Forum Audi 80 Klub Polska

Myślę że felgi na autku będą sie dobrze prezentować bo faktycznie jak napisał Adrian zalatują hondą ale zobaczymy

02.02.2012- ACE WYBIELACZE- LEJE SIĘ JAK ZE STAREJ ****

Spalanie gazu: 10 l/100 km;
Wyciek oleju silnikowego: 0,5 l/300 km;

- do wymiany uszczelniacz na wale i uszczelnienie miski olejowej- reszta do dalszej obserwacji;
- żeby nie było mało to pomału rozrusznik juz pada ;

Zamienił chłop dobry motor (1Z) na szrot (ACE) :-| :-x .

Jak tak dalej pójdzie to kto wie czy jakiś TDi nie zawita pod maską- interesować mnie będzie silnik przy którym za dużo nie będzie trzeba modzić by go wstawić. Może 1Z z mocą pod ok. 130 KM? Czekam na sugestie i opinie. Zależy mi na wytrzymałej jednostce i takiej by w miarę OK napędzała 4-ry łapki (na napęd i budę nie narzekam, ale silnik to jedna wielka KUPA- chodzi o wycieki). Kupa która przy moich przebiegach może szybko skończyć w kiblu jak olej zgubi.



A może go uszczelnić i dać mu II szansę? :roll: Bo jeździ dobrze i na Pb i LPG, kompresję ma...

P.S. Zdjęć silnika zalanego nie daje bo każdy wie co i jak ...

oczywiscie ze 1z z wtryskami minimum 0,216 i pompa 11mm (bez duzego IC bo mnie chlopaki poduczyli;p) do tego program i nie bedzie Ci zle

Loczek pisze:... Może 1Z z mocą pod ok. 130 KM? Czekam na sugestie i opinie. Zależy mi na wytrzymałej jednostce i takiej by w miarę OK napędzała 4-ry łapki (na napęd i budę nie narzekam, ale silnik to jedna wielka KUPA). Kupa która przy moich przebiegach może szybko skończyć w kiblu.

Obrazek

A może go uszczelnić i dać mu II szansę? :roll: Bo jeździ dobrze i na Pb i LPG, kompresję ma...

1.9 TDI 1Z o mocy 90 km nie nadaje sie zbytnio do napedzania 4 kół. Chyba ze zapodasz program i inne wtryski zeby conajmniej 130 KM było.
Skoro ACE ma dobrą kompresję to uszczelnij go i jezdzij. No chyba ze przeszkadza ci jego spalanie. Przypominam ze eLPidżi jest jeszcze tanie. Swap na TDI + rosnące ceny oleju napędowego to pakowanie sie w dodatkowe koszty. Reszta gratów zdrowa ? Ten rozrusznik do regeneracji i po kłopocie.

KORU pisze:1.9 TDI 1Z o mocy 90 km nie nadaje sie zbytnio do napedzania 4 kół. Chyba ze zapodasz program i inne wtryski zeby conajmniej 130 KM było.

Wyżej napisałem, że moc 1Z w okolice 130 KM <ok> . Ale chyba pozostanę przy tańszej opcji i zastosuję tamponadę 8-) .

KORU pisze:Reszta gratów zdrowa ? Ten rozrusznik do regeneracji i po kłopocie.

Wiem, że to żaden kłopot czy też kosztowna naprawa- chodzi bardziej o sam fakt, że ciągle cos i to, że czasami brak mi poprostu czasu na naprawy- potrzebuję dzień w dzień w pełni sprawny pojazd- tak miałem z Cabrio 1Z, z Compi jest już gorzej.

Dobrze wiemy, że ACE nie ma co remontować... Sypnie się.
Swapuj 2.3E <ok>

durch pisze:Dobrze wiemy, że ACE nie ma co remontować... Sypnie się.
Swapuj 2.3E <ok>

Taki swap to byłaby wędrówka z deszczu pod rynne :lol:

TDI to dobry pomysł. ON ile by nie kosztował to i tak pali mniej niż benza.

Mabrothrax pisze:DI to dobry pomysł. ON ile by nie kosztował to i tak pali mniej niż benza.

Dokładnie. A wrzucać do jakiego PB dobry gaz (w przypadku 1.8T i 7A to tylko sekwencja) to kolejny wydatek. A jako, że jeżdzę dzień w dzień, to na PB mnie nie będzie stać. Więc tylko LPG lub ON. Jednak narazie go uszczelnię i się zobaczy jak długo pociągnie ta namiastka silnika <ok> .

A 2.3 zwykłego to nigdy w życiu... poza dźwiękiem to nic w nim ciekawego nie ma (no chyba, że mowa właśnie o 7A).

Loczek pisze:

Mabrothrax pisze:DI to dobry pomysł. ON ile by nie kosztował to i tak pali mniej niż benza.

Dokładnie. A wrzucać do jakiego PB dobry gaz (w przypadku 1.8T i 7A to tylko sekwencja) to kolejny wydatek. A jako, że jeżdzę dzień w dzień, to na PB mnie nie będzie stać. Więc tylko LPG lub ON. Jednak narazie go uszczelnię i się zobaczy jak długo pociągnie ta namiastka silnika <ok> .

A 2.3 zwykłego to nigdy w życiu... poza dźwiękiem to nic w nim ciekawego nie ma (no chyba, że mowa właśnie o 7A).

Jak ci sieczkarnia padnie wkładaj tylko i wyłącznie TDI Ale PD koszt niewiele wiekszy niż VP
a samym softem masz ok 175ps. A robota identyczna.

Nie narzekaj niedługo ja będę swoje ACE sprzedawał <lol> u mnie już wsio powmieniane <buu>

pozdro

Ps jeżeli dużo latasz tras to TDi się opłaci bardziej niż LPG.

A jakiegoś PDka byś nie chciał?

chmiel25 pisze:Ps jeżeli dużo latasz tras to TDi się opłaci bardziej niż LPG.

Na miesciąc wychodzi od 2500 - do 3000 km. 80 % tego dystansu to jest trasa.
Czy się bardziej opłaci? Hmm ... na pewno będzie mniej kłopotliwe i pozbędę się Junkerska, ale koszt... w Cabrio TDi na miesiąc placiłem o ok. 160 zł więcej na paliwo niż w przypadku LPG.

Wybór należy do ciebie PD spali ci przy mocy 170 ps w trasie +/- 7l /100
Każdy inny silnik 12/14l gazu. Ace ma jedna zalete to jedyny silnik w quattro który mało pali, oczywiście przy normalnej jeździe. ALe sądze że moj przelot TDi kontra ACE skończyło by się porażka wybielacza.

Jeździj tankuj i tyle.

hmm, no to może nie NG ale 7A. Ale jak diesla to chyba nie 1Z? To auto straci urok... <ok> Compi to compi.

durch a czy Ty potrafisz czytać ze zrozumieniem?

!StaSiu pisze:durch a czy Ty potrafisz czytać ze zrozumieniem?

Tak, a dlaczego pytasz? Bo oby nie było to 1Z... <ok> hehe ale ja się tylko dzieje, szkoda mi tego samochodu. Bardzo go "lubiłem"...