubik pisze:trepek, a jesteś pewny że miernik masz w porządku.

Prąd 20A przy 12V to moc 240W.

Mastech MAS830L, od brata. On wykonuje pomiary sieci elektrycznej i raczej bubla by mi nie dał. W sumie aku na zapiętej klemie wytrzymuje parę h po czym nawet nie ma tyle prądu aby jakaś kontrolka zaświeciła po przekręceniu kluczyka.

Mierzyłem również napięcie, to na odpiętych klemach wynosiło na aku ok 12.2V (coś w tych granicach) a jak podpiąłem klemę to spadało do 11.55-11.6V.

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 06 sty 2012, 16:54

Sterownik świec żarowych masz w porządku ? Może zespawał Ci się przekaźnik od świec ? Sprawa jest dziwna, bo przy zespawanym przekaźniku pobór prądu byłby o wiele większy gdyż grzałyby wszystkie świece, a pomiary wskazują na to że to może (ale nie musi być) jest jedna świeca. Chyba że faktycznie przekaźnik zespawany + spalone 3 z 4 świec.

trepek · Post autor: **trepek** » 06 sty 2012, 17:25

Ja do swiec jeszcze nie zaglądałem :mrgreen:

andi77 · Post autor: **andi77** » 07 sty 2012, 05:33

trepek, Nie wiem jak jest w 1Z... ale w AAZ-cie po otwarciu drzwi kierowcy włącza się wstępne grzanie świec.

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 07 sty 2012, 10:22

zawsze jest tak, ze w elektryce wystepują stany nieustalone i prad moze sie wachac na paczatku..;p wracajac do tematu albo masz gdzies zwarcie do masy albo swiece ci sie swieca calyczas bo 10A to jest sporo i mało co wygeneruje taki prąd, a zrób też taki motyw weż żarówke 12V podłącz szeregowo z amperomierzem i podepnij do akumulatora i wtedy zobacz prąd moze aku ma zwarcie wewnterzne lub rezystancja wewnetrzna akumulatora padła;) wyciagnij 70-80A przekaznik lub bezpiecznik50A(blaszka) i bedziesz wiedział czy to swiece:)

trepek · Post autor: **trepek** » 08 sty 2012, 18:18

Odłączyłem całkowicie świece żarowe i pobór prądu spadł do poziomu 0.01A

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 08 sty 2012, 18:27

Zimę mamy taką, że świece i tak niepotrzebne :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 08 sty 2012, 18:36

No to tylko znaleźć przyczynę ciągłego grzania świec i problem z głowy:)

trepek · Post autor: **trepek** » 08 sty 2012, 18:37

Patrząc pod uwagę, ze pobór był 9A to grzała mi tylko i tak jedna świeca

Po drugie moje TDI ma 320 tys więc się zimy bez świec żarowych nie boję :mrgreen:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 08 sty 2012, 18:38

Po drugie moje TDI ma 320 tys

Jak przebieg prawdziwy to ledwie co po dotarciu :lol:

rodzynek87 · Post autor: **rodzynek87** » 08 sty 2012, 18:42

Ja i tak bym to naprawił:P..

trepek · Post autor: **trepek** » 08 sty 2012, 18:59

Labiel pisze:
Po drugie moje TDI ma 320 tys
Jak przebieg prawdziwy to ledwie co po dotarciu :lol:

Zapraszam na oględziny w celu zweryfikowania pracy silnika, dymienia, spalania, brania (a raczej nie brania) oleju itp

pawelrybak15 · Post autor: **pawelrybak15** » 08 sty 2012, 21:10

Jednak to napraw mimo wszystko. Warto mieć sprawne świece żarowe, bo nigdy nie wiadomo czy zima nie da o sobie znać w najmniej oczekiwanym momencie i to w dodatku jak już przywali to z grubej rury :evil: