[b4 1Z] problem duzo powietrza w przew.paliwowych

Babicki · Post autor: **Babicki** » 31 sty 2012, 21:54

cześć mam taki problem związany z dużo ilością powietrza jest tych bąbelek naprawdę sporo w przewodach paliwowych które sa doprowadzone do filtra paliwa czyli doprowadzający i od. filtr paliwa wymieniony 2 dni temu i nic i juz od długiego czasu silnik nie chodzi mi równo na wolnych obrotach po prostu jag by chyba to powietrze go przymulało ale tez słyszałem ze kolo pasowe albo ze trzeba pompę paliwowa wyregulować nie wiem juz sam mam 2 problemy i mam juz ich dość jeśli ktoś sie orientuje co to to pomocy bo masakra

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 31 sty 2012, 21:59

Babicki pisze: mam taki problem związany z dużo ilością powietrza jest tych bąbelek naprawdę sporo

Babicki pisze:orientuje co to to pomocy bo masakra

Parafina blokuje ci filtr ,albo nieszczelność na przewodach ...ale biorąc pod uwagę ile przypadków zablokowanych parafiną filtrów widziałem przez ostatnie 2 dni ,stawiam na to pierwsze

...polej filtr paliwa gorąca wodą to się przekonasz

Babicki · Post autor: **Babicki** » 31 sty 2012, 23:11

tak ale zaras jak został wymieniony na nowy filter który na pewno nie był przy mrożony odpaliłem i odrazu powietrze w przewodach

pawelk2002 · Post autor: **pawelk2002** » 01 lut 2012, 00:02

Mogło ropę ściąć w baku i od baku idzie już kaszana więc może lepiej to podgrzać choć by farelką.

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 lut 2012, 10:02

Przewody na ktorych sa opaski moga byc troche zniszczone i moze w tamtych miejscach zaciągac powietrze

Babicki · Post autor: **Babicki** » 01 lut 2012, 10:17

no dobra bd próbował ale co związku z tym nie równo chodzącym silnikiem naprawdę zagadka nie 1 mechanik niema pojęcia co to może być

Post autor: **Krzysiek 84** » 01 lut 2012, 10:28

Swiece wszystkie grzeja :?:
Moze troche rzucac silnikiem wtedy po odpaleniu jak ktoras nie grzeje.

axell · Post autor: **axell** » 01 lut 2012, 10:54

Babicki pisze:no dobra bd próbował ale co związku z tym nie równo chodzącym silnikiem naprawdę zagadka nie 1 mechanik niema pojęcia co to może być

A jaki masz nastawnik,jak potencjometr to może już kończy życie.
Proponował bym kąt wtrysku, bo jak mocno przestawiony to bąbelki się też pojawiają.

Babicki · Post autor: **Babicki** » 01 lut 2012, 10:57

świece sa nowe wymieniane w październiku ale to nie jest tylko przy odpaleniu nawet jak silnik zagrzeje sie do 90 stopni nawet jak zrobię 100km to dalej to samo jak jest na wolnych obrotach jak dostanie troszkę gazu to nic nie przerywa ale jak gaz puszczam to dalej to samo nie chodzi jednym dźwiękiem jak diesel tylko przerywa ale jak jest zimny jak odpalam go teraz na minusie chodzi normalnie prze pare minut troszkę tylko silnik pochodzi i od nowa nie chodzi równo hmm nie wiem to juz mi głowę zrysowało

axell · Post autor: **axell** » 01 lut 2012, 11:08

Babicki, Jaki masz przepływomierz lub rok produkcji auta :?:

Babicki · Post autor: **Babicki** » 01 lut 2012, 11:11

ale to jest przed wtryskami te bąble wychodza z filtra paliwa przed wtryskami a filter jest nowy 3 dni temu zmieniany takze cos jeszcze wczesniej przed filtrem musi byc

[ Dodano: 2012-02-01, 11:11 ]
1995 rok produkcji

axell · Post autor: **axell** » 01 lut 2012, 11:14

ale to jest przed wtryskami te bąble wychodza z filtra paliwa przed wtryskami a filter jest nowy 3 dni temu zmieniany takze cos jeszcze wczesniej przed filtrem musi byc

Jak jest mocno opóźniony kąt wtrysku to będą bąble w przewodach, lub jak pisał Krzysiek 84, masz luźne opaski na przewodach i się zapowietrza

[ Dodano: 2012-02-01, 11:15 ]

Babicki pisze:1995 rok produkcji

Co do przerywania to prawdopodobnie nastawnik do czyszczenia.

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 01 lut 2012, 11:17

Babicki pisze:ale to jest przed wtryskami te bąble wychodza z filtra paliwa przed wtryskami a filter jest nowy 3 dni temu zmieniany takze cos jeszcze wczesniej przed filtrem musi byc

Z tego co napisałeś to czepiałbym się filtra paliwa; może nie tyle filtra co opasek na przewodach na nim. Czy przy wymianie filtra wymieniałeś oring na podgrzewaczu paliwa :?: (takie białe przykręcone dwiema śrubkami do podstawy filtra paliwa).
Jeżeli nie; to go wymień, bo to dość częsta przyczyna pęcherzyków w przewodach paliwowych.