B4 limo AAH - FILM.ik s46

szuan · Post autor: **szuan** » 11 lut 2012, 17:40

Słonik, po odpowiedniej ilości alkoholu zniesiesz i srebrny kolor

jeszcze włosy Ci na głowie odrosną, zobaczysz :mrgreen:
KORU, prawie golas, jasne welury, dwie elektryczne szyby, climatronik, lustra i to by bylo wszystko.

czarny? jak mnie z domu nie wyrzucą za gracenie podwórka, to będzie wyprzedaż części. (bogaty jest, różne cuda na kiju ma fabrycznie zainstalowane) Będzie info w odpowiednim czasie (praktycznie wszystko prócz tyłu 5x112, compi zadu i pneumatyki).

eSPe · Post autor: **eSPe** » 11 lut 2012, 17:54

Znaczy się zmieniasz na to samo tylko srebrne i w Q?

Słonik · Post autor: **Słonik** » 11 lut 2012, 18:05

szuan, nic z tego :mrgreen:

gornik · Post autor: **gornik** » 12 lut 2012, 10:43

eSPe pisze:Znaczy się zmieniasz na to samo tylko srebrne i w Q?

z tego co mi wiadomo zmienia tylko na to samo, ale srebrne.

Ktoś coś ma do srebrnego tutaj <nunczako> ?

Bronek27 · Post autor: **Bronek27** » 12 lut 2012, 11:00

hehehe czerwone jest szybsze a srebne idą na części co by czerwone mogły dali jezdzić

:mrgreen:

eSPe · Post autor: **eSPe** » 12 lut 2012, 13:21

gornik pisze:z tego co mi wiadomo zmienia tylko na to samo, ale srebrne.

To jaki sens?
Jak już to zmieniać na słuszny napęd.
Ja swojego srebra bym nie zmieniał na ośkę.

No chyba że blacha w średnim stanie.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 12 lut 2012, 14:01

eSPe, moglbys troche poczytac temat

gornik · Post autor: **gornik** » 12 lut 2012, 14:09

Dokładnie Kolczad

malowanie całej budy to duży koszt.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 12 lut 2012, 14:22

w dodatku jak to Krycha pisal o swoim brodowym A4: "z go*na bata nie ukrecisz" :mrgreen:

eSPe · Post autor: **eSPe** » 12 lut 2012, 18:57

gornik pisze:Dokładnie Kolczad malowanie całej budy to duży koszt.

Kolczat pisze:w dodatku jak to Krycha pisal o swoim brodowym A4: "z go*na bata nie ukrecisz" :mrgreen:

No chyba że.

eSPe, moglbys troche poczytac temat

Ta. Te 50 stron spamu? To czeka mnie biografia Steva Jobsa do czytania - na pewno szybciej się z tym uwinę.

szuan · Post autor: **szuan** » 12 lut 2012, 19:41

eSPe, 13 post, str 28.
narazie niema nad czym sie spuszczać. Sprawa ruszy w sobote, bo teraz wszytsko będzie zależało od humoru właściciela srebrnego

tymczasem bez odbioru, do soboty.
pzdr

Tigeros · Post autor: **Tigeros** » 12 lut 2012, 21:33

Jeżeli takie pierdoły tylko jak tam wypisałeś na str28 to też nie rozumiem tej zmiany. Przy czarnym kolorze budy nawet jakbyś chciał zmienić barwę możesz pomalować go tylko zewnątrz, wnęki i komora w czarnym nie będą się tak rzucać w oczy. Tym bardziej z motorem V6 gdzie pod maską nawet lepiej wg mnie wygląda z czarną komorą. Takie malowanie to koszt około 2500zł więc chyba taniej niż zakup drugiej ośki 2.8 (chyba :mrgreen:) . Kolor nowego oczywiście na plus ale jeżeli tak jak to mówisz jest to "prawie golas" a czarny jest bogaty to nie kumam :roll: Chyba, że czarnuch był tak mocno walony

Nie mniej jednak widzę, że będzie się działo <ok>

szuan · Post autor: **szuan** » 13 lut 2012, 16:02

mimo całego zamieszania, wyścig zbrojeń zaczyna się od nowa po 20-sto krotnym obejrzeniu filmu z Wolfsgruppe VagEvent '11

amortyzator przedni / wkład amortyzatora
- olejowy
- europejska produkcja
- długość obudowy 32cm
- średnica obudowy u góry 44mm ,u dołu 41mm
- długość tłoka z gwintem 22,5cm

MODEL:
zawieszenia gwintowane m.in Vw Golf I / II / III i inne
wg specyfikacji / wymiarów ich zastosowania
STAN: Nowy z gwarancją
Nr kat ATL71