[A6 C4 AEL Avant] jest braciszek :)

keczy · Post autor: **keczy** » 04 lut 2012, 00:15

icemerc, nie, tamtym bym Cie dogonil, swoja droga tez 5 garow spala rope w pieknym stylu ale troche zbyt gwaltownie jak na zime i naped na tylna os :mrgreen: Lecialem Iveco 137hp ale prawie 3 tony wagi

W Rosji nafta sprzedawana jest normalnie z weza jak ropa, a wiadomo jakie tam temp panuja, poza tym nafta ma podobne wlasciwosci do ropy w przeciwienstwie do benzyny wiec jesli lataja tam przy -40 w gore to musi dzialac

Marker · Post autor: **Marker** » 04 lut 2012, 01:13

2 Litry benzyny na cały bak, koledzy robili takie coś i wszystko było git.

http://allegro.pl/depresator-dodatek-do ... 57308.html
Coś takiego możesz zalać.

Piotr_Audi · Post autor: **Piotr_Audi** » 04 lut 2012, 18:29

Co do dodatków to polecam Skyydd, cała moja rodzina mojąca diesle na tym lata i zachwala,
po dodaniu z ropy nie wytrąca się parafina i coś tam coś tam,
do dostania na niektórych Orlenach <ok>

arwam · Post autor: **arwam** » 04 lut 2012, 18:32

Piotr_Audi pisze:do dostania na niektórych Orlenach

i na BP

co do mnie to ja cało rocznie stosuję KLEEN FLO i też sobie chwalę.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 10 lut 2012, 22:26

Prace nad AUDI wstrzymane, będzie zasilenie podwórka kolejnym AEL-em, tym razem na kiju stane a bedzie pełnowartościowy...

Ross · Post autor: **Ross** » 03 mar 2012, 16:59

arwam pisze:mi to wygląda na albo na "zgubienie" odpowiedniego kodowania spowodowane spadkiem napiecia, albo zarejestrowaniem jakiegoś błędu. myślę że jutro będę wiedziałale dobra nie będę Ci spamu robił. a dwa że Ty już masz nowszy sterownik. w moim masz tylko grupę "00" widoczną.i tam wszystko włącznie z dawką ustawiasz.

miałem coś podobnego. Na w listopadzie "na ucho" zorientowalem sie, ze rozrusznik troszke wolniej kreci wałem - chociaz odpalal bez problemow. Łapał dziwne przumuły. Nic powaznego - myslalem, ze to paliwo albo subiektywne odczucia.

Sprawdzilem miernikiem przy odpalaniu na klemach bylo niecale 9V. Oczywiscie na chodzie bylo normalne napiecie ladowania. Po wymianie aku wszystkie "przymuly" znikneky.
W sterowniku zadne bledy sie nie zapisaly.

arwam · Post autor: **arwam** » 03 mar 2012, 22:54

ja niestety takiego szczęścia nie miałem

auto zgubiło kodowanie to raz a dwa wcześniej po przekroczeniu 140km/h auto dostawało drugiego oddechu i naprawdę zapitalało w trasie, teraz nie ma tego kopnięcia powyżej 140km/h a wcześniej od tego momentu jechał jak szalony aż po prędkość nieco ponad 230km. z kolegą sprawdzaliśmy logi niby prawidłowe ale niestety auto straciło wigor powyżej 140km/h przy mniejszych prędościach pomimo większych obrotów silnika auto tak nie jechało, ewidętnie było czuć że to jest ustawienie programowe że po przekroczeniu prędkości poniżej której już nie nie mogło zrzucić na niższy bieg, auto jechało na bezpośrednim przełożeniu ze zmostkowanąna sztywno przekładnią hydrokinetyczną dostawało w tym momencie większą ilość paliwa i powietrza, powiem tak że nie jechałem żadną seryjną C4 nawet w benzynie żeby tak szło powyżej 140km/h nawet z silnikiem 2.8 V6.
teraz błędów brak, praca niby poprawna ale auto nie jedzie jak wcześniej.
napięcie na aku przed porannym rozruchem 12,65V :cry: