Forum Audi 80 Klub Polska

witam serdecznie i mam małe pytanko panowie to co na fotce to jest zawór n75 proszę o odpowiedz

1 fotka zawór po prawej stronie to n75

zawór n75, zawór od EGR a tam pod blaszka map sensor:)

lukwoj21 pisze:1 fotka zawór po prawej stronie to n75

więc ten po prawej to n75 przeważnie siadają i munie mama wrażenie ze nie chodzi bo pedał w podłogę a autko się zbiera bardzo wolno najbardziej odczuwalne jest na 3 biegu

Najpierw sprawdz ile ładuje turbinka manometr w króciec 3 bieg i pedał w podłoge:) Inaczej sie nie dowiesz:)..jak bedzie ponizej 0.9 to sprawdz wezyki od n75 a najlepiej zmostkuj niebieski z czerwonym i po wcisnieciu pedału na max przy wolnych obrotach sztanga sie powinna ruszyc:)

rodzynek87 pisze:Najpierw sprawdz ile ładuje turbinka manometr w króciec 3 bieg i pedał w podłoge:) Inaczej sie nie dowiesz:)..jak bedzie ponizej 0.9 to sprawdz wezyki od n75 a najlepiej zmostkuj niebieski z czerwonym i po wcisnieciu pedału na max przy wolnych obrotach sztanga sie powinna ruszyc:)

możesz troszkę wytłumaczyć jaśniej bo ja za bardzo nie wiem o co w tym chodzi a mieszkam w Hiszpanii i warsztaty i mechanicy są do dupy i kasuja jak za zbożne

1.Kupujesz manometr
2. Przewód 5mm długosci okolo 2,5 3m
3. Jak staniesz przed silnikiem za wezem od intercoolera zaraz przy kolektorze ssacym masz taki króciec tam podłącz wezyk z manometrem
4. Przeciagnij przewod do kabiny i jedziesz 3 bieg 1300 obrotow i pedał w podłoge

1. Jak staniesz po lewej stronie i zajrzysz pod turbine zauwazysz taka gruszke ze sztanga przymocowana do turbiny (jest to sztanga upustowa- n-75 poszcza na nia cisnienie wychodzi z niej sztanga, która w turbinie odchyla klapke-do ominiecia spalin)
2. Odłaczasz oba przewody od n 75 czerwony i niebieski i łączysz je ze sobą co spowoduje, ze sztanga bedzie sie poruszac-sprawdzisz tym czy sztanga jest okey, oraz czy wezyki sa dobre i ci nie przeładowuje

[ Dodano: 2012-01-29, 21:28 ]
Jak bedziesz miał jeszcze jakis problem pisz na gg:)

rodzynek87 pisze:1.Kupujesz manometr
2. Przewód 5mm długosci okolo 2,5 3m
3. Jak staniesz przed silnikiem za wezem od intercoolera zaraz przy kolektorze ssacym masz taki króciec tam podłącz wezyk z manometrem
4. Przeciagnij przewod do kabiny i jedziesz 3 bieg 1300 obrotow i pedał w podłoge

1. Jak staniesz po lewej stronie i zajrzysz pod turbine zauwazysz taka gruszke ze sztanga przymocowana do turbiny (jest to sztanga upustowa- n-75 poszcza na nia cisnienie wychodzi z niej sztanga, która w turbinie odchyla klapke-do ominiecia spalin)
2. Odłaczasz oba przewody od n 75 czerwony i niebieski i łączysz je ze sobą co spowoduje, ze sztanga bedzie sie poruszac-sprawdzisz tym czy sztanga jest okey, oraz czy wezyki sa dobre i ci nie przeładowuje

[ Dodano: 2012-01-29, 21:28 ]
Jak bedziesz miał jeszcze jakis problem pisz na gg:)

dziękuje za poradę sprobuje to zrobic