[1.9TDI 1Z] Wtryski AFN do 1Z.

nowosz · Post autor: **nowosz** » 13 sty 2012, 00:02

czyli lepiej przerobić swoje ori na 216 dzięki końcówkom ? ? łącznie z czyszczeniem itp itd ?

Post autor: **misiekdzwon** » 13 sty 2012, 02:15

Popieram poprzedników. Zakładaj 216 stki, bo później możesz żałować że kupiłeś używki, a tak będziesz miał nowe sztuki i dodatkowo potencjał, który możesz wykorzystać w późniejszym czasie.

Post autor: **UKI_XX** » 13 sty 2012, 17:33

nowosz pisze:czyli lepiej przerobić swoje ori na 216 dzięki końcówkom ? ? łącznie z czyszczeniem itp itd ?

lepiej to założyć przerobione dwusprężynowe a te oddać do muzeum <ok>

trepek · Post autor: **trepek** » 14 sty 2012, 10:32

UKI_XX pisze:
nowosz pisze:czyli lepiej przerobić swoje ori na 216 dzięki końcówkom ? ? łącznie z czyszczeniem itp itd ?
lepiej to założyć przerobione dwusprężynowe a te oddać do muzeum <ok>

Jednosprężynowce miały w pompie inną falę

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 14 sty 2012, 10:47

trepek, czyli jak mam teraz AFNy a miałem seryjnie jednosprężynowe to znaczy że pompa szału nie robi?

Post autor: **Krzysiek 84** » 14 sty 2012, 10:49

trepek pisze:
Jednosprężynowce miały w pompie inną falę

Jakas roznica w tym jest :?:

wczesniej mialem jednosprezynowe i inny sterownik, teraz mam zalozone AFN i sterownik 401B z softem od Mariusza.

trepek · Post autor: **trepek** » 14 sty 2012, 10:57

Niki20 pisze:trepek, czyli jak mam teraz AFNy a miałem seryjnie jednosprężynowe to znaczy że pompa szału nie robi?

Nie wiem, nie porównywałem fal. Wiem, że mają tylko różne numery.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 14 sty 2012, 11:03

Rozumiem, ale i tak w tej pompie się chyba nie opłaca grzebać tylko pchać od razu od AFNa...

Ross · Post autor: **Ross** » 14 sty 2012, 17:17

Potwierdzam

sam mam pompe 1Z, osprzęt pierburga, pompę zmodzoną na 11mm. Gdybym wiedział ile się z tym wiąże nigdy nie zdecydował bym się na tą przeróbkę tylko od razu na AFN'a. Było by praktycznie to samo jeżeli chodzi o osiągi.

kamilg.86.86 · Post autor: **kamilg.86.86** » 14 sty 2012, 18:12

ale 1z i afn ma te same pompy 11 jest a ahh

nowosz · Post autor: **nowosz** » 14 sty 2012, 18:54

Drodzy koledzy wciąż mam dylemat , czy regenerować stare wtryski 0.195mm...

Regeneracja ma polegać na zmianie końcówki wtryskiwacza , ori są jednosprężynowe z tego co się koledzy wypowiedzieli , pytanie gdzie i w jakiej cenie dostanę dwusprężynowe 0.216mm ?

Kolejne pytanie czy jak przerobie ori na 0.216mm będzie to w miarę jeździć?

Czy bardziej się będzie opłacało poszukiwanie 0.216mm dwusprężynówek ?

nie żebym marudził aczkolwiek są to dla mnie nurtujące pytania

dlatego też pozdrawiam i czekam na odzew.

Ps. Czy to: http://allegro.pl/wtryski-dsla150p502-n ... 61055.html

jest lepsze od tego ? http://allegro.pl/sportowe-wtryski-216- ... 68033.html

Post autor: **Krzysiek 84** » 14 sty 2012, 19:09

W pierwszym linku masz wtryski 210 i jest ich 5 sztuk, sa to do Audi A6 C4 2.5 Tdi AEL 140 km. Tu masz z koncowkami Boscha

w drugim sa to wtryski 216, ale musiasz im wysłać swoje wtryski i w Twoje obsady wstawia nowe koncowki. A skoro masz jedno spreżynowe wiec pozostaje Ci kupic drugie wtrychy.

tu masz link do takich samych jak te pierwsze i sa tu 4 sztuki 216 sa zbudowane na koncowkach Bułgarskiej firmy SDR

http://allegro.pl/wtryski-216-nowe-tuni ... 19592.html

Ross · Post autor: **Ross** » 14 sty 2012, 19:32

kamilg.86.86 pisze:ale 1z i afn ma te same pompy 11 jest a ahh

1Z i AFN to nie są te same pompy. Różnię się miedzy innymi tym, że AFN ma większe ciśnienie podawane na wtryski, mają inne fale. Pompy 1z są dużo mocniej styrane od młodszych AFN co się przekłada na ich wydajność. Pompy ahh są białymi krukami - znam pare osób które się nacieły bo pompy były juz zajechane

Dla przykładu - miałem 216 + ori pompa 1Z - i ok 120 KM - zmieniłem głowiczke na 11mm i doszło ledwo 10KM - moc nie rosła powyzej 3 tyś dlatego, ze pompa nie dawała rady podac wystarczajacej ilosci paliwa. Widać na wykresie w podpisie, ze od 3 tys do konca jest 120 KM. Dopiero korekta programu + podbijanie ciśniena wewnętrznego dało 140 koni.

Jest dawka 3mg i nie ma dymu ! - Na zdrowych pompach afn i glowicach 11mm jezdza na 6,5 mg i jest batory!

Gdybym miał pompę AFN to by z pewnoscia wyszlo 130km bez glowiczki a na 11mm 150 koni - takie sa przeciętnie wyniki u kolegów z forum Golfa

[ Dodano: 2012-01-14, 19:41 ]

Krzysiek 84 pisze:W pierwszym linku masz wtryski 210 i jest ich 5 sztuk, sa to do Audi A6 C4 2.5 Tdi AEL 140 km. Tu masz z koncowkami Boscha

w drugim sa to wtryski 216, ale musiasz im wysłać swoje wtryski i w Twoje obsady wstawia nowe koncowki. A skoro masz jedno spreżynowe wiec pozostaje Ci kupic drugie wtrychy.

tu masz link do takich samych jak te pierwsze i sa tu 4 sztuki 216 sa zbudowane na koncowkach Bułgarskiej firmy SDR

http://allegro.pl/wtryski-216-nowe-tuni ... 19592.html

nie pamiętam dokładnie, ale czy wtryski 1 sprężynkowe mają te same łapy ? wydaje mi się, że nie koniecznie. UKI HELP